原標題：看完升旗坐877路去爬長城，最火爆時一天發車500余趟 本市公交全力保障游客需求
公交職工引導游客有序登上877路。
7月29日一早，德勝門箭樓北側場站，綠色的877路公交車一輛輛抵達。眾多游客有序上車，一站乘公交抵達八達嶺長城。
進入暑期後，877路迎來客流高峰，最火爆時一天發車500余趟，幾乎兩分鐘就能發走一趟車。為了全力服務游客，北京公交集團多個車隊跨線支援877路，在運力升級的同時，車廂內外也不斷上演着溫情故事。
提高效率
兩分鐘一趟車趟趟滿員
7月29日早9時，德勝門箭樓下，陸續有游客奔着877路乘車點走去。“大家別急，有序排隊，先刷卡再坐車。”公交職工忙着引導游客有序上車。
此時，箭樓北側小廣場上立起可移動護欄，形成4條候車通道，每條通道都有乘務員值守，他們身旁立着移動式刷卡機，乘客在排隊時即可完成刷卡購票。現場還採取多部車同時開門上乘客的措施，提高登乘效率。
“6點發首班車，5點多就有人排隊了。尤其是周一故宮閉館，有些游客看完升旗，就直接來坐車去八達嶺長城。”客八分公司第三車隊安服隊長楊雲介紹，877路從德勝門出發，走G6高速，一站直達八達嶺，通常單程運作時間70分鐘。這趟直達車票價12元，享受刷卡掃碼折扣。
“車上真涼快！”8歲男孩楊成林手拿小國旗上了車，“我跟媽媽從大連來的，一直盼著去長城看看，終於能實現願望了！”很快，這趟車坐滿人就出發了。高峰期877路兩分鐘發走一趟車，趟趟都滿員。
升級運力
多條線路跨線支援靈活調動
877路開通12年來，全年客運量從131萬人次增至約230萬人次，成為北京公交最火的旅游線路之一。
“暑期周末、周一高峰日，一天能發500余趟，單日客流量達2.5萬人次。”楊雲介紹，為了“接”住大客流，公交集團根據877路與通勤線路客流逆向特點，將末站為德勝門西的通勤線路885路、886路、889路及部分快速直達專線，與877路跨線聯運，其他兄弟分公司也加入支援，補充運力。客八分公司還與鐵路、景區聯動，根據每日高鐵八達嶺站售票、景區預約情況，科學調度、靈活配置運力。
877路沿途既有高速路，也有蜿蜒山路。線路擇優選配了技術嫺熟、經驗豐富的駕駛員，由於線路較長，駕駛員還具備一定消防應急處置技能。為打造“綠色公交”，2023年877路柴油車全部更換為油電增程車輛，減少尾氣污染。
暖心服務
2024年已接到表揚90件次
長城之旅，一路歡聲笑語，一路溫暖陪伴。
從乘客進入站臺準備乘車，到安全抵達目的地，877路工作人員的貼心服務伴隨乘車全程。為了提高線路服務水準，線路駕駛員接受了手語和英語口語訓練。根據室外溫度，駕駛員合理調節車廂溫度，提前開啟車輛空調，使乘客冬季坐上“溫暖車”，夏季坐上“清涼車”。
7月26日下午，八達嶺長城景區售票口，一個7歲男孩與家長走散，客八分公司駕駛員、安全員主動詢問，並將孩子領到877路調度室。耐心引導之下，孩子不再慌張，終於想起了父親的手機號碼，在工作人員幫助下很快找到家長。
2024年以來，公交集團接到乘客表揚877路司乘人員的電話、信件90件次，其中涉及熱情服務18件次、拾金不昧66件次、執行規範6件次。一幕幕暖心的瞬間、一次次貼心的服務，每天在877路的12米車廂中上演。（孫宏陽）
