近年來，北京麗澤金融商務區的建設備受關注。7月17日上午，豐台區城管委相關負責人做客“交通大家談”節目時介紹，麗澤金融商務區未來將迎“一站五軌”，擁有“五線換乘”，建設“立體城市”。此外，多個交通樞紐將一體化提升，推動站城融合。
麗澤金融商務區站“五線換乘”
根據交通規劃，麗澤金融商務區正構建以公共交通為主導、多種交通方式相互協調的綠色和諧交通系統，保障綠色交通出行比例達到80%，高峰小時軌道公共交通出行比例達到60%。
如此便捷高效的交通如何實現？豐台區城管委相關負責人介紹，麗澤金融商務區依託“三站一樓”“一站五軌”以及京雄R1線（規劃線路）和京開、京港澳高速，可10分鐘到達北京西站、北京南站、北京豐臺站，20分鐘到達大興機場，30分鐘通達市內各重點功能區，40分鐘直達天津和雄安，將成為京津冀協同發展的橋頭堡、國際交往的“新門戶”。
其中，“三站一樓”，即北京西站、北京南站、北京豐臺站，麗澤城市航廈；“一站五軌”，即地鐵麗澤金融商務區站匯集14號線、16號線、11號線、麗金線和新機場線，未來實現“五線換乘”。
截至目前，地鐵14號線、16號線已通車，新機場線正在建設，麗金線已納入北京軌道建設三期規劃。麗金線建成後，麗澤金融商務區到金融街地鐵出行只需10分鐘。
多個火車站周邊一體化提升
軌道交通一體化開發、站城融合，在豐台區多個軌道建設項目都有體現。
在麗澤金融商務區，以“五線換乘”為核心的地下空間一體化建設區域，是實現“立體城市”建設的焦點。這裡將實現集聚型開發，地上地下、各層各地塊互聯互通，軌道與各地塊無縫銜接，集商務、辦公、公寓、酒店、休閒購物等城市功能於一體。
本市多個鐵路樞紐區域有望迎來一體化開發。其中，豐台區對北京南站樞紐交通集散系統功能及效率優化、站與城的融合問題進行專項研究，圍繞交通設施用地空間資源共用，擬規劃釋放北廣場下空間，騰挪給大巴車、計程車、網約車使用，提升接駁服務水準。打通北側站前慢行堵點，形成“陶然亭公園-站前廣場-涼水河公園”綠色廊道，緊抓地鐵11號線建設契機，形成“地鐵車站-北京南站-站前商務樓宇”地下空間體系，推動南站地區整體更新。
在北京豐臺站地區，研究營造大塊綠色開放空間，空中環廊環繞中心綠地，地下地上交通立體複合。依託地鐵換乘與樞紐公交優勢，打造智慧高效交通體系。通過連廊系統與綠谷慢行空間，實現區域綠色慢行、景城一體。
在11號線二期線路一體化規劃方案研究中，北京西站地區用地功能優化、資源集聚成為站點研究重點。通過地鐵11號線北京西站的設置，將地鐵人流直接引入南廣場，激活南廣場地下空間活力，打造特色型商業區。
1號線支線豐臺段已開工
放眼豐台區，軌道交通新線建設、規劃也有新進展。
1號線支線工程已納入軌道交通第三期建設規劃、北京市重點工程計劃。1號線支線工程豐台區段自永定河東岸至青龍湖東站，線路長度約17.1公里，全地下敷設，設有園博園西門站、張郭莊站、西二區站、後呂村站、雲崗站、王佐站、民族大學站、青龍湖東站8座車站，其中張郭莊站、後呂村站為換乘站。目前，1號線支線工程豐台區段部分點位已開工建設。
結合1號線支線工程建設，豐台區也同步開展了雲崗站一體化規劃方案研究，編制雲崗站規劃綜合實施方案，功能定位為完善航太産業矩陣，協同場站一體建設。統籌研究該區域待實施道路，借一體化建設機遇，提升片區整體環境品質並提供良好的地鐵接駁條件。
11號線二期和19號線二期等線路目前分別處於規劃方案研究、報審階段。
進一步完善“四環半”主幹路網
在路網建設方面，豐台區2024年推進續建道路項目19項，其中主幹路10項。
目前，柳村平改立、六圈路和京良路東段正全力向前推進。柳村路平改立工程正在進行雨水管線及檢查井施工，建成後將是麗澤金融商務區向外輻射的重要通道。六圈路道路工程豐葆路至柳村路段、銀地西路至京開西輔路段已經開放通行，正在實施京開東輔路至終點段。建成後將進一步完善“四環半”主幹路網，提升區域交通品質。
此外，推進次幹路、支路工程9項，其中，豐臺站站房西側立交專用匝道、東貨場路正在抓緊施工中，建成後將提升豐臺站周邊路網的通達性。（孫宏陽）
