原標題：夜間不停運，連續運營44小時接返程客流 地鐵7號線如何“連軸轉”
2月18日凌晨1點半，春節返程臨時加開的高鐵列車陸續抵達北京西站。到達的旅客們驚喜地發現，深夜裏地鐵站仍舊保持着運營。
正月初八深夜到初九清晨，北京西站地鐵站首次在春運期間實現“通宵運營”。途經北京西站的兩條地鐵線中，7號線採取不停運、連續運營措施，9號線雙方向均延長運營時間1小時。
“接到7號線夜間不停運的通知後，大家都打起了精神，準備迎接深夜趕路的乘客回家！”地鐵北京西站值班站長金晨介紹道，在接到通知後，車站提前錄製好出行提示廣播，並在進站閘機和站臺處加派人員值守，對夜間抵京的乘客進行引導。
“今晚7號線夜間不停運，需要大家支援！”接到夜間不停運的消息後，7號線乘務中心的企業微信群裏發佈“召集令”，一瞬間30多名地鐵司機主動請纓。經過篩選，最終14名技術骨幹承擔起了夜間加開列車的值乘任務。
7號線乘務中心副主任張志亮介紹，正常情況下，夜班司機需要在末班車後回到乘務中心休息，第二天再承擔白天班次的值乘任務。因此，承擔夜間加開列車值乘任務的司機，都是臨時從當天休息的司機中抽調過來的。“大家都是臨時從家裏趕到單位，支援夜間不停運！”
晚上11時14分，7號線正常末班車開出之後，每隔15分鐘就有一趟“夜班地鐵”從北京西站開出，終點站是環球度假區站。列車在到達北京西站之後，都會提前開啟車門，讓乘客提前上車。
“夜間不停運”期間，北京西站地鐵站如白天一樣正常運轉着。站廳南端的綜控室內，綜控員與調度接連不斷地進行溝通，監視着站臺客流和列車的運作情況。閘機入口處，站務員引導乘客刷卡刷碼進站。當晚，諮詢路線的乘客比往常多了不少。“我們想去望京該怎麼走”“到了雙井還能不能換乘10號線”……一個個問題拋向站務員，站務員也&&乘客查詢夜間的出行資訊，提供出行建議。
地鐵“連軸轉”，也給車站的運營設備帶來不少挑戰。金晨介紹，在以往結束一天運營後，工作人員隨身攜帶的對講機需要充電。不停運期間，北京西站地鐵站臨時啟用了備用對講機。此外，站務員使用的擴音器也臨時分為兩批，兩批擴音器交替充電，確保夜間正常使用。
從正月初八凌晨5時到正月初十凌晨1時，地鐵7號線不間斷運營44小時。（李博）
