2019年12月12日上午11時18分，伴隨着施工人員熱烈的歡呼聲，京沈高鐵最長隧道——位於北京市密雲區境內的梨花頂隧道順利貫通，這意味着全線隧道全部貫通，標誌着京沈高鐵建設取得突破性進展，為全線按期開通運營奠定了堅實基礎。
京沈高鐵起自北京星火站，途經北京順義、懷柔、密雲，河北承德，遼寧朝陽、阜新、瀋陽，終至瀋陽站，全長698公里，是國家“八縱八橫”高鐵網重要組成部分。梨花頂隧道全長12.243公里，橫跨京冀兩地，為單洞雙線隧道，下穿山嶺和明長城，地質構造複雜，是全線關鍵控制性工程。
為保障梨花頂隧道施工順利推進，北京市區兩級政府給予重點支援。市住房城鄉建設委組織相關部門多次深入現場，主動服務，協調解決了影響隧道建設工期的徵地拆遷、管線改移等重難點問題；市公安局、市交通委運輸管理局開通綠色通道，保證了隧道不間斷施工；密雲區政府多措並舉，攻堅克難，全力做好徵地拆遷等工作，保障了工程建設順利實施。
針對梨花頂隧道地質複雜、安全風險高、環保要求嚴等特點，施工單位合力攻關，積極推廣新工藝、新技術、新設備及新材料的應用，推廣使用了帶模注漿、預埋槽道自動頂升、濕噴機械手、微波焊接等新技術，並依託本項目獲得了兩項國家發明專利。為了保護明長城古跡，採用控制爆破和單臂掘進機銑挖法施工，有效克服了複雜地質環境帶來的不利影響，解決了長距離通風、返坡排水等困擾施工的難點問題，既保證了施工進度，又確保了施工的安全和工程品質。
