文立剛將共用單車裝車。（張宇 攝）
兩分鐘裝車、兩分鐘卸車——國慶假期，北京南站迎客流高峰，為了避免共用單車堆積或不足，運維員文立剛給自己立下工作尺規，一輛三輪車可滿載20輛單車，不論是裝或卸，每輛單車用時不能超過6秒鐘。“我倒騰快一點兒，旅客出行就能順一點兒。”
文立剛今年31歲，來自山西運城，是美團單車北京南站片區資歷最深的運維員之一。這是他連續第五個國慶假期堅守崗位，他的工作是騎著三輪車在車站周邊不停“轉悠”，出站口淤積的車要及時清走，騎行需求大的點位要及時補車。
“我是跟著列車時刻表幹活的運維員。”文立剛説，每趟列車的出發和到站，都會形成潮汐客流，每天上午10點到下午6點是旅客集中到達時段，北京南站東、西兩側非機動車停放區容易出現車輛淤積，他和同事需要加密清運頻次，確保單車不佔盲道和非機動車道。
然而，國慶假期的工作量，和平時大不一樣，可謂“車多活急”。文立剛平時一天調度三四百輛單車，假期每天則需要調度六七百輛，不僅如此，北京南站周邊有的點位瞬間能堆起大片單車，而另一些點位又會馬上出現用車缺口。
此時，不僅手機後臺運力地圖有實時提醒，現場巡視的同事也會隨時打來電話。不過，文立剛一點不犯怵。為了應對大客流，假期前三天，他每天清晨四五點便開始一天的工作，直到晚上八九點結束。除了拉長工作時段，文立剛也加快了工作節奏。“我有自己裝卸車的門道，講究‘快準穩’。”
北京南站南進站口附近是車輛容易堆堵的點位，記者在現場看到，文立剛蹬掉腳撐後，一手抓住車座下方的座管，一手抓住車頭中間的頭管，這樣車輛便不會隨意扭動，接著，他雙臂發力，舉重若輕地將三十多斤的單車送上三輪車的車鬥。
“一層豎立擺放，二層錯落平放，尤其是第二層，要平整，不能歪，不然跑起來有危險。”文立剛只用兩分鐘就將20輛共用單車裝滿三輪車，顧不上休息，他一擰車把，又駛向馬路對面，那裏有地鐵北京南站的南出口，用車量大。
卸車也不是只求快，還需要將車輛整齊碼放在專門的停放區。記者注意到，在將單車搬下三輪車的幾秒鐘內，文立剛還極為熟練地將車輛的座椅調回原位，看到小廣告也會順手撕掉。“不要只把這份工作看作一份謀生的差事，要當成自己的事幹，那樣才會對每一輛車上心。”文立剛説，“旅客走出車站，一輛乾淨方便的共用單車，也許就是他們對北京的第一印象。”
國慶假期來到尾聲，又將迎來返程客流，文立剛將繼續堅守在北京南站片區。“我的工作還是會跟著列車時刻表走，盡力讓每一位抵京旅客出站有車騎。”（張宇）
