昨天，京津冀交通協同專題工作組第4次全體會議在北京召開，會上發佈了京津冀交通一體化最新“成績單”，並審議通過了多項合作文件。目前，雄安新區至大興機場快線北京段正進行隧道施工收尾。該工程與軌道交通22號線（紅廟—平谷）、市郊鐵路城市副中心線西延工程均計劃在年內開通。
雄安到北京麗澤將只需一小時
一年來，京津冀區域交通網路持續完善。從會上獲悉，備受關注的22號線（紅廟—平谷）20座車站主體結構已封頂，市郊鐵路東北環線正加快建設，“軌道上的京津冀”主骨架愈發明晰。
目前，雄安新區至大興機場快線河北段主體工程、設備設施安裝全部完成，北京段正在進行隧道施工收尾工作。據介紹，雄安新區至北京大興國際機場快線全長86.3公里，起自雄安新區啟動區城市航廈，經廊坊市接入北京大興國際機場。線路預留遠期接入機場南航廈條件，計劃今年下半年建成投運，將實現雄安新區半小時直達北京大興國際機場、一小時到達北京麗澤金融商務區。
北京市交通委員會協同發展處處長申安紅介紹，本市今年將著力推動京雄快線、22號線（紅廟—平谷）、市郊鐵路城市副中心線西延建成投運。同時，加快麗澤城市航廈、霍營綜合交通樞紐等站城一體、産城融合的智慧交通樞紐建設，並推進“雙智”城市4.0建設，以智慧化賦能交通擴容增效。
京哈等高速將建設智慧服務區
三地公路路網也越織越密，承平高速、京平高速改擴建、石小路等工程完工通車，G335北京段主體完工。京密高速二期、G108新線高速北京段等項目加速推進。北京加快京秦高速西延、京密高速三期等項目建設。
目前，通州與北三縣連接道路已達12條。雄安新區對外骨幹路網已建成項目11個、597公里，“四縱三橫”高速公路網和主要普通幹線公路網全面形成。
進京檢查站優化提升，也為三地間往來提速。通過擴建進出站道路、優化車道劃分、完善流程等綜合措施，北京率先完成白廟南、白廟北綜檢站優化提升。“五一”、國慶、春運等重點時期，各站通行效率大幅提升。
從會上獲悉，京津冀還將在京哈高速、京港澳高速等開展公路基礎設施數字化轉型升級，實施智慧服務區、路網運作監測預警等建設任務；依託京滬高速共同打造零碳公路運輸通道。
《京津冀跨界公路建設管理框架協議》《京津冀區域交通運輸標準化協同合作框架協議》等合作文件的簽署也具有重要意義。“以前，三地多是你建你的路，我建我的路，各有各的建設時序、建設標準。”申安紅介紹道，協議簽署後，三地在工程建設時序、標準上都要統一，避免出現因不統一造成斷頭路、瓶頸路情況。放眼“十五五”階段，三地跨省公路建設項目將全面對表，其中包括京滬高速擴容改造等重點工程。
推動河北天津公交線路進京運營
讓三地居民出行更便捷，是交通一體化的落腳點。一年來，跨區域運輸服務提質增效明顯。
目前，京津冀三地跨界公交對開線路已達43條，日均客運量約21萬人次。今年4月20日，天津首條進京公交開通，線路起點為武清區高村新光之城，終點為通州區次渠地鐵站，目前工作日往返32班次（週五往返34班次），週末及節假日24班次，開通至今累計運送3萬人次。
“該線路客源穩定，上座率超預期，基本實現運營收支平衡。”申安紅介紹，交通部門將持續推進通勤圈交通便利化，構建以軌道交通為骨幹、高快速路為支撐的快速通勤廊道。優化定制快巴線路佈局與班次密度，推動河北天津公交線路進京運營，深化通州與北三縣公交協同發展。
據了解，京津冀定制快巴服務已擴展至12條主線、58條支線，覆蓋武清、寶坻、北三縣、固安等環京地區，日均客運量達1萬餘人次，為跨省通勤族平均節省30至40分鐘通勤時間。
此次會議簽訂了《京津冀城際公交開行進京線路框架協議》，明確了推進跨京公交線路資訊共用、場站共用、線路共管等措施，簡化“一事一議”的審批環節，因地制宜、逐步推動具備條件的環京毗鄰縣市開通進京公交線路，更好服務環京地區居民通勤需求。
2026年是“十五五”開局之年。此次會議明確，全面貫徹落實現代化首都都市圈空間協同規劃，全力推進首都都市圈綜合交通體系建設，全面提升首都都市圈通勤圈交通便利化。（孫宏陽）
