四惠橋綿延數公里的月季花進入盛花期。（潘之望 攝）
灰色的立交橋，被一簇簇粉色月季裝點得美麗溫柔。這“一路生花”的驚艷，讓不少網友感嘆：北京的綠化帶簡直是要“考研”。今年，高架橋的月季為什麼火出了圈，又藏著哪些巧思？
增加“開花機器”豐花月季
繁華的北京CBD像是鋼筋水泥叢林，粉色的月季花廊沿著國貿橋盤旋纏繞，一路延伸7.2公里。這個春天，越來越多的人知道了這種小型豐花月季的名字——“約定”，它的單枝著花量可達15至20朵。
“豐花月季的植株不高，單朵花不大，但勝在整體效果好，是不知疲倦的‘開花機器’。”市園林綠化科學研究院植物研究所首席專家馮慧介紹，5月初正是“約定”“仙境”的爆花期，甚至爆到只見花朵不見葉，迅速火爆社交網路。
北京城建園林花木公司是東四環“月季項鍊”的施工方之一。該公司負責慈雲寺橋北至大郊亭橋南人行天橋路段，中央分車帶、匝道、橋區的月季超過了20公里，使用各類月季7萬多盆。
“東四環大修及環境提升工程（園林綠化提升）施工為北京市推進花園城市建設的樣板段，所以月季品種很豐富。橋區用得最多的是‘仙境’，在廣渠路匝道橋用的是粉色‘絕代佳人’和‘約定’。”二標段項目負責人林小飛介紹，這三種豐花月季都是粉色系，同時應用是為了對各品種的適應性、連續開花性、低維護等關鍵指標進行更好的評估。
5月初，正是豐花月季的第一個爆花期。第一批花朵掉落後，新的花芽會逐漸形成，花朵陸續開放，直到8月中下旬晝夜溫差變大，月季會迎來第二個舒適期，在十月還會有一次集中花期。
立交橋上嵌入小花箱
“一路生花”的旅程中，國貿橋、四惠橋是最受關注的亮點。一隻只花箱綴連成了粉色花帶，與灰色的立交橋形成了鮮明對比。
“改造過程中，最大的挑戰就是如何降低對繁忙交通的影響。”朝陽區園林綠化局相關負責人介紹，設計團隊反覆斟酌改造方案。最終，採用了“保留現狀道牙、新增花池”的微創手法，也就是不動原有道牙基礎，僅在隔離帶內增設裝配式預製混凝土花池，既減少了開挖量，又避免了大型機械長時間佔路施工。
值得關注的是，本次花池施工採用裝配式預製混凝土工藝：所有花池構件在工廠內一次性澆築成型，再運抵現場模組化組裝。“像搭積木一樣建花池”，既將施工對交通的影響降到最低，也體現了精細化、智慧化的城市治理思路。
“施工期間，我們特意加厚花池種植土層，為月季生長預留充足空間，保障苗木根系水分與養分供給。”朝陽區園林綠化局相關負責人介紹，國貿橋區除了全線使用粉色的“約定”之外，在每個路口端頭搭配了魯冰花等時令花卉，隨季節更疊輪換色彩，實現“一路一景、移步異彩”。
四環65公里月季不斷線
北京環路中央隔離帶的月季栽種了好多年。北京繁花似錦，為什麼偏偏選中了月季？
馮慧介紹，月季很適合北方種植，需要一定的晝夜溫差，在“花城”廣州反而長得不好。它是北京的市花，花期長，能從5月一直開到11月，彌補了夏天花卉少的缺憾。它也格外適合綠化帶，能扛住粉塵和尾氣。
京城的月季科研實力不容小覷。20世紀80年代，北京的月季品種遠沒有如此豐富，用得最多的是單瓣“杏花村”。後來，新品種不斷涌現，尤其近年來，城市綠化受到空間的極大限制，為花箱而培育的品種更多了。前不久，月季國家林業和草原局重點實驗室獲批設立，&&單位正是北京市園林綠化科學研究院。
此前多年，本市環路月季的主要品種是“光譜”“御用馬車”“金繡娃”等。就拿“光譜”來説，這是一種藤本月季，花朵沿著圍欄向上攀爬，在頂部開出橙黃色的花。今年，四環路的中央分車帶也有了大變化，首次形成了65公里不斷線的“月季項鍊”。
從前，由於存在鋪裝地面、掉頭區域，環路的“月季項鍊”並不是連續的。去年借助四環路大修，啟動了環路綠化景觀提升工程。馮慧介紹，四環路今年使用了“佛羅倫蒂娜”“粉色達·芬奇”“夏洛特夫人”等藤本月季新品種，“‘光譜’只在頂部有花，但這幾種月季渾身上下都是花，形成了花墻的效果。”在部分路段設置了大花箱，“西湖紅錦”“紅五月”，都是國內自主培育的新品種。（朱松梅 王可心）
