從市重點站區管理委員會獲悉，4月12日5時起，北京南站南樞紐計程車調度站正式投入使用，原P3停車場（東地下停車場）計程車調度站停用。北京南站地區地下停車場不再設置計程車調度站，有打車需求的旅客可前往南北樞紐的計程車調度站打車。
至此，北京南站地區正式形成“東西地下停車場承接網約車及社會車輛、南北樞紐集散計程車”的整體交通格局，車輛流線不再交叉，交通組織更為順暢有序。
“以前來南站接旅客，乘客都在地下停車場扎堆兒，進出都需要與社會車輛混行，通行比較費勁。現在計程車調度站分設在南北樞紐區域，東西兩邊停車場留給網約車和社會車輛，分流效果特別明顯。”計程車司機張師傅在南樞紐待客區表示。
在全新啟用的南樞紐計程車調度站旅客候車大廳，寬敞明亮的空間內一排排座椅整齊劃一，其間點綴著蔥郁綠植，環境雅致舒朗。旅客抵達後，只需在叫號機前領取乘車序號，便可在柔軟的座椅上落座等候，告別了以往排長隊、人擠人的候車窘境。
市重點站區管委會南站辦相關負責人介紹，此次改造，提升了旅客候車空間的品質與容量，不僅候車區域更加寬敞，還增設了休閒區域及沙發座椅，充分考慮了老幼及攜帶大件行李旅客的休憩需求。
“為根治以往計程車通道內車流交叉、人車混行的頑疾，南樞紐計程車調度站同步引入了智慧電子顯示屏和叫號管理系統，旅客取號等候，計程車按序駛入候客通道，兩者通過電子屏實時聯動，在地下一層候車的旅客可通過電子屏看到地面計程車的蓄車情況。”南站辦負責人表示，這樣一來，旅客不用再站著排隊，司機也不能隨意挑客，整個運營秩序實現了數字化、精細化管控。
經過實地體驗，旅客從鐵路出站口出站以後，順著指引標識往南樞紐方向走，就可直接到達南樞紐計程車調度站。同時，出租司機從馬家堡東路輔路（北向南方向）右轉即可進入北京南站路，根據指引標識即可到達南樞紐計程車調度站待客區，在北京南站路沿線分別設置了四個計程車蓄車區，累計可蓄車330輛。
此外，為進一步擴充計程車蓄車能力，緩解計程車排隊外溢佔用社會道路的情況，市重點站區管委會南站辦正抓緊推動位於開陽路和幸福路之間的西北計程車專行道的施工建設，同步升級北樞紐計程車調度站的環境品質。待相關工程完工後，北京南站地區整體的計程車蓄車能力將達到716輛，較原東西地下停車場計程車調度站蓄車能力提升近200%。（孫宏陽）
