南磨房地區居民坐上了改造後的電梯。（受訪者供圖）
隨著房齡增長，住宅老舊電梯“帶病運作”“小病拖大”的現象成為許多居民的煩心事。在朝陽區南磨房地區，只需維修一次，就能換來未來十年的安心與省心。一年多來，該地區已經有174部電梯迎來“重生”。
由朝陽區南磨房地區會同朝陽區市場監管局創新推出的老舊電梯“修一保十”長效治理機制，上個月被住房和城鄉建設部、國家市場監督管理總局納入住宅老舊電梯更新可複製政策機制清單，向全國推薦。
困局
“高齡”電梯成日常困擾
建成于2005年的金海國際小區南區，電梯已步入“老齡期”。卡梯、電梯門關不上、運作中突然停運……這些故障成了居民的日常困擾。
那時候，因電梯故障引發的12345訴求居高不下。“最多的時候，一天六七十個電話反映。”金海社區服務站站長譚家驥介紹。
電梯“帶病運作”“小病拖大”的現象有一定的歷史原因。“以往物業與維保單位簽的都是短期合同，小修由維保單位負責，配件更換物業單掏。結果就是小毛病沒人修，拖成大毛病再動用住宅專項維修資金大修。維修資金的使用需要一定比例業主參與表決，實際操作中障礙重重。”南磨房地區城鄉建設辦公室副主任張野一語道破癥結。
對此，南磨房地區工委&&對居民、維保單位、物業進行走訪調研。大家發現：換新一部電梯需35萬至40萬元，而大修報價僅17萬多元；許多居民反對輕易動用維修資金這筆“養老錢”。
“既然這樣，我們就要降低住宅專項維修資金的使用壓力與頻次，化解居民對資金快速耗盡的擔憂。”張野説。南磨房地區聯合朝陽區市場監管局、房管局，經過多輪磋商，提出了一個創新方案——“修一保十”。
“就以訴求最集中的金海社區作為試點，將電梯更新改造與後續十年維保綁定，施工方不僅要完成大修，還要承諾為全部零部件質保十年，負責十年內的維保工作。”張野介紹。
解題
“修一保十”讓居民物業都安心
有了破題思路後，一場場的居民議事會隨之召開。
一開始，議事會上，業主代表的發言就變成了“訴苦大會”，居民訴説“電梯驚魂”，物業也倒苦水，講述維修金提取之難。社區和地區相關負責人梳理了大家的訴求後，開始向大家推介起了“修一保十”方案：電梯大修後，施工方為全部零部件質保十年，同時負責十年的維保工作。
會議室裏安靜了幾秒，隨即炸開了鍋。“十年質保？哪有這樣的好事？”“要是施工方跑了怎麼辦？”“十年內真的不用再花錢？”
面對居民連珠炮似的提問，南磨房地區的工作人員一一作答：施工方通過公開招標選出，簽訂正式合同；此舉將長期維保責任前置轉移至施工方，倒逼其採用更高標準部件與技術，從源頭保障品質；10年質保期內，施工單位承擔維護保養，物業公司只需每年按時支付定額的電梯維保費，不再支付電梯更新質保配件的維修費用；物業和業主也不用頻繁發起維修表決，降低了住宅專項維修資金的申請頻次。
“電梯都20年了，修修補補給誰住著都不踏實。”有的居民堅持要換新的。南磨房地區工委、辦事處又找來特檢院的專家進行科普：保留以往品質較好的導軌、轎廂框架，再有針對性地高配升級改造……
漸漸地，“修一保十”這個新詞，開始在居民間口口相傳。
為了讓居民徹底放心，南磨房又提議成立一個由業主組成的“臨時監督小組”。監督小組全程參與招投標、施工監督、驗收環節；有權查閱所有資金使用明細。
2025年初，最終的試點方案被提上議程：先改造金海社區1號樓至3號樓的9部電梯，採用“保留骨架、更新核心”的技術方案，保留二層以上廳門、導軌、框架，換新曳引機、控制櫃等核心部件。
推廣
今年400多部電梯申報更新
2025年4月8日，金海國際小區首批改造的9部電梯正式投入運作。更新後的電梯煥然一新，運作平穩安靜，還新增了電動車識別系統等。
“新電梯又快又穩，真棒！”“顯示屏上的數字更大了，對我們老年人特別友好。”居民都很開心。
一年來，金海國際小區共有26部電梯陸續完成更新。更新後的電梯自運作以來，12345熱線實現“零投訴”。
試點的成功為大規模推廣奠定了基礎。2025年，南磨房地區174部老舊電梯全面採用“修一保十”模式進行改造，美景東方、世紀東方嘉園等小區也紛紛複製這一經驗，整個地區關於電梯相關12345訴求由20%下降到10%。
2026年2月，這一創新模式正式被納入住房和城鄉建設部辦公廳與國家市場監督管理總局辦公廳聯合發佈的老舊電梯更新可複製政策機制清單，向全國推薦。
從“月月修”到“修一次保十年”，從“多方扯皮”到“責任清晰”，在朝陽區南磨房地區，更多的“高齡”電梯正在經歷同樣的重生。
據介紹，南磨房地區住宅電梯共1669部，運作超過15年的老舊電梯佔了六成以上，今年還有400多部電梯要申報更新。南磨房也正依託“數治磨房”小程式等技術平臺，對轄區住宅電梯維保記錄等實施動態化、可視化監管，做好“修一保十”模式的後續長期品質監督。（任珊）
