2月2日，2026年春運大幕正式開啟，這也是北京“八站兩場”新格局形成後迎來的首次“大考”。從市交通委、市重點站區管委會獲悉，春運期間，八大火車站進出京旅客預計達到3970萬人次，同比上升約2.2%；兩大機場預計運送旅客達1426萬人次。本市將在客流高峰時段採取地鐵延時組網、網約平臺傾斜派單、公交兜底保障等措施“組合拳”，保障旅客出行。
夜間開放候車室供臨時休息
走進北京朝陽站樞紐，明亮的換乘大廳內，乘坐地鐵、公交、計程車抵達的旅客，拖著行李進站乘車，“旅客身邊人”志願者提供指引服務。
“春運期間，八大火車站進出京旅客預計達3970萬人次，同比上升約2.2%。”市重點站區管委會綜治處副處長陳鋮介紹，為確保每一名旅客平安、順暢出行，本市在高峰時段適時採取地鐵延時組網、出租圈車保點、網約傾斜派單、公交兜底保障等措施“組合拳”，實現運能與客流科學匹配。
同時，採取“視頻巡查、網格分區＋人工巡視”相結合的方式，動態提升服務保障等級，廣泛發動各方力量，全力保障場站城市基礎設施安全穩定運作。充分發揮“旅客身邊人”志願服務品牌作用，組織場站黨員幹部和志願者做好問詢引導和靠前服務，打通綠色通道，針對“老弱病殘孕”等重點群體，提供從搬運作李到引導乘車一條龍幫扶。針對夜間到達旅客，通過開放候車室和愛心區提供臨時休息場所。
“今年春運，北京朝陽站預計到發旅客366.05萬人次。其中，到達高峰預計出現在正月初五至初七，日高峰客流超10萬人次，將再次突破歷史極值。”朝陽運管分局副局長張雁軍介紹。
大興機場線啟用節日保障運作圖
坐著地鐵趕火車，因時間有保證，已成為許多旅客的出行首選。從北京地鐵公司獲悉，針對北京西站、豐臺站、朝陽站等接駁客流集中線路，以及通勤客流集中的線路，北京地鐵適時加開臨時列車，增加運力投放。節日期間，對途經熱門景區、商業區的地鐵2號線、8號線、10號線等線路合理安排行車計劃。返程高峰期間，為滿足夜間抵京旅客接駁出行需求，地鐵2號線、3號線、7號線、10號線等“八站兩場”接駁線路，視客流情況，及時安排預備車上線。
京港地鐵在4號線-大興線北京南站、西直門站，16號線豐臺站等17座臨近火車接駁站及景點周邊的車站，設置便民指路卡，幫助乘客快速規劃行程。
大興機場線將於2月11日至14日（臘月二十四至二十七）、2月21日至24日（正月初五至初八）採用節日保障運作圖組織行車，小時運力提升26%。其中，2月12日、13日、23日、24日採用全8編組列車上線運作。同時，各站配備尼龍扎帶、捆紮繩、手動打包器等應急物品供乘客使用。草橋站將根據夜間氣溫情況，適時延緩閉站時間，預約計程車接駁的乘客可在站內候車。
途經“八站”百條公交增運力
春運期間，北京公交將加強夜間接駁，做好兜底保障。北京公交集團調度指揮中心高級業務主管景柳介紹，今年春運，公交集團針對途經八大火車站的100條始發、途經線路，精準調配運力，增加備車應對擁堵，靈活採取調度措施，確保線路順暢運轉。
返京客流高峰時，公交集團根據各站客流情況做好88條日班線路火車站地區晚間低峰的運營組織。結合夜間臨客抵京客流和地鐵延時措施，組織12條夜班線路加密地鐵結束運營後的行車間隔，同時在火車站周邊安排備車，根據現場客流實時增補運力，發揮夜班公交線路的兜底作用。（孫宏陽）
