開通通學公交，減輕家長接送負擔；拓展“短頻快”線路，滿足“學醫景商”、接駁軌道交通出行需求；探索超級充電、錯時停車便民舉措……五年來，北京公交聚焦民生細節，不斷打通民生服務“最後一公里”。
1月20日，從北京公交集團獲悉，“十四五”以來，全市增加500余公里地面公交線網覆蓋，方便899個小區居民出行，450條公交線路優化地鐵接駁，公交、地鐵50米接駁率提升至90%。擁有全世界最大“清潔公交車隊”的北京公交，正在探索新的文旅融合發展路徑，大美中軸觀光巴士吸引了國內外游客打卡，五年來書寫下高品質發展的民生答卷。
公交地鐵打好“組合拳”
工作日上午，在北醫三院與西土城地鐵站之間，市民經常可以看到迴圈開行的“短頻快”公交，將患者、醫院職工從地鐵站快速送到醫院。該線路全長僅有4公里，共設8站。
2025年以來，全市已累計試運營和開通“短頻快”線路19條，使用小型化公交車，高峰運營間隔5分鐘，日客運量8400餘人次，覆蓋大興線、昌平線、17號線、19號線等10多條軌道交通線路，服務北街家園、萬科城市之光等31個小區，這也是推動軌道和公交線路融合、運營融合的具體實踐。
面對新的客流特點，本市加快構建以軌道交通為骨幹、地面公交為支撐、多種出行方式為補充的安全、通達的綜合交通體系。北京公交迎來一系列新挑戰——減量提質增效發展，優化公交線網與地鐵打好“組合拳”……
五年來，全市優化調整公交線路和站點設置，便利公交與軌道交通接駁，累計優化公交線路600余條，削減重復線路長度2847.1公里，增加500余公里道路地面公交線網覆蓋，方便899個小區居民出行。北京公交、地鐵50米接駁率增至90%，與此同時，公交集團對50個地鐵接駁站點450條公交線路，完成報站機、線路圖更新及駕乘人員換乘培訓，更好地服務市民快捷換乘。
打造“學醫景商”多樣化公交
寒假前，每天下午3點，西城區太平街與永定門西街交叉口附近，都會有幾輛綠色的通學公交車依次駛入北京育才學校新址，準備接孩子們放學。這也是首批開進校園的通學線路。
“通過前期調研、學生報名，引入該校兩條通學線路，分為西線和南線。”公交集團相關負責人介紹，西線是494路，從育才學校開往白紙坊路口西；南線為493路，從育才學校開往木樨園橋北。兩條線路2025年9月開通後，日均服務學生約300人次。通學公交開進校園，將“點對點”服務延伸至校園內，實現了從乘車到入校的無縫銜接，也避免了停車時與校外車流交織，進一步緩解校園周邊擁堵。
“十四五”期間，北京公交緊盯民生細節，從傳統運營向精細化、高品質發展轉變，圍繞“學醫景商”打造350余條“通”字頭多樣化公交，解決市民出行痛點。其中，通學公交服務範圍從4區13所學校擴至8區120所學校，運作線路從25條增至299條，服務學生從900人增至1.85萬人；累計開通14條通醫專線，方便市民前往17所醫院就診，日均運送乘客2500人次；累計開通39條通游專線，服務三大建築等50多處熱門景點出行，節假日日均運送游客2萬餘人次。
208條品牌線路豐富車廂文化
每天奔波於大街小巷的公交車，不僅是出行工具，更成為重要的出行文化空間載體。五年來，北京公交深入挖潛各運營線路歷史沿革、資源特點和服務特色，打造了208條品牌線路，不斷豐富車廂文化。
其中，以串聯起奧林匹克公園、鼓樓、永定門等中軸線上重要遺址景觀的82路、5路、2路等為重點，打造“守望中軸”文化線，傳承歷史文脈，助力北京中軸申遺；以穿行於古都文化遺址、京味文化濃郁的鼓樓老街景的107路、縱貫京城南北的141路、與共和國同齡的23路、宣傳大運河文化的T116路等為重點，打造“古都記憶”京味線，彰顯首都風貌、感受古都風韻……
隨着北京中軸線申遺成功，北京公交集團打造的大美中軸觀光巴士線路，成為串聯千年文脈的流動風景線。一輛輛倣古鐺鐺車穿行街巷，倣木紋地板搭配高懸的大紅燈籠，車廂內張貼着中軸線遺産點位老照片與詳細介紹，角落的展示櫃裏擺放着公交文創産品，古香古色的氛圍讓人瞬間沉浸古都韻味。線路開通一年多來累計服務各方游客近10萬人次，吸引近千名外賓打卡，未來還將增設多語言翻譯服務，讓世界讀懂中軸線的文化魅力。
加強適老化和無障礙環境建設，也是公交集團提升服務的重要方面。五年來，北京公交加大低地板、無障礙車輛購置力度，城區無障礙公共電汽車佔比達80%，打造130條敬老愛老線路，360快、1路、6路被全國老齡委授予全國“敬老文明號”榮譽稱號，在一路同行App中增加無障礙導乘系統，方便殘障人士查詢。
公交場站服務市民生活
遍佈城區的公交場站，不再只是駐車場地，而是通過空間整合重塑、高效利用，更好地服務市民生活。
近日，位於豐台區永定門外大街附近的木樨園超級充電站裏，市民李先生將車停好，取下充電樁上的充電插頭插到車上，打開手機App掃描充電樁上的二維碼，很快，充電樁開始給車充電。
“很方便，操作也簡單。”李先生説，他家就在附近，趁着出門辦事前有點時間，過來給車補個電。“我一般都是車還剩百分之三四十的電就過來充一下，20多分鐘就能充滿，時間很快，再也不用像以前那樣滿大街找充電樁了。”截至目前，公交集團已建設超充港灣61處、超級充電樁362個。
公交場站已不只是大公交的“家”，邊角地也施劃了小客車停放位。目前，公交集團已對社會開放具備錯時共用停車條件的公交場站超200處，總計提供小客車停車位3000余個，未來將有越來越多的公交場站向居民“敞開大門”。
世界最大的“清潔公交車隊”
服務升級，車輛也在更新。
“十四五”期間，本市公交車型結構不斷優化，累計淘汰老舊公交車7582輛，更新購置新能源公交車4905輛。截至目前，共運營公共電汽車20547輛，清潔能源和新能源公交車佔比接近94.4%，成為全世界最大的“清潔公交車隊”。
值得一提的是，作為冬奧“綠色遺産”的169輛氫能源公交車投入到公交日常運營中。與傳統的天然氣車輛相比，氫能車不僅無污染排放，而且噪音明顯降低，同時具備更長的續航能力和平穩的運作狀態，為首都的藍天白雲貢獻力量。
從守護學子的通學專線，到科技賦能的智慧出行，從串聯文脈的觀光巴士，到溫暖人心的敬老線路，五年來，北京公交將民生溫度融入每一條線路、每一次服務。“未來，公交集團將繼續深耕為民初心，讓公交出行更有品質、更有溫情，為首都百姓繪就更美好的出行新圖景。”北京公交集團相關負責人介紹。（孫宏陽）
