機動車交通事故傷員在“無費用”情況下，也能第一時間獲得全面救治。
近日從交管部門獲悉，本市正嘗試以北京市道路交通事故社會救助基金（以下簡稱“救助基金”）作擔保，在全市各醫療機構推行機動車交通事故傷員“無費用先行救治”舉措。2025年，已有254名危重傷員通過有針對性的救助舉措，“與死神搶時間”成功脫離生命危險。
救助政策告知納入辦案程式
去年5月，通州區某路口發生一起嚴重交通事故，小客車駕駛人因操作失誤造成多人受傷。其中一位傷者因全身多處骨折、創傷性休克被緊急送往北京大學人民醫院通州院區搶救。民警告知傷者家屬救助基金政策，協助完成線上申請。通州區道路救助基金辦公室當天完成審批，迅速與醫院溝通辦理墊付手續，傷者得以順利接受治療，後續報銷材料也由基金辦代為跟進，大大減輕家屬負擔。
救助基金可為事故傷者提供最高19.8萬元救助保障。現實中，不少事故傷者及家屬因不了解救助基金政策，錯過搶救黃金期。針對這一痛點，市交管部門已將救助政策告知納入事故辦案程式，確保事故傷員對救助政策“應知盡知”，實現救助基金政策對全市傷人交通事故100%全覆蓋。
警方衛健醫院基金四方合作
交管部門介紹，已聯合市衛健部門推行聯席會商、資訊報送、救援救治、現場處置、交互培訓、創新發展六項聯動工作機制，築牢“警醫聯動”工作體系。
目前，交管部門與全市69家交通創傷救治能力突出的醫院建立深度合作，通過簽訂公安交管、區衛健部門、醫療機構、救助基金四方協議，推動院內全面落實事故傷員救治綠色通道與救助基金救助綠色通道。
2025年6月，通州區首推交通事故傷者救治“警醫聯動”，通州交通支隊與4家三甲醫院創新打造傷後“黃金1小時”搶救通道。交警通過微信工作群發送現場照片和傷者情況，院方同步啟動應急預案，評估傷情後調配人手、做好接診準備，試點期間交通事故危重傷者救治成功率提升近30%。
交管部門透露，正會同有關部門嘗試在全市各醫療機構推行機動車交通事故傷員“無費用先行救治”民生保障舉措，即以政府信用為背書，確保傷者在“無費用”的情況下，第一時間獲得全面救治。
“碼上救”可實現智慧調度
交管部門還聯合市衛健有關部門開展“交通事故傷員‘碼上救’系統平臺建設”。
“碼上救”平臺緊密圍繞交通事故傷員救援救治的現實核心需求，旨在實現人工智慧輔助決策、多維資訊溯源、救援路徑規劃等功能，動態掌握救援救治全鏈條資訊、優化救援力量調度配置、縮短醫療資源投入時效等功能，實現交通事故傷員救援救治過程中公安交管與衛健部門的深度融合，以此進一步提升傷員救援救治科學化、專業化水準。
市公安局交通管理局事故處處長于海濤表示，近年來，交管部門始終以群眾需求為導向，紮實推進事故傷員救援救治工作，確保救助基金政策安全高效、可持續運作。同時，以救助基金保障為基礎，聯動多部門健全救援救治協同機制、優化流程銜接，保障事故傷員獲得及時、專業、有效的救治。（吳娜）
名詞解釋
道路交通事故社會救助基金
該基金是依法籌集用於墊付機動車道路交通事故中受害人人身傷亡的部分或全部搶救費用及喪葬費用的社會專項基金。救助範圍主要包括搶救費用超過交強險責任限額；肇事機動車未參加交強險；機動車肇事後逃逸。
“無費用先行救治”
“無費用先行救治”是指機動車交通事故發生後，交管、傷員或醫院方面第一時間同步情況至救助基金，救助基金直接向醫院開具擬墊付通知書。傷員救治後優先由肇事方或保險公司付費，無力支付的部分可走手續申請救助基金墊付，救助基金再向事故責任方啟動追償程式。
數讀
救助基金使用情況
數據顯示，2025年全市累計受理群眾救助申請2882起，同比上升26.96%，使用救助資金1.17億元；共有254名危重傷員通過一系列針對性救助舉措，成功脫離生命危險。
自成立以來，救助基金已累計為9059名事故傷員提供救治保障，使用救助資金達5.15億元。
