日前，朝陽區燕莎橋橋下空間整治提升工程全面完工，通過打造線性景觀帶，將單一交通空間轉變為“可觀景、可活動、可休憩”的複合型濱水公共空間。（鄧偉 攝）
“北京的橋千姿百態，北京的橋哇瑰麗多彩……”上世紀90年代，歌曲《北京的橋》廣為傳唱，成為北京這座繁華都市立體交通之發達的見證。
近年來，隨着首都城市建設，空間資源開發，遍佈全市的橋區被賦予更多期待：橋下能不能開闢停車場？能不能多點休閒空間？是否能提升顏值、告別“灰頭土臉”？
於是，一場圍繞橋下空間的重塑之戰打響。市交通部門統籌市規劃自然資源委、市城市管理委、市園林綠化局及各區政府等多方力量，以功能優化、交通優先、兼顧保障、環境提升為原則，制定出臺《橋下空間整治提升三年行動方案（2024-2026年）》及配套管理辦法，全面推動橋下空間煥新升級。
截至目前，2024年、2025年累計完成300座橋係治理，新增停車位5487個、拆除用房4.7萬平方米、護欄7.3萬米，一座座“花園橋區”呈現在市民眼前，成為城市的“金角銀邊”。
提速
橋區“減負”空間重塑
想讓橋區賞心悅目，繁忙而有序，首先得打通堵點。交通部門因地制宜優化路網佈局、增設車道、拓寬通行空間，為橋區出行按下加速鍵。
國貿橋是長安街與東三環的交會點，也是高峰期交通壓力突出的熱點位置。在2025年的系統整治中，東三環輔路國貿橋區1.1公里路段完成“減負”，曾用於公交、市政保障等車輛停放的空間騰空，原來被割裂的24個小空間實現整合。過去立在橋下地面的高大路燈桿“騰空而起”，被重新架設到了東三環高架橋上，將空間還給地面。
有了施展空間，交通部門開始為道路做“手術”。“這1.1公里路段迎來拓寬改造，由原來的3車道升級為4車道，同步增設1.7公里機非隔離帶，消除機非混行帶來的秩序混亂，提升輔路通行能力。”北京市城市道路養護管理中心副主任葉凱豐介紹，通過科學重構路口佈局，將國貿橋路口東西向過街距離由170米縮短至107米，行人過街次數從4次減至2次。數據顯示，改造後該區域交通運作效率明顯提升，國貿橋路口早高峰機動車流量增幅36%、晚高峰增幅19%。
此外，朝陽區大郊亭橋利用橋下空間，延長東向南左轉車道，多容納約18輛小汽車排隊左轉，減少對直行車輛的影響；石景山區蓮芳橋下開闢掉頭新通道並實施“借道左轉”，拓展西進口車道，通行能力提升約24%；海淀區金溝河橋增設小汽車掉頭車道，實現“雙掉頭”，南進口通行能力提升約8%。
盤活
橋區新增停車位5487個
停車難，是困擾許多市民的出行難題。橋下空間治理過程中，通過更加規範地設置停車場，盡力為市民的機動車找到“安身之地”。
西城區廣安門橋，作為二環路重要橋梁，其橋下空間橫穿廣安門外大街、廣安門內大街，周邊有居民小區、單位及廣安門醫院，交通與停車需求集中。改造提升中，施工團隊拆除橋下管理用房及護欄，重新規劃空間佈局，鋪設3685平方米瀝青路面，施劃129個車位，不僅緩解了周邊停車壓力，也讓就醫患者更容易找到車位。為了確保進出安全，廣安門橋停車場增設人行專用通道，在路口開闢人行專用出入口，將行人引導至場外人行橫道等候區，實現“人車分離”。
海淀區西苑橋西側緊鄰西苑醫院，整治提升中，將橋下騰退空間供醫院職工使用，釋放醫院內部車位優先滿足患者需求，既提高車位流動性，又緩解周邊交通擁堵。通州區北苑高架橋下新增公共停車場，破解周邊居民區與商業區停車難題。西城區白紙坊橋、海淀區聯想橋、石景山區蓮芳橋等在增設車位同時，還推出居民停車錯時共用服務，進一步緩解周邊停車難題。
市交通委介紹，目前，城六區橋下空間共設置社會停車場423個，新增停車位5487個，累計停車位超2萬個。
美顏
“花園客廳”顏值高、能漫步
燕莎橋，地處朝陽區亮馬河沿岸核心區，是濱水慢行系統的重要組成部分。過去，橋下功能單一，封閉起來的“灰色空間”分佈着管理用房。12月9日，走進完成更新改造的燕莎橋發現，開闊的橋下空間多了一抹抹亮色——
靠近路口處，橘黃色的文化墻上，“燕莎碼頭”藝術字及滑板、輪滑、寵物等藝術畫格外吸睛。一根根粗大的橋墩，都套上了繪有馬匹形象的燈箱，藍色、紫色等色彩不時變化。
“這處區域真不錯，閒來遛遛彎兒，累了還能坐下休息。”家住附近的張阿姨發現，橋下空間設置了階梯式座椅，臺階側面還寫着“城市劇場，自在演出”。朝陽區城管委基礎設施科科長馬衛國介紹，這處約3000平方米的橋下“城市公共客廳”，未來將打造“微劇場”，服務居民休閒文化生活。市民可通過河道慢行連廊直達燕莎橋橋下。橋區還安裝了照明系統，夜晚燈光沿橋梁與河岸鋪展，形成“橋燈映水、水影繞橋”景致，點亮夜色並保障夜間活動安全。
走進近期亮相的國貿橋區“漫行廊道”，隨處可見花花草草。“我們先對橋下空間的光照進行分析，再根據橋體高度、寬度及光照分佈特點選擇植物，主要選擇耐蔭性好、適應性強、管理便利的鄉土植物，這些植物在北京近似環境下生長表現良好。”朝陽區城市管理委員會相關負責人介紹。如今，橋下已吸引喜鵲、燕子、麻雀等多種鳥類棲息，生態環境持續向好。
展望
2026年完成全部橋下空間整治提升
這場關於橋下空間的“變形記”還在持續上演。
2024年、2025年全市已累計完成300座橋係治理，佔全部346座橋係的87%。“2026年是橋下空間整治提升三年行動的決勝之年，本市將按照‘首善標準、需求導向、因地制宜、分類實施、系統提升’的思路，完成剩餘46座橋係的治理工作。”市交通委城市道路管理處副處長許國華介紹。
其中，重點提升白雲橋、積水潭橋、月壇南橋、德外橋、廣安門東橋、榆樹館橋、京廣橋、光華橋、豐北橋、菜戶營橋、右安門橋共11座重點橋係橋下空間；對其餘35座橋係結合日常運維，開展平整地面、補齊安防設施、飛線整理等整治工作。
後續，市交通部門將堅持建管並重，持續跟蹤已改造橋係運作效果，根據市民需求和功能發展需要動態優化調整，鞏固整治提升成果，讓橋下空間成為提升城市品質、惠及民生福祉的“金角銀邊”。（孫宏陽）
