12月3日，京西房山群山深處一聲悶響，108新線高速6標段施工現場，隧道掌子面爆破煙塵緩緩散去。“三座隧道年度開挖累計完成2500米，順利實現開挖過半！”這一關鍵節點的突破，為這條肩負京西應急保障使命的“生命通道”全線貫通奠定了基石。
全長5.21公里的第6標段，起點位於京昆高速閻河路互通立交西側，經閻村鎮、青龍湖鎮、河北鎮、佛子莊鄉、南窖鄉等，終點至京冀界。6標段線路穿行於將軍坨風景區，地質複雜、生態保護要求嚴苛，是全線公認的“硬骨頭”。目前，三座隧道正齊頭並進，攻堅提速。其中，全長1700米的檀木港隧道左右洞出口洞門墻已率先完工；農場隧道仰拱施工進度已超過八成；北港溝隧道開挖與初期支護也已達646米。
檀木港隧道深處，開挖臺車等設備有序運轉，百餘名工人緊張作業，敲擊聲、機械轟鳴聲與通風機的嗡鳴交織。施工方北京建工市政路橋該項目生産副經理秦田田介紹，目前該隧道左右洞已累計掘進970米，完成總長度的近六成。
秦田田回憶，前期工人得像“蜘蛛人”一樣挂吊繩作業，人工逐點敲擊清理浮石，再挂網支護，“用了近4個月，才把頭頂的‘雷’排掉”。如今，面對持續伴隨施工的破碎板岩多和滲水難題，團隊採取“超前預報、先導引流、後期封堵”的策略，穩步向前推進。
隧道攻堅的同時，橋梁工程也同步提速。檀木港大橋墩柱完成率已達96%；北港溝特大橋成功架設8跨梁板；U轉匝道橋9天內完成全部現澆箱梁澆築，已轉入上部施工。
108新線高速為何被賦予京西“生命通道”的重任？北京“23·7”極端強降雨後，西部山區路網損毀嚴重。108新線高速正是北京西部“三橫三縱”生命線主通道中的一“橫”，建成後將與淶寶路新線高速、109新線高速增設應急聯絡線一起形成三條橫向主通道，綜合提升山區公路抗災韌性，形成“平急兩用”的交通保障體系。
“我們全力衝刺，力爭檀木港隧道早日貫通。”秦田田望著洞內燈火説。這條穿越青山、守護民生的道路，正一寸寸向着通車邁進。（袁璐）
