原標題：30項市級疏堵工程月底可全部完工 快速公交道明年優化使用時間
金安橋路口的“口”字形鋼結構天橋，實現三維立體換乘。（鄧偉 攝）
石景山區金安橋軌道微中心實現立體換乘，京開西輔路拓寬打通擁堵瓶頸……2025年以來，市交通委加快推進30項市級疏堵工程建設，通過優化道路進出口、改造路口、完善慢行系統等舉措，“一街一策”開展交通綜合治理。據介紹，30項市級疏堵工程將於本月底全部完工。2026年，本市將繼續實施疏堵工程，並進一步優化快速公交專用道使用時間，提升道路使用效率。
金安橋微中心立體換乘人車分流
石景山區金安橋軌道微中心，是地鐵6號線、11號線、S1線三軌換乘核心區域，地鐵站8個出入口分列於古城街道與金頂街街道，同時疊加多條公交線路，導致金安橋路口高峰時段人車流量大、混行搶道問題突出。為積極回應群眾訴求，兩街道聯合石景山區城管委共同推進路口改造，該項目也被納入全市首批綜合型軌道微中心建設項目。
為提升出行效率，該項目建設了“口”字形鋼結構天橋，以實現三維立體換乘。具體來講，橋梁體系分為三層：一層可換乘地鐵，同時設置非機動車停車區；二層為行人過街層；三層可換乘快速公交。
實現立體換乘的同時，項目還融入不少人性化細節：15釐米高臺階搭配1:12緩坡梯道方便老人通行，8部自動扶梯、4部垂直電梯及盲道設施，實現全人群無障礙換乘。天橋投用後，行人對角線穿越時間從6分鐘壓縮至不足2分鐘，換乘效率提升40%；人車徹底分流，機動車通行速度提高3倍以上，路口交通事故率降為零。
京開西輔路拓車道通行量翻倍
大興區京開輔路是重要幹線公路。過去，從高米店收費站出口至京開西輔路段，5條機動車道銳減至2條，無形中造成了交通瓶頸，早晚高峰擁堵嚴重。
為破解這一難題，高米店街道會同大興公路分局、大興區城管委等相關單位，實現規劃、建設、管理全鏈條銜接，經多輪研討確定車道拓寬改造方案，將京開西輔路（北向南方向）現有兩車道拓寬至四車道，同步優化金星橋路口交通組織。
改造後，京開西輔路（北向南方向）高峰小時通行量從1200輛提升至2400輛，擁堵指數下降45%。
“一街一策”提升路口通行能力
2025年計劃完成的30項市級疏堵工程。截至目前，已有28項工程完工，剩餘2項（北二環外環德勝門橋東進出口調整、長春橋路與西三環路交叉口調整）將於11月底前全部竣工。北京市城市道路養護管理中心相關負責人介紹，下一步，交通部門將會同各區因地制宜深化“一街一策”交通綜合治理，持續優化橋下空間動態交通組織，提升橋下路口通行效率；逐年分批推進醫院周邊過街天橋增設電梯工作，完善過街設施功能。此外，2026年還將進一步優化快速公交1、2、3號線路的公交專用道使用時間，提升道路使用效率，緩解交通擁堵。（孫宏陽）
