在北京地鐵東壩實訓基地，學員在電扶梯實訓區學習維護保養知識。
學員在全自動運作模擬駕駛實訓區練習。（鄧偉 攝）
地鐵列車發生故障，後車如何實施聯挂救援？站臺門無法聯動打開關閉，站務員該如何救急？在北京地鐵東壩車輛段實訓基地，一條地鐵線路的全流程運作場景，被一比一復刻還原。
10月31日下午，北京地鐵公司在東壩車輛段舉行首都“國企開放日”活動。據了解，北京地鐵自2023年起統籌謀劃“1+N”實訓基地戰略佈局，目前已構建完成1個公司級綜合實訓基地、8個專業級基地、130個一線實訓點，覆蓋全業務鏈的軌道交通人才培養平臺。
實訓基地內，一套全自動運作模擬駕駛器格外引人注意，這套模擬器參照3號線、12號線列車打造，猶如把真實的地鐵列車搬了進來。“通過它能夠模擬設置車門、牽引、制動、輔助等車輛故障及應急聯動類故障，供乘務員開展模擬駕駛實訓，親身體驗並處理行車過程中可能出現的突發狀況。”講解員介紹。
截至2024年年底，北京地鐵在職員工已超3.3萬人。作為北京地鐵8個專業級實訓基地之一，東壩車輛段實訓基地是地鐵公司建設的首個全自動駕駛培訓基地，設置大小場景800余個，實現全自動運營模式全場景教培。
東壩訓練基地按專業特點設置綜控、乘務、檢修、站務、設備綜合巡檢、通用安全等六大實訓區，可設置突發情況處置點1730個。地鐵員工可以在這裡練習救援聯挂和手搖道岔、車門檢修和電氣裝調，還可以在一比一復原的車站綜控室、票務室、信號樓等高度倣真的實訓環境進行實操訓練。基地啟用以來，已開展單點課程培訓3000余人次。
北京地鐵以朱辛莊實訓基地為核心，打造“1+N”實訓基地體系，東壩訓練基地是其中之一。針對一線員工工作點位距離主實訓基地較遠的情況，北京地鐵公司同步完成130個實訓基地建設，將培訓送到基層崗位。這些基地配備車門實訓教具、模擬駕駛器等設備，讓員工可利用零碎時間便捷參訓，切實提升實操能力。（李博）
