原標題：本市開展電動自行車電池健康評估 “紅綠碼”管理一目了然，年底前覆蓋全市，將成常態化工作
檢測人員在給合格的電動自行車貼綠碼。（張楠 攝）
平時每天使用的電動自行車電池，是否因老化衰減而存在安全隱患？近日，“電動自行車電池健康評估”活動已在東西城核心區全面鋪開，經檢測性能正常的電池將被賦“綠碼”，存在高風險的電池將被貼上“紅碼”，讓檢測結果一目了然。
從市城市管理委了解到，北京是全國第一個開展居民端在用電動自行車電池健康評估專項行動的省市。
賦碼電動自行車資訊將上傳系統
“聽説今天小區有免費的電動自行車電池健康評估，我就來了。”8月12日下午，家住椿樹園奧運社區的徐先生將自家電動自行車推到樓下花園小空場。
北京全來電科技有限公司技術主管副總經理李俊蹲下身，手握電池安全隱患篩查手持式終端設備，將雙色開爾文夾分別夾在電動自行車充電口的正負極上。幾秒鐘的工夫，設備上便顯示出電壓檔位、內阻檔位等一系列數字，並自動彈出“符合標準”字樣。李俊通過看外觀、查標籤、測內阻、量電壓、算容量等“五步法”，對徐先生的電動自行車電池進行了全面檢測。“這輛車的電池是符合標準的，可以貼‘綠碼’！”李俊將印有二維碼的兩張綠色圓形貼紙分別貼在電動自行車的電池和車身上。
貼上“綠碼”後，徐先生的電動自行車就算通過了健康評估。李俊説，電動自行車在長期使用過程中，電池會老化衰減，使用環境及保養條件差、拼改裝等行為還會導致電池的安全隱患上升，可能發生燃燒爆炸等安全事故。貼上“綠碼”就意味着電池各項關鍵指標均處於安全範圍內，可以放心使用。而一旦檢測發現電池不符合標準，則會貼上“紅碼”貼紙。
為檢測完畢的電池賦碼後，李俊用手機掃描剛剛貼上的“綠碼”，進入“電池快檢”資訊平臺。“這個小程式是為全市電動自行車電池健康評估統一搭建的資訊平臺，每輛檢測完畢並賦碼的電動自行車，都要在系統中上傳資訊，便於市區相關部門實時掌握轄區內高風險電池資訊，督促市民儘快更換。”李俊説。
小區外設“紅碼”電池臨時儲存櫃
西城區椿樹園社區服務站站長張秀俠表示，上周末，社區已經連續開展了兩輪評估活動，每天都能為200多輛電動自行車進行電池檢測。檢測人員還前往小區周邊商鋪和門店，為店內工作人員提供“到府檢測”。
西城區城市管理委能源協調科科長季猛表示，從8月起，西城區已聘請第三方檢測機構，在所有街道同步開展電動自行車電池健康評估。每個街道選取一至兩個社區先行試點，隨後全面鋪開。
檢出的高風險隱患電池，除了賦“紅碼”外，還將進行重點管控。季猛介紹，社區工作人員將對居民進行勸導，引導居民及時更換高風險電池。如暫時未更換，社區則會要求居民將電池放入小區外專門設置的“紅碼”電池臨時儲存櫃，單獨存放，單獨充電。
電池評估與回收體系結合
市城市管理委車用能源站管理處副處長許晶表示，按照國家相關要求，建議對超過生産日期5年以上的電動自行車電池進行常態化評估。2024年，北京在全國率先開展了外賣、快遞、同城配送等重點行業電動自行車及電池的快速檢測工作。
按照計劃，8月底前，東西城核心區的電動自行車電池健康評估將全部完成，實現超過5年期限的電池“應檢盡檢”，5年以內的電池“願檢盡檢”。除了核心區，全市其他各區均將在2025年12月底前參考核心區做法完成電池健康評估工作。後續，電動自行車電池健康評估將成為本市的常態化工作，臺賬將實時動態更新。
被貼上“紅碼”的電池，將如何進行後續監管？許晶表示，本市將電池健康評估與報廢回收體系相結合。2025年4月，本市已經下發了報廢回收體系建設方案，要求檢測出的“紅碼”電池必須進入各區報廢回收體系，規範回收和處置。（張楠）
