北京西站南廣場，環島西側的一排矮房子不見了，取而代之的是造型優美的白色遮陽廊架以及點綴其間的花箱，旅客在陰涼下等候着網約車；北京站新添地面網約車接駁點，緩解地下停車場接駁壓力……2025年以來，北京各大火車站擦亮“進京最美第一印象”，通過環境升級改造、進出站流線優化等措施，使“花園站區”顏值提升、旅客出行提速。
升級改造扮靚“花園站區”
“剛從西安來北京，準備打車去酒店，西站比我幾年前來時更美了！”北京西站南廣場，環島西側新開闢的網約車候車區，拖着兩個行李箱的王女士坐在白色遮陽廊架下，不慌不忙地給家人報平安。
這片遮陽廊架與帶有流線感的白色座椅融為一體，一根根高強度的“竹鋼”向上“生長”，在空中綻放，像一把把展開的遮陽傘，滿足旅客防曬、避雨的需求。“這塊三角地，過去設有相關部門的管理用房，我們多方協調，將其功能調整至其他地方，釋放了140平方米空間，並打造為網約車候車區，提升旅客出行體驗。”重點站區管委會西站辦副主任侯昕介紹。
廊架頂端並非完全“封死”，而是局部鏤空設計，以此減小風荷載的影響，便於氣流穿過。同時，過去比較影響視覺形象的護欄、石墩子拆除後，換上了一個個生長着綠植的花箱，大花萱草、鳶尾等植物扮靚“花園站區”，為火車站地區注入生機與活力。到了夜晚，點綴在廊架上的柔性燈帶可為旅客出行、候車提供照明。
流線優化縮短旅客進站距離
暑運期間，各大火車站地區多措並舉，為旅客進出站、接駁乘車提速。
過去，西站南廣場環島區域，常出現車輛排隊擁堵、計程車與社會車輛交織的現象。2025年，在站區升級改造工程中，將環島西側匝道“二變三”，增加一條車道，加快車輛迴圈。“我們還優化調整了落客區位置，優化計程車交通組織，將環島與南廣場無障礙銜接，旅客進站距離縮短三分之一。從落客下車到進站，旅客只需走185米，不用再順着護欄迂迴了。”侯昕説。
在西站環島旁的網約車候車區，新增設了標有數字的指引牌，便於司機和旅客快速找到對方，減少對接耗時。通過一系列措施，西站南廣場環島通行效率提升約32%。
北京站東側一處院子裏，曾經的20路公交場站被一分為二，一部分用於公交車駐車，另一部分劃為社會車輛和網約車停車場，設有20個車位。
“過去，許多網約車司機等旅客時把車往路邊一停，加劇車站地區的擁堵。新添的這處地面停車場，不僅緩解了路面擁堵，也減輕了地下網約車接駁區的壓力。網約車在此上下客，十分鐘內免費停車。”重點站區管委會北京站辦副主任劉敬偉介紹，除此之外，通過分流地上、地下停車場進出車輛，減少車輛交織，進一步提升了區域出行效率。
科技手段助力旅客接駁提速
除了工程改造、流線調整，各大火車站地區還利用科技手段提升管理效率。
在北京西站負一層，通往網約車P6上車點的路上，一塊藍色大螢幕實時顯示着地面接駁區的監控畫面，以及4車道、5車道上的網約車入場資訊。一旦有車輛入場，螢幕上會跳出車牌號以及車道、站臺資訊，同時廣播通知旁邊網約車候車區內的旅客。“在這處新開闢的室內候車區，旅客可以冬暖夏涼地候車，也避免車來了不知道去哪尋車。”侯昕説。
在朝陽站交通樞紐，網約車接駁區通過色彩分區，告別“人車尋路難”。改造中，將123區、456區、789區分別賦予橙、藍、綠三色，各區立柱有了色彩，乘客只需在手機訂單界面確認分區代碼，便能精準找到對應區域。司機接單後，也能迅速定位乘客。
在豐臺站南廣場P1停車場，網約車候車區也完成升級改造，加裝360平方米的遮陽棚，為候車旅客遮陽避雨。同時，按照旅客手機尾號數進行分區、分車道管理，從軟體後臺直接提示旅客到對應通道候車，提高旅客與網約車司機的對接效率。
根據《北京市重點站區2025年優化提升工作方案》，本市2025年聚焦疏堵、治亂、消隱、扮靚，全面提升各大火車站地區出行環境，尤其是將重點推動“一南一北一中心”（南站、北站、西站）三個站區品質提升。其中，西站南廣場重點提升環境品質與景觀綠化，重現蓮花池歷史文脈，致力於建成花園中的車站、城市會客廳的樣板和站城融合的典範；北京北站地區打造基本無圍欄花園站區；北京南站地區對周邊地塊進行“整體激活”，研究建設集地下交通接駁、城市公共活動和形象展示於一體的站城融合示範節點。
