5月28日，從北京軌道交通建設管理有限公司、北京地鐵公司獲悉，正在建設的1號線支線10座車站、1個停車場全部實現開工建設，車站主體結構完成20%。為配合地鐵1號線支線建設，6月2日首班車起，1號線八角游樂園站將封站施工，各次列車通過不停車，計劃2027年5月車站改造完成具備條件後恢復運營。
車站主體結構完成20%
北京軌道交通1號線支線工程，南起青龍湖東站，北至八角游樂園站，線路全長21公里，其中豐台區17.1公里，石景山區3.9公里。線路新建車站9座，改造車站1座（八角游樂園站），平均站間距2.3公里，包括後呂村站、張郭莊站、體育場南街站3座換乘站。
其中，後呂村站與建設中的市郊鐵路城市副中心線換乘，張郭莊站與地鐵14號線換乘，體育場南街站與規劃中的地鐵11號線換乘。線路設置停車場1處，位於豐台區王佐鎮，線路在既有1號線八角游樂園站東350米處設置接軌點，線路開通後，將實現與1號線貫通運營。
截至目前，1號線支線全線10座車站、1個停車場共18個工點全部開工建設，車站主體結構完成20%，區間主體結構完成4.5%，車輛基地結構完成15%。八角游樂園站預計2027年5月完成改造施工。
八角游樂園站拆除倆出入口
一些市民不解，1號線支線施工為何需封閉八角游樂園站？北京市軌道交通建設管理有限公司相關負責人介紹，既有1號線八角游樂園站位於石景山路道路下方，東西向佈置，南側緊鄰石景山醫院，北側緊鄰中礎大廈，為地下一層側式車站，該站設A、B兩個出入口，現有車站站內南北不連通。
新建1號線支線八角游樂園站，位於既有八角游樂園站南北兩側，為地下兩層島式車站，為保障新建車站施工，位於新建車站範圍內的既有八角游樂園站A、B出入口需拆除，因此，既有車站不具備乘客乘車條件，需臨時封閉，但既有1號線列車可過站不停車。
為保障1號線八角游樂園站恢復運營，新建車站所有結構、裝修、設備安裝及功能均需完成並啟用後，方可重新投入使用。
串聯新首鋼與豐臺河西地區
未來，原有八角游樂園站出入口將由現況2個增加至4個，同時增加2個無障礙出入口。此外，將安檢進站功能與新建1號線支線合併設置於地下一層，解決現狀地面進出站廳功能不足的問題，並減少地面佔地約1192平方米，最大限度“還地於民”。
據介紹，1號線支線建成後，將串聯新首鋼産業綜合服務區和豐臺河西地區，通過提供大容量、多元化的交通服務，彌補豐臺河西地區交通服務短板。同時，通過與市郊鐵路城市副中心線、地鐵1號線、11號線、14號線銜接換乘，構建中心城區西南方向以軌道交通為骨幹的綜合交通體系，提升地區公共交通出行品質。（孫宏陽）
