網約車來了直接“叫號”乘車、行李太多一鍵呼叫直梯服務、出站換乘AI全景導覽……京城各大火車站紛紛啟用科技新裝備，不僅讓車站運作變得更加智慧，更為旅客出行提供方便快捷的服務。
智變1
出行更快
北京朝陽站 智慧候車看板
自動捕捉車牌 來車直接“叫號”
上周五13時左右，G3668次高鐵抵達北京朝陽站，數百名旅客涌入朝陽站交通樞紐。沿着橙色導流線，小孫來到網約車專區候車。由於正值客流到達高峰，一輛輛網約車從A、B兩條通道魚貫而入，他不禁有些擔心——在茫茫車流中可怎麼尋找自己叫的車。
到了網約車等待區，小孫驚訝地發現，交通樞紐廣播正不停地播報着進車資訊，提示乘客哪輛車已到達哪條通道。抬頭看，“智慧候車看板”還可以自動識別進站車輛的車牌號，閃爍車牌資訊，顯示車輛到達情況。
“京A×××××已到達A車道，請乘客前往對應區域候車……”沒一會兒，小孫就聽到自己網約車的車牌號，趕忙站起身來到對應的區域。此時，網約車剛剛停穩，迎候乘客上車。
“這就像醫院的智慧分診系統，挂了號不用一直在診室門口排隊，聽到廣播叫號提示，再去往相應診室就醫。”首發集團公聯樞紐公司朝陽站交通樞紐站站長陳少汀打了一個比方。“這處網約車上車點有兩條車道，以前打車軟體上顯示車來了，可是乘客不知道司機到底停在哪兒。特別是客流高峰時段，乘客總是舉着手機滿場找車，有時司機和乘客在電話裏喊半天也找不到對方，導致候車十分混亂。”
如今，通道頂部的智慧攝像頭可以精準捕捉到駛入車輛，讓“人找車”變得清晰方便。“通過科技手段結合現場人員的調度，車輛抵達時間和位置一目了然。”陳少汀説。
北京西站 計程車小助手
顯示候車人數 選擇調度站點
打開北京西站“計程車小助手”小程式，可以顯示出司機端和旅客端兩個選項。上周五18時，打開“旅客端”，依次點開“南廣場”“北負二”“北負一西側”“北負一東側”4個計程車調度站點，便看到當前這4個站點的排隊等候人數和預計等候時間。
“有了這個提示，旅客可以選擇人較少的計程車調度站點，很快就能打上車；而司機端則實時顯示這4個站點的場記憶體車、等候旅客、出站人數和計程車隊尾排到了哪。這樣，司機也可以選擇車少、人多的站點去等活兒。”重點站區管委會西站辦安全秩序科科長劉濤介紹，這個系統可以整合西站鐵路客運數據、計程車GPS定位資訊、監控視頻流及人工巡檢資訊，通過智慧分析實現“人、車、站”動態關聯。
智變2
服務更好
北京西站 便捷換乘直梯
行李太多犯難 一鍵呼叫服務
上周五10時28分，旅客李女士搭乘G6724次列車到達北京西站站臺層，打算換乘高鐵前往貴陽探親。這次出行，她帶了一個28寸的大箱子，外加不少包裹。一籌莫展之際，李女士注意到了站臺層一處直梯旁有個白色按鈕，旁邊標注着“僅供輪椅、嬰兒車及大件行李旅客便捷換乘使用”。
這處電梯平時僅供進站使用，出站旅客無法搭乘，但重點旅客、大件行李旅客可申請由此換乘。李女士輕輕按下白色按鈕。愛心服務台前，對講系統提示響鈴響起。通過高清攝像頭，北京西站值班站長張巧娜看到站臺上李女士，拿起通話設備詢問：“旅客您好，您是需要換乘還是出站？”得到換乘的答復後，張巧娜開始核對車票資訊。之後，她遙控打開電梯門，“您上二層，找到第8候車室候車。”
每天，服務台的工作人員時刻關注這個遠端呼叫系統。即便不在現場，客運員也能通過智慧電梯對講系統提供服務。“一天能有上百組旅客由此出站、換乘。”張巧娜説。
12306熱線 遺失物管理系統
身份證落車站 短信追蹤通知
旅客孫先生進京參加考試，不小心在北京南站弄丟了身份證。他本想趕緊補辦一個身份證，沒想到當天就接到12306發來的短信：“工作人員在北京南站撿拾到尾號為××××的居民身份證，如是您遺失，請聯繫鐵路客服……”
第二天，孫先生就來到北京南站領回身份證。北京南站失物招領處客運員王思宇説，車站一旦發現旅客遺失的身份證，便會將身份證號輸入“遺失物管理系統”，如果旅客在鐵路12306通過身份證註冊了賬號，遺失物資訊便會通過手機短信發送。
北京南站 AI數字人“南小悅”
碰一下就喚醒 站內全景導覽
5月16日，北京南站上線“AI旅客身邊人·南小悅”功能。走進北京南站，“南小悅”的宣傳物料隨處可見，掃個碼或者“碰一下”就能把它喚醒。孫女士帶着兩個孩子出行，對“智慧對話聽得懂”和“找廁所不慌張”深有感觸。“語音對話説出尋找母嬰室需求，能顯示南站內標注樓層的母嬰室位置，按圖示指引就能找到。”她邊説邊展示。
無論是尋找進站口、候車室，還是換乘通道，旅客只需在地圖界面搜索目標位置，就能生成導航最優路線。“以前找檢票口要問好幾個人，現在手機就能感受3D全景沉浸式導覽，按照圖示跟着走、沉浸式引導。”帶着父母出行的溫先生現場點讚。
重點站區管委會南站辦安全秩序科負責人章艷説，“南小悅”可以查看公交線路、地鐵線路的首末班車時間，掌握計程車調度站點人流和車流的有關資訊。同時，這個功能可以根據用戶的目的地，智慧推薦最優出行方案，規劃從北京南站出發的後續行程。
智變3
環境更佳
北京豐臺站 導光管和溫感器
透明方磚導亮 “小白盒”幫調溫
“坐標北京豐臺站站臺，這個神奇的東西是什麼？”近日，有網友拍下了北京豐臺站站臺層的透明方磚，並將視頻發佈到社交平臺上，引發網友的好奇。只見在其發佈的視頻中，“透明方磚”散着光，“裏面像是深不見底的隧道，像小朋友玩的滑梯一樣，很深很亮。”有旅客認為，這些發亮的方磚是用於照明的地燈。實際功能是這樣嗎？跟隨豐臺站設備綜合車間業務指導國玉甫一探究竟。
登上站內三層可以看到，在北京豐臺站站臺層進車廂前的這段路上，每隔幾十米就有一塊透明方磚，方形的外邊包着圓筒，有旅客好奇地打量着地面神秘的“小東西”。國玉甫指着方磚説：“方磚裏的圓筒，學名叫做導光管，它的內壁結構以及特殊反光材料可以用來傳導光線。高鐵層6個站臺地面都有這樣的導光管，一共鋪設了200余根。”
那麼，光線傳導去哪了呢？在二層候車大廳，能看到棚頂上一排排圓形導光管將整個大廳照亮。這些導光管傳導的光，就是從三樓“收集”來的。國玉甫解釋，導光管甚至可以將自然光折射到位於下一層的候車大廳，用於補充電力照明。
可別小瞧了這些導光管。“它們每年可省電約95萬度，減少碳排放900余噸。值得一提的是，導光管無需清潔維護，還大大減少了日常保養成本。”國玉甫説。
很多旅客表示，在北京豐臺站等車，特別是走到中央光庭的位置，能夠“沐浴”到自然光線，愜意又舒適。其實，把陽光以柔和的方式引入車站，也離不開隱藏的科技。豐臺站中央光庭的棚頂好似一層鼓起來的超大氣囊，可以對遮光度和透光度進行調節。“這是新型的ETFE膜，既能引入自然光，又有效阻隔紫外線與熱量，節能低碳兩不誤。”國玉甫説。
此外，北京豐臺站的候車室、進站廳、換乘層等公共區域，還藏着一排排方形“小白盒”，雖然並不起眼，但卻知曉車站“冷熱”。
國玉甫介紹，這些“小白盒”學名叫溫度感應器，時刻監測車站內的溫度、濕度、二氧化碳等數值，自動調節空調系統，讓室內環境達到適宜數值。因此，無論旅客什麼時候進入車站，都能享受到舒適的候車環境。
