4月11日下午，從山西大同南站駛向北京北站的G2544次高鐵列車上，北京市順義區高麗營學校黨支部副書記朱永生焦急等待着電話。
5分鐘後，電話響起。電話那頭，負責接站的北京中育國際旅行社有限公司的工作人員馮琳説：“北京北站將破例開放東門，讓大巴車進站接孩子。放心吧！”
4月10日10時30分，北京市氣象臺發佈近10年來首個大風橙色預警。當時，高麗營學校11個班級的296名學生和20多名老師正在大同，按照教學計劃，他們將於次日下午返回北京。
“大風即將臨城，家長們都很擔心，電話一個接一個。”朱永生一邊組織老師安撫學生情緒，一邊反覆琢磨着返程中可能遇到的各種情況。
“我們準備了11輛大巴車，但距離出站口最近的停車場也有1公里多。”馮琳介紹，如果在平時，會組織同學們步行前往停車場乘車，“大風天氣下，孩子們又都帶着行李，這1公里多是不短的一段路。”
當值保安盧月寒從馮琳處了解情況後，第一時間按應急演練流程進行上報。
“站前廣場最方便出站，廣場東門本就是預留的應急通道，平時這裡不允許車輛進入。”北京北站地區管理辦公室主任常金梁當即拍板，“1公里多變零距離，啟動應急預案，開門！”
按照北京市統一部署，重點站區管委會自9日開始到11日，針對北京市的7個火車站、2個機場，一地一策制定應急預案。
“既要做好突發情況處置，也要讓旅客感受到城市溫度。”北京市重點站區管理委員會黨組書記、主任劉海濤説。
4月11日18時24分，列車準點停靠北京北站4站臺。站前廣場上，第一批6輛大巴車排列整齊，保安、交管、城管、志願者等各方力量全部就位。在列車員和老師的指揮下，同學們迅速下車，以班級為單位排好隊，有序出站直接上車。從列車靠站，到師生全部上車，也就20多分鐘。
透過一扇門，觀察一座城。再大的風，吹不走這座城市裏的溫暖。
