北京各大重點火車站，將迎來更順暢、更優美的出行環境。10月31日，從市交通委、重點站區管委會獲悉，正在進行的新一輪火車站優化提升覆蓋各重點火車站，共計70項任務，現已完成55項。
北京站緊鄰長安街，是核心區內唯一的特等鐵路客運樞紐，目前仍然承擔著非常重要的客運保障任務。近兩年，為提升首都“迎賓門”的形象，北京站內外開展了一系列優化提升工程。
目前北京站停車場二期建設正在推進當中。具體來講，將調整優化停車場功能分區，充分利用停車場地上空間資源，將過去的罰沒車輛停車場及20路公交場站整合改建，作為網約車停車候車專區，減少旅客在路邊等車、網約車路邊接人造成的擁堵。
北京站雖然早已通了地鐵，但鐵路、地鐵之間的換乘仍需在地面完成。
“2號線北京站地鐵站是本市最早建成運作的地鐵站之一，設計建造時預留的地下空間和站臺面積很小，對大客流的承受能力較低。”重點站區管委會市政處二級主任科員馬改芝介紹，該站是本市現在少有的在地上買票安檢的地鐵站，就是為能在地上及時採取限流措施，確保地下的客流安全。
關於北京站地鐵的換乘問題，已經列入研究計劃。馬改芝介紹，本市正在研究推進北京站地下聯通工程，力爭打通鐵路、地鐵之間的地下換乘通道，讓旅客未來能夠在地下快速完成換乘集散。
為了繼續打造“標桿站區”，本市正在深入研究論證北京站地區整體規劃。該規劃以未來北京站地下聯通工程和地鐵R4線建設為重點，在做好北京站文物保護的基礎上，對站區全域進行整體規劃設計，統籌考慮地鐵、公交、計程車、停車落客等接駁功能，以及站區運作管理配套設施，計劃在中長期全面優化樞紐功能佈局，並帶動周邊一體化城市更新。
除了北京站，其他重點火車站也陸續迎來新變化、新氣象。根據“2024年北京市交通綜合治理行動計劃”，北京西站將打通南廣場公交場站第一通道，暢通交通迴圈，推進地面公交線路優化調整，與旅遊客運、汽車租賃等功能共用。
針對北京南站北廣場上蓋公交樞紐區域車輛停放用途，南站實施適應性工程改造，面向社會提供便利性汽車租賃服務，實現公交場站功能複合利用。
北京豐臺站加快站城高品質融合發展，推進交通樞紐綜合指揮調度中心和綜合服務中心建設，研究與三環路互聯互通方案，研究地面公交“設站不設場”，統籌規划動態調整公交車、計程車、網約車、社會車輛等停靠空間。
市交通委相關負責人介紹，本市重點火車站地區配套交通設施功能佈局有所改善，交通接駁和旅客進出站流線更加合理，站區綜合環境秩序持續提升，城市交通接駁能力與鐵路旅客進出站需求契合度不斷提高。
