2014年5月，習近平總書記在上汽集團考察時強調：“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。”
十年磨一劍，出鞘見鋒芒。隨着新一輪科技革命和産業變革蓬勃興起，我國新能源汽車發展一路高歌猛進——
2024年8月，新能源汽車零售銷量首次邁過百萬大關，達到102.7萬輛，同比增長43.2%，國內零售滲透率為53.9%，繼7月滲透率首超50%後再創歷史新高。
在新能源汽車保有量高速增長的背景下，與其緊密綁定的充電樁産業也迎來了黃金髮展期。作為“新基建”重點領域之一，充電樁産業現狀如何？充電樁企業在發展過程中又有哪些亟待解決的痛點、難點？
由市發展改革委、市經濟和信息化局、市科委中關村管委會等多個委辦局聯合北京廣播電視台共同打造的《局處長講政策》第五期將於9月19日晚播出。
本期節目有哪些看點？一起來看最新節目預告。
真剛需、新基建
政企合力引領充電新紀元
2023年6月，國務院辦公廳印發《關於進一步構建高品質充電基礎設施體系的指導意見》，提出“到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規模適度、結構合理、功能完善的高品質充電基礎設施體系，有力支撐新能源汽車産業發展，有效滿足人民群眾出行充電需求。”
為進一步提升新能源汽車使用便利性，提高補能速度，支撐本市新能源汽車推廣應用，市發展改革委會同市城市管理委聯合製定印發《本市加快推進新能源汽車超級充電站建設實施方案》，圍繞超充站建設中存在的困難和問題，健全工作機制，完善政策措施，推動項目建設。
本期《局處長講政策》將走進兩家充電樁企業，主持人關文平及張楊攜手市發展改革委、市城市管理委、市住房城鄉建設委、順義區發展改革委、國網北京電力公司車網互動辦公室以及企業助力嘉賓媒體評論員石述思、物業專家史文軍，共同為充電樁企業破局發展之路講政策、找方法、謀方向。
擺脫虧損命運
助力企業用戶走出“兩難境地”
作為新能源汽車産業鏈中不可或缺的一環，充電樁企業卻處於虧損困境。為了尋找破局路徑，“萬幫數字能源”副總裁楊芝祿前往虧損場站進行實地調研，需求解決辦法。
充電樁企業主要依靠收取服務費來盈利，但市場競爭壓力接踵而至，導致毛利同比下降100萬，面對持續虧損的現狀，這些企業該何去何從？各委辦局又能否給出“雪中送炭”的政策扶持呢？
與“萬幫數字能源”有着同樣虧損命運的，還有樁大夫科技有限公司。“樁大夫”兩兄弟親自為司機充電、泡茶，還不惜計劃花“重金”為司機打造淋浴房、休息間等服務設施，然而到最後，一個月卻只進賬一萬多元。在經營理念上，樁大夫兩兄弟也産生了分歧，聯合創始人張興海認為企業經營應該以盈利為導向，但聯合創始人宋光輝認為如果服務不做好，更沒有人願意來充電了，最終兄弟倆的理念能否達成一致？
節目錄製現場，計程車司機和網約車司機代表也表達了各自的核心訴求，他們在意的究竟是價格還是服務呢？關於充電這場“價格戰”，又是哪位委辦局代表主動上場解答的？他能否提供讓大家滿意的支援呢？
關關難過關關過
“北京服務”現場破解充電難題
對於充電樁企業而言，除了眼下的資金問題，還面臨着哪些難題？“萬幫數字能源”已經陷入了租下充電停車場卻不得不放棄建造的局面，而對此情況，在場的充電樁企業也紛紛表示有過相同的經歷，部分居民代表則提出了關於充電的難題，各委辦局代表最終能否給出讓企業、居民都滿意的政策解讀？
節目錄製接近尾聲時，一位驚喜嘉賓的到來，讓“萬幫數字能源”副總裁楊芝祿稱“是第一個面對面見到的‘樁主’”。究竟何為“樁主”？“樁主”和楊總之間又有着哪些充滿溫度的暖心故事呢？
就在9月19日21:05！北京衛視《局處長講政策》第五期“閃耀熒屏”，一起來看北京市各委辦局為充電樁企業答疑解惑、紓困解難的新故事。
