馬坊物流基地始建於2005年，基本完成了1.3平方公里的開發建設，建成了聯檢業務樓、口岸功能區等基礎設施，海關、貨代、銀行、市場監管、稅務等部門均入駐，能夠提供便捷的服務。
平谷地方鐵路始建於1977年，1985年正式通車，全長16.2公里，向南已聯通國鐵京哈線，向北延伸可連接規劃的首都貨運外環線，實現南北貫通，融入全國鐵路網，具備“遠進遠出、大進大出、快進快出”的外部大通道條件。
2018年，全國運輸結構調整戰略實施後，北京市運輸結構調整三年行動計劃中，明確將馬坊物流基地納入北京市公鐵融合的一級物流樞紐。平谷區緊抓發展機遇，積極整合馬坊物流基地和地方鐵路資源，建設以“公轉鐵”為核心的京平綜合物流樞紐。經過近幾年的建設，先後獲批國家骨幹冷鏈物流基地、國家級示範物流園區、公鐵海多式聯運示範工程等金字招牌，京平綜合物流樞紐進入發展快車道。
京平綜合物流樞紐位於京津冀三省市交匯處，是環首都經濟圈、環渤海經濟圈的重要節點，聯通天津港、京唐港、曹妃甸港、秦皇島港等港口，距離約為130公里至200公里，是東北部重要的物流通道。從北京市域位置看，距離城市副中心50公里、距離首都機場35公里、大興機場80公里，是北京市重要的物流基礎設施。綜上，京平綜合物流樞紐具備“外聯內通”“近城而不進城”的區位優勢。周邊高速公路、鐵路、港口、航空等交通發達。京平高速橫貫東西，向東連接京秦高速、承平高速，省道密三路縱貫南北。軌道交通22號線西起朝陽區東大橋，從北京城市副中心，穿越河北燕郊，直達平谷城區，進入平谷的第一站就是馬坊鎮。平谷地方鐵路，貫穿馬坊鎮和河北省三河市，向南連接的是國鐵京哈線的三平站，未來向北延伸可接通到北京鐵路大外環，實現南北貫通，融入全國鐵路網。綜上，京平綜合物流樞紐具備“公鐵海航”多式聯運的交通條件。
2022年以來，組織編制《京平綜合物流樞紐産業發展規劃（2022年-2027年）》並通過市政府專題會審議。總體規劃面積增至8.7平方公里，涵蓋平谷“物流四鎮”（馬坊鎮、馬昌營鎮、東高村鎮、夏各莊鎮）和河北省三河片區，形成一樞紐五通道分佈式大物流空間和“三站六場”的空間佈局。預計到2035年，“三站六場”建成後，京平物流樞紐將完全融入國家鐵路網，屆時鐵路運能可達到1500萬噸，加上周邊公路運能，可承載的公鐵運能為4000萬噸，約佔全市1/6。
圍繞鐵路場站建設，明確了重點發展以農副産品、城市新零售、汽車後市場、醫藥健康、綠色礦建材料五大特色産業。在農副産品物流方面，完善物流追溯體系、打造冷鏈物流基地、延伸物流産業鏈條，該領域的代表企業為康安利豐；在城市新零售物流方面，大力發展電商物流、打通産供銷全環節、促進消費提質升級，該領域的代表企業為東久新宜、菜鳥、正創、京東；在汽車後市場物流方面，促進汽車衍生商貿發展、發展汽車多式聯運物流、推動汽車物流業態創新、打造汽車文化産業高地，該領域的代表企業為供銷集團、平安旺馬；在醫療健康品物流方面，建設多溫管控存儲設施、促進數智醫療物流發展，該領域的代表企業為勱迪金港；在綠色礦建品物流方面，鼓勵綠色礦建運輸模式、推動礦建産業綠色轉型、打造綠色礦建標桿項目，該領域的代表企業為金隅集團。五大産業基地相關項目均已落地建設。
截至目前，樞紐已集聚菜鳥集團、正創集團、普洛斯集團、東久新宜、京東集團等物流頭部企業。全部項目建成後，將形成高標庫面積約560萬平方米，成為北京市最大的物流倉儲設施集群，為平谷區建設城郊大倉基地、打造“平急兩用”先行示範區奠定堅實基礎，進一步促進物流提質增效降本，加速打造服務首都、輻射京津冀、聯通全國的綜合物流樞紐。
