原標題：連接機場南線和北六環，分擔首都機場高速壓力 升級版京密路高速段年內動工
京城東北方向，一條交通大動脈正在升級。市發展改革委近日批復京密路（機場南線－六環路段）工程。該工程預計年內開工，主路按照高速公路標準建設，建成後會與正以城市快速路標準建設的太陽宮北街到機場南線一段貫通，實現京密路的提速升級。
道路承載能力將翻倍
作為京城東北方向重要聯絡線，京密路連接朝陽、順義、懷柔和密雲4個區，現況道路為城市主幹路，交叉路口多，車流量大。這條道路的一期工程（太陽宮北街－機場南線）正在有序建設中，即將升級為城市快速路。
規劃顯示，京密路（太陽宮北街－機場南線）道路全長10.3公里，主輔路按照兩層設計，主路為高架，現狀道路變為輔路。橋上主路和地面輔路均為雙向六車道，道路承載能力翻倍。同時，新建望京立交橋緩解大山子路口交通擁堵，崔各莊、孫河地區新增進出口各兩處，解決周邊産業功能區、望京人才公寓等沿線人群快速出行問題。
最新獲批路段全長15公里
最新獲批的是京密路從機場南線到六環路一段，位於朝陽區、順義區，全長約15公里，將進一步提升區域路網交通服務水準，緩解沿線地區交通壓力。
“未來主路按照高速公路標準建設，採用高架橋形式。”市發展改革委相關負責人説，地面輔路按照城市主幹路標準建設，機場南線至順平路段機動車道三上三下，順平路至六環路段機動車道兩上兩下。新建互通立交5座，出入口4對，同步建設主線收費站、養護工區等配套工程。
項目設計建設將融合綠色理念，積極推進高速公路領域高品質發展。相關負責人説，建設中將踐行海綿城市理念，輔路設置透水型人行步道和生態樹池，立交橋區設置下凹綠地和雨水調蓄池，回收、凈化後用於日常保潔綠化；充分利用建築廢棄物，在高速公路養護工區、城市道路人行步道等非受力部位利用建築廢棄物再生物品和舊路路基、路面材料等；此外，還將合理布設分佈式光伏發電設施約1.6萬平方米，預計年發電量289萬千瓦時。
據介紹，項目預計年內開工，施工期間將確保最大限度減少對居民生活和生産的影響。項目建成後，將串聯快速交通通道，拓展城市發展格局，支撐國際交往中心建設。
新國展地區接入高快速路網
“隨着這條路的建成，新國展地區將接入本市高快速路網，滿足大型國際會議會展交通需求。”相關負責人介紹，高速路段將與在建京密快速路共同形成快速通道，分擔首都機場高速交通壓力，進一步提升首都機場對外交往服務品質。
從區域交通市政保障上看，該項目建成後將串聯朝陽孫河組團和順義國際空港新城，同步形成主路為高速公路、輔路為城市主幹路的綜合交通廊道。其中，主路實現與中心城區的快速交通聯繫，輔路通過銜接區域路網、滿足交通集散需求。隨路同步建設雨水、污水等市政管線，提升東北部平原地區交通市政承載能力。
京密路還將繼續向北延伸。已獲批的京密路太陽宮北街－機場南線、機場南線－六環路兩段，未來還會與規劃中的京密高速（六環路至西統路段）相連，形成串聯順義、懷柔、密雲等區的快速通道，進一步加強雁棲湖國際會都、懷柔科學城等重點功能區週邊交通保障，提升東北部新城交通承載能力。（曹政）
