近日，京津塘高速河北段經公示正式用於開展智慧網聯汽車道路測試與示範應用。由於此前京津塘高速北京段與天津段已分別納入北京市智慧網聯汽車政策先行區（以下簡稱“政策先行區”）、天津市首批高速公路智慧網聯汽車測試路段，這意味着首條跨京津冀三地的測試高速公路全線開放，政策先行區的高速自動駕駛測試車輛也率先實現跨域認可，北京自動駕駛重卡真正實現三地聯運。
京津塘高速途經兩市一省，處於京津發展軸，是連接天津港重要集散地與北京經濟腹地的貨車首選通道，“點對點”自動駕駛運輸應用前景廣闊。在京津冀協同發展的帶動下，2022年9月，基於該“黃金通道”的《天津港至馬駒橋物流園公路貨運自動駕駛先導應用試點》項目（簡稱“通港達園”）成功入選交通運輸部首批智慧交通先導應用試點項目，此後主線科技、小馬智行等北京經濟技術開發區（北京亦莊）企業陸續參與該項目。
為推動“通港達園”試點，進一步推動京津塘高速自動駕駛場景應用落地。2023年，北京市高級別自動駕駛示範區（以下簡稱“示範區”）充分利用政策先行區先行先試優勢，協同十余家單位開展多次實地調研，形成天津港-天津市城市道路-京津塘高速公路-北京市城市道路-馬駒橋物流園區路段方案，最終規劃形成了全線125公里的京津冀首條智慧網聯測試高速，其中北京段21公里，天津段98公里，河北段6公里。
2023年以來，北京自動駕駛車輛真正實現三地聯運。在京津冀多部門持續協調下，取得北京政策先行區自動駕駛測試號牌的車輛，可在天津、河北測試道路範圍內運作。而且在2024年3月，通港達園項目已完成現場核驗，示範區連同測試企業，在編制車路協同系統建設、貨車編隊運作、異構交通監測和管控等方面也取得積極成果。
京津冀三地聯運打通自動駕駛商用車高速場景，將通過實際應用促進技術提升，惠及更多自動駕駛企業，拓展商業化應用場景。北京市高級別自動駕駛工作辦公室相關負責人表示，2024年示範區將充分利用3.0擴區建設與場景拓展良好契機，持續打造京津塘高速馬駒橋至天津港自動駕駛貨運走廊，大力支援示範區企業依託真實場景開展重卡編隊無人化技術驗證與商業化探索，更好發揮北京“一核”輻射帶動作用，攜手津冀協同佈局新質生産力。
