原標題：集交通換乘、商業、酒店於一身，服務文旅區 城市副中心兩座交通主體結構封頂
1月17日，通馬路綜合交通樞紐主體結構封頂。（程功 攝）
城市副中心文化旅游區西北側，兩座集交通換乘、配套商業與酒店於一體的交通樞紐正拔地而起。據首發公聯公司介紹，通馬路綜合交通樞紐和環球影城北綜合交通樞紐目前已完成主體結構施工，預計於2024年年內竣工。未來，兩座樞紐均可實現地鐵公交“零距離”換乘，同步建設星級酒店，吸引北京環球度假區的外溢客流。
工人冒嚴寒完成主體結構最後焊接
1月17日上午，天氣陰冷，在通馬路綜合交通樞紐的施工現場，12層樓高的樞紐配套酒店鋼結構框架已經成型。工地上塔吊林立，不停運送各類物資。工人們冒着嚴寒，在鋼結構上進行着最後的焊接。施工現場的空地上已經擺起一摞摞灰色石磚。“主體結構封頂相當於搭起了樞紐的骨架，接下來樓內馬上要進行二次結構襯砌，在建築內搭起填充墻，形成一個個房間。”公聯鼎晟公司通馬路綜合交通樞紐工程現場指揮郭喆介紹。
通馬路綜合交通樞紐的總用地面積約為5.6萬平方米，總建築面積約為17.62萬平方米，建築高45米。與目前北京已經投入運營的其他交通樞紐有所不同，正在建設當中的通馬路綜合交通樞紐充分利用土地資源，同步配套建設了兩座星級酒店。
在樞紐地下一層，工人們站在升降平臺上，手裏拿着扳手，緊固管道上的螺絲。望向頭頂，通風、消防、電力等不同的管線整齊有序地排列開。錯綜複雜的管線，未來將保障整個樞紐的正常運轉。
“樞紐地下一層將同時設置地下停車場和酒店廚房，因此各類管線佈局十分複雜。”北京城建集團通馬路綜合交通樞紐項目黨支部書記李愛國介紹，在管線安裝之前，施工方使用了建築資訊模型技術，提前在電腦上模擬了所有管線的位置佈局，避免了管線實際安裝過程中産生空間衝突，大大縮短了安裝時間。
配套酒店商業區承接環球外溢客流
從地圖上看，通馬路綜合交通樞紐西鄰通馬路，北鄰萬盛南街，緊鄰地鐵7號線萬盛西站。“除了地鐵，樞紐地面一層還將匯集5至6條公交線路、23條公交快線，並設置地下計程車停車場。”郭喆介紹，通馬路綜合交通樞紐建成之後，乘客下了地鐵，沿着通道就可以步行進入樞紐，“零距離”換乘前往周邊大型社區。
通馬路綜合交通樞紐還建設了一體化綜合開發的商業街區，涵蓋人氣休閒、活力社交、複合餐飲、創意零售、藝術場景等多種業態，打造區域性休閒文藝場所，滿足地鐵、公交出行群體的即時消費，為環球影城主題公園及周邊城市客流提供綜合體驗式服務。
從通馬路綜合交通樞紐出發，沿着地鐵7號線向東兩站地，位於群芳站上方的環球影城北綜合交通樞紐也將於2024年竣工。環球影城北綜合交通樞紐內設社會停車位，可與地鐵7號線群芳站進行換乘，滿足市民交通換乘以及高峰客流應急停車需求，地上還將建設五星級酒店及商業，同通馬路綜合交通樞紐一樣，未來也將承接環球度假區外溢客流的住宿、消費需求，進一步完善環球拓展區的設施配套。同時將打造花園景觀，形成開放綠色的城市街區公共空間。
全力以赴確保2024年年內竣工
“通馬路綜合交通樞紐、環球影城北綜合交通樞紐都基本完成了土護降及主體結構施工，根據計劃將於今年內竣工。”公聯鼎晟公司工程建設部部長班允翔介紹，目前兩座樞紐正在全面推進機電、二次結構及幕墻工程施工。建設團隊針對項目特點，克服了施工場地狹小、結構形式複雜、精裝要求高等難點，全面推進項目建設。
“今年冬季溫度低於歷年，但項目建設團隊元旦期間所有管理人員在崗，全面推進保障一季度工程建設開門紅。”李愛國介紹，接下來，通馬路綜合交通樞紐將加快推進項目建設，全力以赴確保2024年年內實現外裝、精裝全面完成並竣工，早日為環球影城主題公園及周邊居民出行提供便利條件。（李博）
