1月4日，隨著封頂鋼梁吊裝就位，北京豐臺站交通樞紐主體結構正式封頂。（程功 攝）
1月4日，隨著封頂鋼梁吊裝就位，北京豐臺站交通樞紐主體結構正式封頂。目前，配套工程仍在火熱建設中，全部工程力爭2024年底全面建設完成，具備投入使用的條件。乘客在這裡可以實現火車與地鐵、公交、計程車、自行車等交通方式的銜接換乘。
壯觀“地下城”從藍圖走向現實
遠遠望去，豐臺站站前廣場上塔吊林立，深約14米、總面積約10萬平方米的巨大基坑已被鋼筋水泥搭起的骨架填滿，交通樞紐已經初現雛形，一座壯觀的“地下城”正在由藍圖變為現實。
北京豐臺站交通樞紐項目，位於西南三環與西南四環之間，規劃用地面積約為9.34公頃，總建築面積14.76萬平方米，地下二層，地上一層，局部七層。
北京豐臺站交通樞紐主要承擔豐臺站與本市軌道交通、公交車、旅遊大巴、計程車、自行車等交通方式的銜接換乘功能。項目規劃20條公交線路、200個計程車蓄車位、3000個自行車停車位，同時結合城市通廊及換乘通道設置了配套服務及便民服務功能。
項目由南樞紐和北樞紐兩部分構成，分別位於豐臺站南北兩側。南樞紐項目緊鄰北京豐臺站，項目北側為國鐵站房，東側為地鐵10號線豐臺站出入口，並與地鐵16號線相交。在南樞紐工地的東側，地面上矗立著一座方正的小房子。“那裏就是地鐵16號線的出站口。”公聯公司豐臺站交通樞紐現場指揮劉佳岩説。
沿著臺階往下走，便來到了地下空間。地下空間分為兩層，劉佳岩指著東側的空間説：“地下二層是交通樞紐的換乘站，乘客下火車後不用出站就可換乘地鐵或公交車。”説完，劉佳岩轉身指著西側的空間説：“那邊會是計程車的進出通道，乘客下了火車，就從這裡排隊上計程車。”
地下一層則計劃建設一批商業便民服務設施，包括餐館、便利店、書店等等，目前已經建好了衛生間的樣板間。
寒冬裏工程不停工
主體結構封頂，但配套工程建設仍在火熱進行中。在南廣場的工地上，900多名工人正有條不紊地進行辦公樓外立面幕墻及室內裝修、換乘大廳屋面檁條及地下室綜合管線、精裝修的施工。一座座高大的塔吊吊起一塊塊巨型鋼梁，工人小心翼翼地推動著操作桿，將構件準確無誤地放置在預定位置。一組工人在焊接鋼管，熊熊的火焰舔舐著金屬表面，噴射出耀眼的藍光。正在焊接的鋼梁未來將會建成一個巨大的屋面幕墻，鋪上鋁板、鋼板、保溫層，再進行防水、隔熱、隔音處理，成為交通樞紐的屋頂。
在這個寒冷的冬天，工人們一直奮戰在建設一線，用辛勤的汗水和精湛的技藝，共同見證著這座現代化交通樞紐的崛起。“大多數建築工程到了冬季的這個時候就停工了，但我們這個項目一直在堅持，包括2023年12月北京出現極寒天氣時，我們採取了保暖措施，依舊沒有停工。即將到來的這個春節，大家會通過輪班的方式，保證工程正常推進。”劉佳岩説。工程計劃在春節前完成辦公樓外立面封閉、換乘大廳屋面底板施工，墻面精裝修及頂棚龍骨安裝。
一批重大交通工程2024年將完工
除了北京豐臺站交通樞紐外，2024年北京還將有一批重大交通項目建設。春明路、沙羊路、山湖路、良三路、永引渠南路西延、觀音堂路等8項工程計劃2024年年內實現開工，安立路預計2024年年底實現大面積進地施工，北清路、通馬路、望京西樞紐、朝陽站樞紐、豐臺站樞紐等5項工程計劃于2024年年底實現工程基本完工。（代麗麗）
