2023年市管城市道路大修工程全部完工，包括朝陽門內大街、東四西大街、宣武門內大街等15項，總維修面積151萬平米，圓滿完成“百萬平米城市道路大修”市政府民生實事任務。
2023年組織開展大修工程的道路平均使用年限已超過15年，路況指標在C級及以下且處於加速劣化階段，市民出行的安全性、舒適性受到一定影響。大修工程是對道路組織開展功能性、耐久性全面修復，大修後路況指標均達到A級。大修內容包含路面、步道維修，交通標線恢復及其他道路附屬設施改造，並同步完善道路慢行系統，通過大修實現同步提升技術狀況、同步提升通行能力、同步提升慢行系統“三個提升”，顯著提高交通基礎設施供給品質。
突出綠色優先 同步完善慢行系統
本次工程對大修道路慢行系統進行了全線梳理，通過新建、拓寬、調整交通組織等方式優化提升人行步道及非機動車道系統，保障慢行路權，提升大修道路整體服務品質。
如在太平橋大街大修中，市民反映白塔寺路口步道因修建地鐵19號線被臨時佔用，行人只能借用非機動車道通行，存在安全隱患。為此城養中心會同西城交通支隊及屬地街道、城管等部門，在道路大修中騰退該位置圍擋設施100平米，還路於民，充分保障行人通行需求。
在四環輔路大修中，為保證全線非機動車道寬度協調，對具備條件的路段採取壓縮機動車道寬度、拓寬非機動車道方式，保證非機動車道最小寬度3米，最大可達5米以上。在安寧莊東路大修中，通過壓縮機動車道實現全線非機動車道寬度達到3米以上，並對符合條件的路口設置非機動車一次左轉，提高非機動車通行效率。
本次道路大修過程中，城養中心新建及拓寬步道50處0.3萬平米，維修步道12.2萬平米，增設蓋板解決“騎沿井”68處，完成步道坡化213處，為市民打造便捷舒適、安全高效的慢行系統，加強無障礙環境建設，提升道路整體慢行品質及服務效果。
優化交通組織 提升道路通行能力
城養中心在本次大修過程中，通過同步調整車道、完善標識標線等措施，優化區域交通組織，實現大修一條路完善一條路，提升道路通行效率。
如在蓮西路大修中，蓮芳東橋橋下東向西方向僅一條直行車道，高峰時段擁堵嚴重，市民反映強烈。本次大修通過壓縮車道，實現增加一條直行車道，改善擁堵情況。四環輔路大修中，增設人大附屬中學二分校周邊學生警告標誌、限制速度標誌、禁止停車網格等。安寧莊東路大修中，在海淀實驗二小安寧分校門前新增人行過街設施，優化區域交通組織，保障學生出行。
加強節能環保 積極應用新材料新工藝
城養中心在本次大修工程中，堅持綠色交通發展理念，推廣使用新型環保瀝青、再生材料，降低能源消耗和有害氣體的排放，提高資源利用效率。
如在清華東路大修中應用低溫環保瀝青，此為本市城市道路大修的首次應用。清華東路周邊高校、居民區集中，周邊人口密集，對施工環境要求高，低溫環保瀝青與傳統AC-16瀝青混合料相比，生産和攤鋪溫度最高可降低40攝氏度，從而使施工過程中刺激性揮發物排放減少90%以上。
蓮石東路是西部地區進出京重要通道，於2005年建成，距今已18年，本次大修在蓮石東路橋面採用高粘高彈瀝青磨耗層，相比傳統SMA瀝青混合料，能夠有效提升路面平整度，並降低行車噪音3-5分貝，由於路面更薄，還可節約材料近50%。
除使用新型環保材料，城養中心在施工過程中同樣積極採取環保措施，在銑刨、拆除等施工工序中推廣使用霧炮車、負壓式銑刨機，有效降低揚塵污染。加大降噪施工技術及設備的運用，加強環境保護和文明施工的管理力度，盡最大努力減少施工對周邊環境的影響。
同時加強科技手段應用，通過高德智慧精靈和智慧錐桶實時精準推送大修工程佔路施工資訊，由導航軟體提前向用戶預警並推送繞行方案，減少對社會交通的影響。施工過程配備防撞緩衝車輛，一旦社會車輛闖入施工區域發生事故，可以起到緩衝吸能作用，減少對司乘人員的傷害，同時保證施工作業人員的安全。
城養中心已建立道路橋梁大修動態儲備項目庫，每年將根據道路橋梁檢測評定結果和道路橋梁運作使用狀況，合理安排大修項目，持續提升本市城市道路服務水準。
2023年市管城市道路大修項目
朝陽門內大街、東四西大街、宣武門內大街、太平橋大街、鬧市口北街、旱河路（田村路－杏石口路）、清華東路、蓮西路（南沙窩橋－衙門口橋）、四環輔路（海淀橋－四季青橋北）、安寧莊東路、南苑路（木樨園橋－南四環）、南宮南路、張儀村路、豐葆路、科技大道。
