12月12日，軌道交通平谷線管莊站實現主體結構封頂。（潘之望 攝）
12月12日，北京軌道交通平谷線（22號線）管莊站和平谷站實現主體結構封頂。市重大項目辦和京投軌道公司介紹，預計12月底前，城市副中心站也將封頂，屆時平谷線將有10座車站實現主體結構封頂，為全線工程按計劃推進奠定堅實基礎。
平谷線是京津冀協同發展背景下首條橫跨北京市和河北省的區域快線。線路西起北京市朝陽區東大橋，東至平谷新城，途經北京市朝陽區、通州區，河北省三河市，北京市平谷區等地區，串連起北京CBD核心區、定福莊組團、城市副中心，河北燕郊，平谷新城等重點功能區。
線路全長約81.2公里，其中地下段約53.8公里，地面及高架線約27.4公里，共設置21座車站，包括地下站18座、高架站3座。其中，換乘站有12座，開通後可與地鐵八通線、6號線、10號線、14號線、17號線、28號線和M101線等實現換乘。
京投軌道公司相關負責人介紹，預計2023年年底，平谷線管莊站、北關站（6號線預留車站）、城市副中心站、政務中心站、政務中心東站、神威大街站、潮白大街站、馬坊站、馬昌營站、平谷站10座車站實現結構封頂。
市重大項目辦軌道一處一級主任科員楊承杉介紹，平谷線是國內首條集地鐵快線、市域快線於一體，並預留與城際網互聯互通條件、實現“多網融合”的創新線路。其設計時速為地面及高架段最高速度160公里，地下段最高速度120公里。平谷線也是北京市首條跨省域城市軌道交通線路，是京津冀協同發展首條城市軌道交通領域的示範線。
線路建成通車後，從北三縣到城市副中心最快9分鐘通達，北三縣到CBD地區（東大橋站）最短用時約為32分鐘，從平谷到CBD地區最短用時約為55分鐘，將有效緩解跨界道路交通壓力，大幅提升跨界通勤群眾的出行效率和幸福感。
現場探訪
管莊站兩年建成疊落式地下車站
管莊站是平谷線西起第7座車站，在此可換乘八通線。12月12日上午，在管莊站施工現場可以看到，兩座大型混凝土泵車伸出長長的“手臂”，正在澆築車站最後一段的頂板，待澆築完成，做完防水、回填，管莊站正式實現結構封頂。
北京建工集團平谷線08標生産經理常城介紹，主體結構完成後，項目將進行風亭、出入口等車站附屬結構施工，再進行站內二次結構施工，包括站臺板、樓梯等。
據了解，管莊站的雙向軌道不是平行運轉，而是呈一上一下的豎向重疊狀態，被稱為疊落式車站。“管莊站地下管線多，緊鄰京通快速，對地鐵施工工藝工法和安全管理提出巨大挑戰。”京投軌道所屬快軌公司副總經理張春旺介紹，項目團隊用了4個月完成管線改移等工作。“我們於2021年11月啟動地連墻施工，僅用了兩年時間就完成了一座地下三層疊落島式車站的建設。”（任珊）
