原標題：“奮進號”盾構機通過驗收 22號線（平谷線）河北段將全面進入盾構施工
日前，北京地鐵22號線（平谷線）河北段“奮進號”盾構機下線並通過驗收，這是該線所需全部6台盾構機中的最後一台。“奮進號”盾構機通過驗收，標誌着項目將全面進入盾構施工階段。
“奮進號”盾構機計劃由潮白大街站北端始發，與右線盾構機“攜同號”並肩戰鬥，完成潮白大街站至高樓站左線5039米的掘進任務。受到潮白大街站車站結構尺寸影響，“奮進號”盾構機將採用分體方式進行始發，項目技術團隊結合現場實際情況，制定了科學詳細的施工方案，為盾構機後續分體始發做好技術保障。
作為高品質打造“軌道上的京津冀”的標誌性線路，北京軌道交通22號線（平谷線）西起朝陽區東大橋，東至平谷新城，途經朝陽區、通州區、河北省三河市、平谷區等地區，串聯了CBD核心區、城市副中心、燕郊、平谷新城等重點功能區，線路全長約81.2公里，分為北京段和河北段。
其中，河北段工程由中交一公局集團和中交隧道局聯合體承建，全長29.2公里，共設5站6區間，包括地上段、地下段兩部分，地下段長度約17.56公里。未來，22號線將在齊心莊站預留向東延伸支線條件，可實現“一幹多支”的網路化運作。
項目共計投入6台盾構機進行施工，均由中交天和製造。目前，前5台盾構機中的“三河號”“燕郊號”和“篤行號”已分別於7月26日、8月23日、10月8日順利始發，正在掘進施工中。第四台盾構機“攜同號”已組裝調試完成，始發在即。第5台也於近期陸續發運，部分部件已運抵現場。
六台盾構機均配備了智慧化掘進管理系統、搭載了無級調速拼裝系統、帶有內置式感測器的鉸接裝置、自動導向測量系統和掘進管理系統、超大直徑盾構機長距離掘進不換刀技術、刀盤清洗及注入裝置，盾尾間隙自動測量系統等各种先進功能，大大提高了盾構機的自動化、智慧化水準。這些盾構機的應用也將加快北京地鐵22號線（平谷線）河北段的建設進度。
據介紹，該線路是首條京津冀區域快線，也是首條突破市域行政範圍的城市軌道交通線路。項目建成後，北京中心城區、城市副中心、三河市和平谷區將實現軌道交通快速互聯互通，對促進通州區與北三縣一體化高品質發展，帶動區域經濟振興和改善民生都具有重要意義。（豐家衛 平洋）
