原標題：通學公交開學首日上路 首批25條線服務13所學校
9月1日，北京首批25條通學公交車線路投入試運作。在豐臺一小校門前，首批體驗的小學生乘着綠色的通學公交車來到學校。（鄧偉 攝）
一人一座一帶（安全帶），專線快速直達……9月1日是開學首日，北京通學公交車正式上路！從市交通委、市教委獲悉，針對義務教育階段中小學通學存在的痛點難點，本市將中小學生上下學納入公共交通保障範疇，創新性推出通學公交車服務。通學公交車在西城、海淀、朝陽、豐臺四個區13所學校開展試點，首批25條通學車線路9月1日投入試運作，共設通學車站點97處。
本市高度重視中小學通學問題，2023年將“構建首都中小學通學公共交通運營管理體系”列為主題教育市委常委會集體調研課題。
前期，本市按照“一區一策”“一校一策”“一線一方案”原則，開展線路規劃與站點設計，學校多輪次徵集學生家長需求，交通、交管及各試點區根據學校提供的通學需求，逐站、逐線踏勘，最終選定在四個區的13所學校開展試點，包括豐臺一小、豐臺五小、人大附中豐臺學校、呼家樓中心小學（東校區）、自忠小學、實驗二小、北京十一學校、上地實驗小學樹村校區等。
市交通委相關負責人介紹，本次開通的通學公交車既區別於專用校車，也區別於普通公交，將堅持公益性定位，堅持安全第一、方便群眾，堅持政府主導與市場機制“雙輪驅動”，為廣大學生、家長提供一個更加安全、便捷、高效的上下學新選擇，通過發展集約化出行方式，緩解校園周邊交通擁堵。
為保障通學公交運作安全，相關部門圍繞試點線路，從小區端、學校端以及重點停靠站點進行多次踏勘，逐條線路、逐個站點進行優化調整。
北京公交集團從現有人員中優中選優配備通學車司機，同步選派有親和力的女性乘務管理員隨車，提供更細緻入微的服務。開學前，駕駛員完成理論學習、實操培訓、空載練習三個階段脫産培訓，乘務員還學習了中小學生心理及溝通技巧，傷口包紮、海姆立克急救法等常見急救知識等。
從走出家門上學，到放學回到家門口，也全程有人為小乘客們護航。試點學校組織校門口“四支隊伍”全程護送孩子上下學。從上學到放學各環節無縫銜接，“手遞手”接送，形成完整的服務閉環。此外，通學車運作監測平臺實現上下學各個環節的實時監測，家長可通過手機查詢乘車學生狀態。
服務通學公交運作的車輛，專為中小學生定制打造，為純電驅動，零排放、零污染，綠色環保，軟包座椅乘坐舒適，還配備了兩點式安全帶。車身顏色為“春辰綠”，象徵青春與希望。與傳統校車和普通公交車相比，通學車還新增智慧安全監測系統，全方位保障學生安全。
現場直擊
跟車體驗通學公交——
孩子自己坐車，家長挺放心
9月1日7點半，豐臺盧溝橋路大井（億客隆）站，一輛綠色的通學公交，載着小乘客們出發，駛向豐臺一小。
六年級的王籽鈞，早早來到站臺，第一個登上了通學公交車，刷學生卡後，在女乘務員引導下坐好。“從家出來3分鐘就走到站臺了。與普通公交相比，這車座位很軟、更舒適。”王籽鈞邊説，邊繫上安全帶。前一天，他和同學們參加了全流程乘車演練，“老師告訴我們，上車要遵守紀律，不能亂跑，在座位上係好安全帶，不在車上吃東西。”
“小朋友叫什麼名字？”站臺上，公交集團客三分公司女乘務員核對每位小乘客名字，將他們安全送上車。每趟通學公交上，除了女乘務員，還有學校派出的隨車老師，全程保證孩子們坐穩扶好。“乘車途中，教師志願者還要培養孩子安全意識，上車、下車有禮貌。”教師志願者董紹雯説。
地鐵大井站，是這條線路中途站，近二十名小乘客在此上車。車輛抵達前，背着書包、身穿校服的小學生，已在站臺志願者引導下，有序排隊。部分一二年級的小學生，允許家長陪同乘坐。
為了便於服務管理，通學公交依託“京通”小程式，開發專門的功能功能表，家長、老師、志願者選擇身份後，可以進入自己的頁面。老師端可以看到當日任務，查看發車時間、坐車人數、名單、接收狀態等資訊，還可以直接在小程式上撥打乘車學生聯繫人電話。家長進入小程式後，可以查看上下車地點，車輛行駛線路圖，還能直接撥打電話給乘務員。
8點左右，通學公交車陸續抵達豐臺一小。專屬車位旁，教師志願者舉着“通學車接送”引導牌，將下車排好隊的小學生們一路引導至校內。學生們過人行橫道時，交通協管員、安保員拉起安全繩，避免社會車輛穿插。從上車、到入校，可以説實現了“手遞手”服務閉環。
“豐臺一小本部，位於西四環邊，早晚高峰交通繁忙，家長接送學車輛也增加了交通壓力。”豐臺一小黨總支書記王艷紅介紹，通學公交的開通，可以緩解校門前的擁堵。前期，在區委區政府支援下，豐臺一小門前馬路兩側取消了停車位，改成通學公交專屬車位，交管部門還施劃了通學路，讓孩子們一路安全入校。
目前，豐臺一小開通了4條通學公交，主要方向有大井、曉月苑、六里橋等，首日乘坐學生150人。（孫宏陽）
13所試點學校
