原標題：副中心的橋，座座好風光——橋上賞新城
“小外灘”“小蘇杭”“北方的維多利亞港”……這兩年，網友對京杭大運河沿岸景觀的“昵稱”層出不窮，頗有趣味。
今年66歲的趙晉文常帶着小孫子在“小外灘”散步，從東關大橋出發，順着棧道一路向南，沿途一座又一座精美別致的跨河大橋都是好景。趙晉文住運河園小區，家門口能望見的橋很多，它們千姿百態、韻味十足。
近年來，副中心建設了一大批各具特色的橋梁，據最新統計，僅橫跨大運河的橋就達到18座。
在京津冀三地之間，大運河宛如一條綢帶，大運河上各具特色的橋梁像綢帶上的一件件精美刺繡。
副中心的橋越建越多、越扮越美，一座座橋的變遷，見證着副中心發展的日新月異。
夜色中的玉帶河大橋。（郭建華 攝）
潮白河大橋連京冀
2023年5月初，廠通路潮白河大橋建設迎來了主橋北京段26號墩和河北段27號墩“交界墩”的同步施工。遠遠望去，大橋在河面上連成一體，也連接了兩岸的綠意和喧囂。待廠通路竣工通車後，從大廠縣到北京城市副中心核心區的距離將縮短為約4公里。
這次京冀兩地橋梁“牽手”的消息，80後大廠居民魏廣平在朋友圈第一時間就看到了。“真是盼了好多年，去年年底終於開工了！大橋很寬敞，雙向六車道。連通後，接下來就該修上部結構了，很期待明年正式通車。”大橋的建設進度，魏廣平如數家珍，身邊的鄰居、好友也都為這個消息興奮不已。
“我每天要從大廠到海淀上班，拼車得繞一個C字形走友誼大橋，因為這是大廠目前唯一的進京路。”大廠居民范相平説，和自己一樣的跨省上班族不在少數，大多會選擇從潞城地鐵站進北京城區，“千軍萬馬過獨木橋”被詬病了很多年。“等廠通路潮白河大橋通了就不用繞遠了，還能為友誼大橋的擁堵分流，那就方便多了。”
而今，跨省通勤路不需再“千呼萬喚”，作為京津冀協同發展“橋頭堡”的北京城市副中心，目前與河北廊坊北三縣之間的連通路已達10條，一體化交通體系正在加速形成，未來還將有姚家園路東延、石小路、通寶路等多條跨界道路惠及沿線居民。通勤人員有了更多出行選擇，京津冀區域內的産業協作、發展要素流通共用等也夯實了交通基礎。
千荷瀉露橋網紅氣質滿滿
副中心的橋不僅四通八達，有些還被捧成了“網紅”。
緊鄰五河交匯處的北運河跨河大橋——千荷瀉露橋是副中心的代表性工程之一，光聽名字就自帶流量。橋身以“荷”作為設計主題，橋身兩側用優美的白色曲線營造出的荷葉邊造型，自然地劃分出高低起伏的三層景觀平臺，將步道、自行車道與橋身融為一體。自建成以來，無數市民、游客來此拍照打卡。
由於橋東道路尚未建設完成，千荷瀉露橋是一條尚未通車的橋，但這可擋不住它的網紅氣質。橋梁建設時，就有網友比喻“形似外星飛船”“北京最炫酷的景觀橋”。2021年11月，包含步道和自行車道的慢行道開通，市民能從河西岸的運河商務區、“三廟一塔”景區直達河東岸，再也不用繞遠走東關大橋了。
“網紅橋”也為緊鄰的運河商務區賺足了粉絲。各種網路平臺的打卡攻略層出不窮，文旅直播活動、水上體育賽事等也圍繞着大橋辦了起來，運河商務區優美的環境也為更多人熟知。
“幾乎所有來運河商務區考察的項目團隊，都對這裡的生態環境感到滿意。”運河商務區招商負責人馮宇言語中透着自信。
這幾年，中國銀行、工商銀行、北京銀行的財富管理相關總部等相繼落戶，就在不久前，運河商務區註冊企業突破了2萬家，超半數的企業被這裡的優美環境打動。
“未來的發展目標是對標銀行總部雲集的英國倫敦金絲雀碼頭，打造一處國際范的金融高地。”中關村通州園管委會主任，運河商務區黨工委書記、管委會主任林正航説。
玉帶河大橋有“超能力”
副中心的橋還有着百變“超能力”：攝影橋、健身橋、觀鳥橋、遛娃橋、賞景橋、休閒橋……集多功能於一身的橋，在副中心為數不少。
拍大運河十多年，“老通州”黎振平的很多大片都是在玉帶河大橋上完成的：日出、日落、朝霞、晚霞、彩虹、月色、遊船，還有運河畔的民生百態。
黎振平回憶，這座橋上個世紀就已經建成了，經歷多次翻建。今日的玉帶河大橋外觀形似一座塔橋，六座主塔給人一種破浪而出的觀感，這裡也成了不少攝影愛好者的“打卡點”。站在玉帶河大橋向北拍攝，翩翩而來的遊船、壯闊的運河商務區一覽無余。從附近的高層俯拍玉帶河大橋，更能將運河兩岸的繁華盡收眼底。每逢節日夜晚，燈光秀啟動，白天灰色的橋體在彩光照射下搖身一變，成了夢幻般的大型藝術裝置，很多居民會特地集齊所有顏色燈光，“秀”一組朋友圈。
這座橋北面還有一座東關大橋，不僅是長安街延長線上為數不多的跨河大橋，串聯起了通州老城與東部新城，更兼具遛娃、健身的運動屬性。“曾經的東關大橋遠沒今天漂亮，大卡車一過，到處是灰塵和渣土。”家住喬莊的80後趙先生説，小時候騎車去運河東岸，過橋得格外小心，生怕軋到石子摔個大馬趴。再看今朝，寬敞的大橋兩側專門設置了人行步道，不少人愛在橋上散步、遛娃。而橋下聯通着的大運河文化廣場和奧體公園，每晚都有許多市民跳舞、健身，格外熱鬧。
通運橋古色古香
在副中心，還有一類橋別具一格，那就是古橋。
在張家灣鎮碧波蕩漾的蕭太后河上，一座名為通運橋的石橋古樸典雅，散發着歷史的滄桑味道。修繕團隊、文物專家、攝影愛好者、自媒體從業者都會來到這裡，領略古橋的魅力。
從通運橋上走過，最令人震撼的當數凹凸不平的橋面，深深淺淺的車痕將當年大運河北端碼頭商業的繁旺刻在其間。最初，通運橋是一座木橋，因不堪經年累月運輸物資的重負，於明萬曆時改建為石橋。石橋從這一刻為人所熟知，故事綿延至今。
目前，張家灣城墻遺址及通運橋文物保護與修繕工程已基本實現主體完工，橋石、石獅等修舊如舊，保留了歷史風貌，歷經數百年風雨洗禮的通運橋再現古樸之美、藝術之美、歷史之美，其文化價值得到了保護和延續。
對歷史的保護不止於此。2017年以來，針對大運河北京段沿線88座具有交通功能古橋的調查已經展開，整合152種文獻、185幅輿圖、200余幅現代地圖等資訊，實現了“一橋一策”的保護利用。未來，還將有更多的古橋完成修繕，走進公眾視野，連接古今，再現當年盛景。（張佳琪）
