原標題：全球首個“智慧零碳”碼頭賦能京津冀“海到府戶” 駛向吞吐量新紀錄
自動化橋吊起起落落，智慧水準運輸機器人往來穿梭……初夏時節，渤海灣畔，位於天津港北疆港區的全球首個“智慧零碳”碼頭車來船往，一片繁忙。
登上七彩廊道俯瞰，這裡百分之百綠電供應，北斗衛星導航系統正為無人電動集裝箱卡車“指路”，12台遠控岸橋、42台自動化場橋、92台智慧水準運輸機器人有序運作，壯觀場面令人仿佛進入科幻世界——安全又高效的中國式現代化港口場景令人眼前一亮。
遠處，天津港主航道兩艘超大型集裝箱貨輪相向而行，一艘滿載貨物即將開啟歐洲之旅，另一艘馬上靠泊碼頭。
“京津冀開往歐洲大陸的新航線上個月開通，目前有12艘超大型集裝箱貨輪往來於這條航線上；另一條航線船舶上裝運着石家莊到天津海鐵聯運一單制服務集裝箱。一單制的好處是鐵路、港口、船企全程‘一單到底’‘一箱到底’，讓客戶省心省力省時。”説起全球首個“智慧零碳”碼頭，天津港第二集裝箱碼頭公司副總經理高延輝滔滔不絕。
全球首個“智慧零碳”碼頭自2021年10月正式運營以來，吞吐量超150萬集裝箱，其中超五成貨物來自京津冀區域；上個月開通的韓新海運直通歐洲的集裝箱航線，由12艘荷載量2.4萬標箱集裝箱船型的船舶運營，每週有一條抵達“智慧零碳”碼頭，每月將為天津港帶來2-3萬集裝箱的吞吐量；其首艘作業船“哥本哈根”輪，以每小時203自然箱的業績打破航運企業在這條歐洲航線上裝卸作業每小時181自然箱的世界紀錄。
“2010年剛參加工作那會兒，碼頭調度指揮全靠喊。”全球首個“智慧零碳”碼頭操作部經理馮淼回憶。2019年1月，習近平總書記在天津港考察時強調：“要志在萬里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務京津冀協同發展和共建‘一帶一路’。”“當時我就在現場。習近平總書記的殷殷囑託，激發了我不斷戰勝困難、創新突破的勇氣。”馮淼説。
自2019年12月打下第一根樁以來，不到兩年時間，一座擁有3個20萬噸級集裝箱泊位、碼頭岸線總長1100米、設計年吞吐量250萬集裝箱的“智慧零碳”碼頭建成投用，並實現了多個全球首創：實現自主研發、基於AI的智慧水準運輸管理系統；實現車路協同超L4級無人駕駛在港口規模化商用落地；實現“5G+北斗”融合創新的全天候、全工況、全場景泛在智慧；實現綠電自發自用、自給自足，碼頭運營全過程零碳排放……
全球首個“智慧零碳”碼頭已常態化、規模化商用穩定運營一年多，單橋作業效率提升40%以上，外場使用集裝箱卡車平均滯場時間壓縮至8.6分鐘，設備平均綜合單耗下降30%以上，居於全球行業領先水準。
近年來，天津港不斷強化服務首都、服務津冀、服務輻射腹地功能。開通運營天津港至北京平谷班列，投産京津物流園，實現高端倉儲物流“擴容提升”；建成天津港集團雄安新區服務中心，開通港口“綠色通道”和天津港至河北邢臺、高邑等地的海鐵聯運班列；與環渤海12家港口共同發佈聯合服務倡議，做強環渤海“天天班”“兩點一航”服務，強化了京津冀、環渤海地區經貿聯繫互動和生産要素流通，環渤海內支線運量年均增長50%以上；“一單制”服務已由京津冀拓展至全國，吸引了京東等多家跨境電商落戶等。
“作為京津冀的‘海到府戶’，天津港將依託全球首個‘智慧零碳’碼頭，加快建設世界一流綠色智慧樞紐港口，不斷駛向吞吐量新紀錄，為京津冀成為中國式現代化建設的先行區、示範區貢獻港口力量。”天津港（集團）有限公司黨委書記、董事長褚斌説。（韓梅）
