原標題：海上新首鋼
十余載櫛風沐雨，山海作證。
從西山南麓，到渤海之濱，率先疏解北京非首都功能的首鋼完成了史無前例的搬遷調整，實現了一場從“山”到“海”的跨越。
曹妃甸昔日的荒涼灘塗上，一座鋼鐵“夢工廠”迅速崛起。轉型升級後的首鋼京唐公司點燃創新爐火，鍛造“首屈一指的鋼”，成為拉動區域經濟發展的新引擎。
海上新首鋼，為北京非首都功能疏解立下標桿，更為京津冀協同發展寫下生動注腳。
首鋼京唐公司全景。
搬遷升級迎來海闊天空
5月初的一個周末，首鋼京唐公司煉鋼工郭佳寧踏上從北京市石景山區到唐山市曹妃甸的班車。從石景山區到曹妃甸，路程全長220公里，班車要開4個小時。12年來，作為首鋼“雙城大軍”的一員，郭佳寧每週都在這條線路上往返，早已習慣了這樣的“雙城”生活。
2001年，郭佳寧從首鋼技校畢業進入首鋼第二煉鋼廠，在爐下工崗位練就肉眼看炭花、看鋼樣兒的本領，成了班組裏的“多面手”，很快越過巡檢工和搖爐工的崗位，破格成為一名煉鋼操作工。
那會兒的首鋼老廠，生産工藝與現在比堪稱“原始”——工人們需要頂着撲面的熱浪，端起測溫槍和取樣勺伸進爐口測溫取樣，哪怕煉鋼工練就“火眼金睛”，判斷失誤的情況還是時有發生。
而在鋼廠之外，企業發展和首都環境、産業結構的矛盾越來越突出。也就是在郭佳寧進廠的2001年，首鋼迎來重大轉折：北京申奧成功，綠色北京的發展要求讓首鋼搬遷勢在必行。
2005年，國務院批復同意《首鋼實施搬遷、結構調整和環境治理方案》，拉開了中國鋼鐵史上最大規模遷移的序幕。
時代的巨輪滾滾向前，首鋼自身也急需開闢新的發展空間，於是將目光投向了有着大型深水港建設條件的曹妃甸。
荒涼的灘塗上，首鋼人開啟了二次創業，曹妃甸小島很快崛起一片新鋼城。短短3年，錯落有致的現代化廠房，自動化的生産設備，花園式廠區，簇新的宿舍樓、餐廳等生活設施，雙向四車道的便利交通全部建成。2009年5月，首鋼京唐公司1號高爐鐵水出爐，首鋼在曹妃甸啟動試生産。
“從北京到河北，並不是簡單的搬遷，設備和工藝全都是新的！”來到首鋼京唐後第一次站在300噸大型轉爐前，郭佳寧看呆了：這比首鋼老廠的210噸轉爐大了一圈，5個大型轉爐的數量也比老廠多了兩個！
新廠房、新設備、新目標。“肉眼看炭花的時代已經過去了！”郭佳寧把自己當成了新人，一切從頭學起。為了鑽透國外鋼廠開發的“全三脫”（脫硫、脫磷、脫碳）煉鋼技術，他和班組裏的老師傅、年輕人一起反覆試驗，“突擊”大半年吃透煉鋼新工藝。在主控室裏，數十張大螢幕直播着生産現場的每一幅畫面。忍受高溫炙烤的作業方式已成歷史，如今系統已能遠端監控操作全部生産流程，真正實現“一鍵煉鋼”。
“首鋼搬遷曹妃甸，並非一般意義上的異地遷建，而是一次‘脫胎換骨’的産業革命！”首鋼京唐公司相關負責人説，以搬遷為契機，首鋼發展迎來海闊天空的新機遇。
“蟬翼鋼”秀出硬核實力
2014年，習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動京津冀協同發展，非首都功能疏解拉開大幕。站在新的歷史節點，首鋼以引領京津冀高品質發展的使命感，進一步加快産業升級的探索。
搬遷之前，老首鋼主打的産品是“麵條”加“褲腰帶”，也就是螺紋鋼和盤條鋼，生産工藝相對簡單，市場競爭力不是很強。而在搬遷之後，經過十餘年的科研攻關，首鋼京唐已經擁有汽車板、鍍錫板等“拳頭”産品。
走進首鋼京唐生産現場，煉鋼、冷軋等一道道工序有條不紊地進行，厚度堪比普通A4紙的鋼材源源不斷生産出來，最薄的只有0.07毫米。這就是首鋼人引以為傲的新名片——“蟬翼鋼”。
薄如蟬翼、光似鏡面的“蟬翼鋼”，又被稱作“5G鋼”，主要用於5G基站信號接收器、信號發射濾波器、積體電路板的製造。
“3年攻關，我們一直在突破極限，讓寬幅‘蟬翼鋼’厚度從0.11毫米降到了0.07毫米，達到世界領先水準！”首鋼京唐公司鍍錫板事業部副部長莫志英自豪地説。
10年前，他從另一家知名鋼廠辭職，來到了曹妃甸“另起爐灶”。在他看來，這裡是最適合鋼鐵工人發揮聰明才智的“夢工廠”，他下定決心要在新崗位上做出一番事業。那時，很多企業都反饋高端超薄鋼材“蟬翼鋼”需求量大，國外進口産品價格高昂，希望能用上國産鋼材。巨大的市場需求和技術挑戰，擺在了莫志英團隊面前。
“蟬翼鋼”極薄極寬的特性，對生産工藝要求極高，鋼質純凈度、厚度、張力控制的輕微波動，都可能導致斷帶或褶皺。作為“蟬翼鋼”全流程研發、生産的負責人，莫志英必須對煉鋼、熱軋、冷軋等各個主流程的300多個小工序、上千個品質控制點盡在掌握。
“哪怕降低0.01毫米的厚度都非常困難，需要所有生産部門協同努力。”莫志英對此深有體會。在煉鋼環節，首鋼京唐煉鋼轉爐全爐碳氧積（衡量鋼水潔凈度的關鍵指標）達到國際領先水準，先生産出230毫米厚、寬度1米的純凈板坯。到了熱軋和冷軋工序，板坯在多次軋製、退火中逐漸變薄。2022年2月，首鋼“蟬翼鋼”厚度成功下探至0.07毫米極薄規格，標誌着首鋼京唐高端産品製造能力再上新臺階。
“蟬翼鋼”上市後受到國內外新能源車企、通信企業、食品企業的青睞，訂單如雪片般飛來。“蟬翼鋼”産品還成功進入文創領域，先後被製成北京冬奧會主題明信片和中國共産黨第二十次全國代表大會《長城頌》明信片。在2023年5月21日第四屆“國際茶日”上，“蟬翼鋼”製成的藝術茶罐文創産品登上國際舞臺，被作為官方禮品贈送世界各國嘉賓。
從一座廠到一座城
2014年2月26日，習近平總書記視察北京並就京津冀協同發展發表重要講話時，唯一提到的企業就是首鋼，他指出：“首鋼搬遷到曹妃甸就是具體行動。要繼續堅定不移地做下去。”
當年7月，京冀兩地簽署《共同打造曹妃甸協同發展示範區框架協議》，雙方決定在産業、交通等7方面不斷加強協同合作。依託京冀曹妃甸協同發展示範區，首鋼深度融入協同發展“一盤棋”，加快打造京津産業轉移首選地、協同創新新基地、非首都功能疏解新空間，協同發展的示範引領作用愈發凸顯。數據顯示，自搬遷調整以來，首鋼在河北註冊企業81家，資産規模1947億元，有力帶動了區域經濟社會發展和産業提升。
在首鋼的示範效應下，金隅供應鏈、京能鑫華源智慧停車、建工市政鋼結構、城建重工新能源汽車等10多家北京市屬企業，華潤電力、國投港口、中鐵十六局盾構等10余家中央企業，以及廈門日上、常青股份、東邦綠建、三一重工等20多家上市企業及知名民企陸續成功落地曹妃甸並實現投産運營。
曹妃甸港區水深港闊，為國際貨輪提供了天然的靠泊條件。來自五湖四海的貨船踏浪而來，載滿出口鋼材的貨船起航駛向遠方。作為入駐曹妃甸的首家龍頭企業，首鋼京唐帶動北京生産性服務業轉移到此，與鋼鐵業下游形成産業鏈，推動曹妃甸礦石港、原油港、煤炭港等港口群建設，在京津冀協同發展的潮頭，勇當先鋒。
産業加速聚集的同時，熱氣騰騰的煙火氣也在此聚集。
“一開始附近都找不到吃飯的地兒，每天只能在路邊三輪車小販那兒買盒飯吃。”剛到曹妃甸工作時，莫志英每天看著沒車、沒人、少配套的街道，心理落差很大。現如今，小區門口就有醫院和北京景山學校曹妃甸分校，生活日漸便捷。隨着華北理工大學等高校搬遷到曹妃甸，很多學生畢業後直接到首鋼京唐工作，莫志英的團隊和高校展開科研項目合作也更加順暢。
“有産業，有配套，有年輕人。”莫志英真切地感受到曹妃甸這片産城聯動宜居之地的日新月異，“大都市有的，如今這裡都有。”
從石景山到曹妃甸，新首鋼成為“山”與“海”之間一道獨特的風景。
百年鋼城，從此翻開嶄新的一頁。
首鋼京唐1號高爐爐長范小斌：首鋼搬遷帶來人生新機遇
在首鋼京唐公司1號高爐主控室，面對着電腦上實時更新的生産曲線畫面，范小斌凝神屏息，緊盯爐況走勢的每個參數。
2004年8月，鋼鐵冶金專業畢業的范小斌在首鋼當上了爐前工。他所在的5號爐於2005年6月最先停産；2008年1月，新崗位所在的4號爐也熄火。熟悉的廠房和設備逐一停産，范小斌內心有失落有不捨，也萌生出大幹一場的決心。
職工分流方案出爐，他面臨人生中一道關鍵的選擇題：是去條件已經成熟的首秦公司或首鋼遷安公司，還是去待建設的首鋼京唐公司？他沒有猶豫，選擇了後者：“年輕人就要開拓天地，去曹妃甸參與新公司建設能有更大作為！”
雖有滿腔熱血，但當踏上曹妃甸的土地時，他心裏還是涼了半截——這片荒地上連植被都少見，一陣風吹過便飛沙走石。“除了我們，別的活物都見不了幾隻！”同事們打趣説。
開荒的難度超乎想像，但是一批批首鋼人咬牙堅持下來了。成果，也超乎想像，這裡建起了當時國內首屈一指、容量高達5500立方米的1號、2號高爐。范小斌一邊見證高爐崛起，一邊跟隨老師傅日以繼夜地學習高爐操作流程。
2009年5月21日——范小斌清晰地記得這個日子，京唐公司1號高爐順利點火開爐。“國內最大的高爐就掌握在我們自己手上，首鋼人自主設計、建設世界最先進的高爐順利投産了！”如今想起，他仍難以抑制那份自豪之情。當高爐鐵水第一次流淌出來時，出鐵平臺上歡呼聲陣陣，工人們相互擁抱。那天的淚水，是甜的。
15年來，范小斌見證了曹妃甸日新月異的變化，身邊很多北京職工都在這裡安居樂業，他也在這裡買了房。孩子放寒暑假時，全家人就會在曹妃甸住上一段時間。孩子尤其喜歡這裡的夏天，不僅氣候涼爽風景美，還能吃到美味的海鮮。
京津冀協同發展不僅讓曹妃甸當地居民獲得感不斷提升，也為來此工作的人帶來了新機遇。范小斌將和團隊繼續守護好1號高爐的平穩運作，力保各項指標保持國內第一、世界領先的水準。
在疏解中拓展高品質發展空間
9年來，北京自覺把首都發展融入國家戰略大局，牢牢抓住疏解非首都功能這個“牛鼻子”，在京津冀協同聯動中拓展高品質發展空間。
繼首鋼搬遷後，北京累計退出一般製造和污染企業約3000家，疏解提升區域性批發市場和物流中心近1000個。同時從源頭上嚴控非首都功能增量，修訂實施新版新增産業禁限目錄，累計不予辦理新設立或變更登記業務超2.44萬件。
作為全國第一個減量發展的城市，北京的“減法”換來高品質發展的“加法”。2014年以來，北京科技、商務、文化等高精尖産業新設市場主體佔比由40%提升至2022年的65.6%；累計建設提升便民商業網點近6000個；利用拆違騰退土地實施“留白增綠”8500多公頃。2021年，北京高精尖産業增加值佔GDP比重已達到30.1%。在精選“菜心”的過程中，北京突出高端領域、關鍵環節，培育出新一代資訊技術(含軟體和資訊服務業)、科技服務業兩個萬億級産業集群以及醫藥健康、智慧裝備、人工智慧、節能環保、積體電路5個千億級産業集群。
經過多年協同發展，現代化首都都市圈建設已經具備一定基礎。2021年，北京企業對“通勤圈”“功能圈”“産業圈”投資次數分別是2015年的2.4倍、2.2倍、2.1倍，三個圈層實現地區生産總值3.9萬億元，佔京津冀地區生産總值的比重超4成。未來，在現代化首都都市圈的支撐下，京津冀世界級城市群將加快構建。
首鋼搬遷大事記
2005年2月
國務院批復同意《首鋼實施搬遷、結構調整和環境治理方案》，並同意在河北省唐山地區曹妃甸建設一個具有國際先進水準的鋼鐵聯合企業作為搬遷的載體。
2005年6月
首鋼煉鐵廠5號高爐停産，標誌着首鋼北京地區涉鋼系統壓産、搬遷工作正式啟動。
2005年10月
首鋼京唐鋼鐵公司宣告成立。
2009年5月
首鋼京唐鋼鐵公司1號高爐開爐，標誌着首鋼京唐鋼鐵公司項目開始試生産。
2010年底
以首鋼北京石景山鋼鐵主流程全面停産、曹妃甸首鋼京唐鋼鐵公司一期第二步工程投産為標誌，首鋼搬遷調整的歷史性任務基本完成。
2015年
首鋼與曹妃甸發展投資集團有限公司共同出資，組建京冀曹妃甸協同發展示範區建設投資有限公司，作為示範區開發建設主體。
2019年8月
首鋼京唐公司二期一步工程全面投産。
截至目前
首鋼已安置北京地區停産職工4500餘人，招收高校畢業生5400人左右落戶曹妃甸，帶動上下游相關服務業將近2萬人就業。（潘福達）
