原標題：向南再添25.1公里！北運河通州段明年全線通航
不少市民和游客都對2019年國慶節通航的北運河通州段印象深刻。未來，市民乘船游玩的北運河河段更長了。
市發展改革委近日批復北運河甘棠船閘、榆林莊船閘建設工程項目建議書。項目完工後，兩處河道通航中斷點將被打通，將保障北運河通州段京冀界河以上2021年6月全線通航。
規劃顯示，北運河通州段通航起點位於北關閘，2019年國慶節通到了甘棠閘，大約11.4公里河道。通航時，還開通了長短兩個航線和夜航，沿途4座碼頭：運河文化廣場碼頭、奧體公園碼頭、漕運碼頭和大運河森林公園的柳蔭碼頭。
而近期獲批的甘棠船閘和榆林莊船閘項目，就位於甘棠閘至楊洼閘之間，正是通州段還未通航的河道，全長25.1公里。也就是説，這兩個項目建成後，北運河通州段有望再向南通航25.1公里。
其中，甘棠船閘建設工程將新建船閘1座，新挖擴挖航道1.2公里，同步配套建設管理用房及附屬設施。榆林莊船閘建設工程將新建船閘1座，新挖航道0.8公里，同步配套建設管理用房及附屬設施。
市發展改革委相關負責人介紹，甘棠、榆林莊兩座船閘是打通河道通航中斷點，實現北運河通州段全線通航的必要工程設施，對保障2021年6月通航具有重要意義。
北運河通州段沿線，五河交匯燃燈塔區域、路縣故城遺址、“城市綠心”、張家灣古鎮等大運河文化帶的重要節點錯落分佈，千年的運河文化流淌其間。
這位負責人説，北運河通州段全線遊船通航是北京城市副中心構建藍綠交織、清新明亮、水城共融生態城市佈局的重要內容，也是本市大運河文化帶保護傳承利用工作的重點項目之一，有利於充分利用運河沿線文化、休閒和旅游資源，展現大運河景觀和歷史風貌。(曹政)
