近日，房山區108新線高速15標蒲洼大橋主墩左幅4#承臺順利完成混凝土澆築，為後續施工奠定了堅實基礎。
房山區108新線高速公路東起青龍湖鎮，與京昆高速相接，西至市界，全長約60公里，該高速採用雙向四車道設計，設計速度為80公里/小時。全線設41座橋梁、20處隧道、9座互通立交，橋隧比高達88%。
第15標段起於房山區十渡鎮東太平村西側，止於蒲洼鄉議合村中部，左線全長3001.5米，右線全長3007.5米，主要結構物為西泉水隧道、蒲洼大橋、蒲洼立交。
作為標段內的關鍵性工程，蒲洼大橋的施工環境極為複雜。該橋由左線1號橋（128米）、左線2號橋（658米）和右線橋（924.5米）組成，不僅地處自然生態保護區及生態紅線範圍內，還需跨越淶寶路與高差達150米的馬鞍溝，其墩柱高度更是達到108高速全線最高的96米，給施工安全與精度帶來極大挑戰。此次施工的蒲洼大橋主墩承臺設計高度5米，平面尺寸為14.1米×9.1米，採用泵送混凝土工藝進行整體澆築。
108新線高速公路，作為北京西部山區“三橫三縱”路網骨幹，兼顧“平急兩用”，建成後將有效提高西部山區的抗災能力與路網韌性，對深入推進京津冀協同發展交通一體化、提升首都地區防汛抗洪能力、帶動沿線地區經濟社會發展具有重要意義。
