在近日舉辦的第三屆北京城市更新論壇上，入選2024年北京城市更新最佳實踐評選活動的14項最佳實踐受到表彰，其中包括東城區鐘鼓樓片區保護更新項目、北京站及周邊地區一體化提升項目。近年來，東城區踐行全面深化改革理念，推進中國式現代化建設，堅持以人民為中心的發展思想，聚焦五大類12項城市更新項目，紮實推動城市更新行動，取得比較明顯的成效。
自2022年起，北京連續3年開展“北京城市更新最佳實踐”評選活動，評選採用專家推薦與公眾投票相結合的方式，評選出落實北京城市總體規劃，有利於完善城市功能、形成活力空間、改善民生福祉，體現多元主體參與，在北京乃至全國示範領先效應的項目。在歷次評選活動中，東城區5個項目被評為全市城市更新最佳實踐項目，7個項目入選城市更新優秀案例，打造出了城市更新的“東城樣本”。
鐘鼓樓片區保護更新項目
區域環境整體提升
老城煥發新活力
沿着69級臺階拾級而上，登上北京鼓樓，整個鐘鼓樓片區盡收眼底：鬱鬱蔥蔥的樹木與整潔的道路、院落共同構成了一幅北京老城的魅力畫卷。國慶期間，來北京游玩的年輕人把鐘鼓樓地區當作必打卡的一站。鼓樓一層的“時間的故事”主題展通過數字技術實現720°全域環抱式中軸文化沉浸體驗；宏恩觀將文化、藝術、科技疊加進傳統建築空間；鼓樓東大街姚記炒肝、吳裕泰等老字號也在保護修繕後重煥生機。
東城區鐘鼓樓片區位於中軸線最北端，總面積約25.7公頃，涉及630余座平房院落，建築規模達10.6萬平方米。為助力中軸線申遺，東城區自2020年起實施片區保護更新，主要任務有文物保護修繕和活化利用、平房院落第五立面整治提升、街巷和公共空間環境整治提升、玉河環境提升與水體治理等。
“鐘鼓樓片區的保護更新，一改以往環境整治就工程論工程的粗放做法，在前期開展了詳盡的規劃研究，為片區統籌實施各類工作奠定了基礎，使青磚灰瓦、淡雅質樸的老城風韻得以傳承。”規劃師曹宇鈞介紹，在更新實施的過程中，設計團隊充分尊重中軸線文化價值和片區特質，不僅疊合各朝歷代地圖影像，更立足現狀延續街區氛圍，避免風貌切斷式的簡單復古，留住衚同煙火氣。
2023年項目完工後，鐘鼓樓建築本體、室內外空間環境、周邊圍墻得到保護與修繕，鐘鼓樓廣場鋪裝、綠化、照明等設施完成整治與提升，中軸線上再現鐘鼓樓嶄新風貌。宏恩觀通過文物騰退和修繕，重新亮出莊嚴宏偉的三大殿，得以恢復的歷史院落格局與寬大的歇山頂、古樸精美的券窗等，重塑出中軸線上的“龍尾之要”。
同時，鐘鼓樓緊鄰地區環境整治效果明顯，老城風貌得到整體保護。500余座平房院落第五立面得到整治，拆除違建近0.8萬平方米，拆除屋頂私搭亂建並按老城風貌要求進行提升。鼓樓東大街、鐘樓灣衚同、鈴鐺衚同等片區內10余條街巷共計約5公里長的街巷空間品質得到精細化提升，營造了良好綠色慢行體驗。
“我自小就在這裡生活，這些年真正感受到了生活環境的變化，道路整潔了，房子翻修了，院子也收拾得整整齊齊，住起來更加舒心和順心。”鐘樓灣衚同居民范來友説。
一體化提升項目
優化佈局完善服務
65歲“迎賓門”風采重現
北京站是首都重要的門戶地標，為不斷滿足旅客出行需求，東城區自2023年對北京站周邊環境進行整治，通過全面組織拆違治亂、系統重構功能佈局、激活市場參與動力、恢復站內歷史風貌、提升站區形象品質等系列措施，使站區接駁換乘效能顯著提升，大國首都“迎賓門”風采重現。
北京站已建成運作65年，當前客流量居全市重點站區第三位。由於規劃建設早，北京站配套設施相對落後，站區無序建設、老舊雜亂現象突出。在不影響旅客出行的情況下，東城區統籌站區空間資源，系統調整功能佈局，將站區西側停車場改建為計程車調度站，蓄車能力提高60%，有效緩解高峰期旅客用車壓力；壓減地鐵進站口導流護欄120米，將計程車的候車區設置在地鐵進站口相鄰位置，便於旅客選擇換乘方式；將站區停車功能整合至北京站東街，協調騰退交通委罰沒車停車場2222平方米，盤活華通地下停車場3層停車空間，一併改建為北京站地區停車場，作為社會車輛和網約車停放區，車位多達486個，有效滿足社會需求，日均停車量翻了10倍。
提升後的北京站地區更加以人為本、舒適便捷。北京站地下停車場新增了兩部無障礙電梯，方便腿腳不便的旅客上下；網約車候車區的休息廳寬敞明亮，冬暖夏涼。“進來的時候覺得很舒服，浮躁的心情一下就平復了。”一位旅客邊説邊找座位坐下。
北京站作為建國初期“十大建築”之一，是全國重點文物保護單位，承載着無數人對首都北京的“第一記憶”。“恢復歷史風采、重塑城市印象、守護人民情懷是北京站地區城市更新的初心使命。我們通過翻閱大量歷史資料，對站內原貌進行準確還原，同時拆除進站口臨時搭建的外接罩棚，對外立面修舊如舊，恢復北京站歷史風貌。”北京市重點站區管理委員會相關負責人説。
2024年，北京站進站口外接出來的紅色罩棚拆除，老北京站栗紅色大門亮出來，典雅大氣的北京站露出建築全貌，與長安街景交相輝映。
