4月20日上午，西城區委書記孫碩以“四不兩直”方式，騎行檢查城市綠色慢行交通系統建設，指出，通達、友好的慢行網路是倡導市民綠色出行的重要基礎。要堅持以人民為中心的發展理念，嚴格落實北京城市新總規，高標準實施核心區控規，圍繞打造綠色出行體系的交通治理總思路，不斷優化綠道和慢行系統設計，逐步連線成網、聯網成片，構建以人為本、環境優美、“成網好用”的慢行交通系統，以高品質城市建設支撐高品質發展。
作為北京市慢行系統首發區，西城區自2014年開始打造慢行系統以來，共實行慢行系統建設298公里，騎行和步行路網密度全市居首。2023年北京市中心城區綠色出行比例達到74.7%。2024年，全區計劃完成北草廠衚同，丁章衚同等共計4.95公里非機動車道拓寬和月壇南小街，教育街等共計28公里自行車優先標識設置任務。
上午十點，孫碩一行從區政府向西騎行，沿二環內環方向向北檢查慢行交通系統建設情況。週末期間非機動車流量比平時明顯減少，經過月壇南、北橋，阜成門立交橋，車公莊橋，孫碩仔細察看非機動車道寬度、交通標識設置和自行車路權保障情況，對系統優化提升、周邊環境治理等提出具體要求。從西直門橋轉入北二環，孫碩騎行至鼓樓西大街，地安門外、內大街，景山西街等重要古都商業文化街，沿途察看街區環境品質提升、臨街建築外立面、牌匾設置等情況。衚同，是北京城市的肌理，在青磚灰瓦間，路面寬敞整潔，空中晴朗乾淨。孫碩一行還騎行至米糧庫衚同、恭儉衚同等街巷，察看機動車停放、環境整治和配套設施建設。他指出，背街小巷雖窄，是群眾日常出行的民生路。在緩解衚同停車難同時，要進一步突出智慧精細化管理，騰退衚同公共空間，打造安寧、美麗的街巷環境。
從景山西街拐到文津街，最後騎行至西安門大街，孫碩一行完成了近13公里的騎行檢查。孫碩對轄區綠道和慢行交通系統建設給予肯定，指出，要將服務保障首都功能與提升群眾生活品質結合起來，以“釘釘子”精神，持續深入實施北京城市新總規和核心區控規。堅持“慢行優先、公交優先、綠色優先”交通發展理念，穩步推進慢行系統改造，不斷優化設置、拓展騎行空間，積極打造慢行系統示範區。深入推進交叉路口、橋下以及學校、醫院、景區周邊交通綜合治理，優化交通疏堵點位，攻堅停車難題破解，帶動重要點位及周邊道路環境品質提升，打造更多精細化治理可視化成果。要深化部門協調，持續推動水、綠、路三網融合，優化慢行交通系統環境品質。推出具有西城特色的文旅騎行線路，以“騎行+體驗”為重點，以“文化+創新業態”為紐帶，串聯各類消費場景，促進慢行系統與文旅深度融合。同時，相關部門要加大宣傳推廣力度，開展文明騎行、交通禮讓等宣傳活動，倡導市民綠色出行。
區領導王中峰參加。
