近日，平谷區公安分局交通支隊組織對林蔭南街和平東路的六處信號燈進行智慧化升級改造，並接入平谷區智慧交通指揮中心的智慧化信號控制平臺，平谷區首條“綠波帶”升級改造完成，正式投入使用，進一步提升了平谷區內的交通運作效率與市民的出行體驗。經過初步測算，“綠波帶”投入使用後，林蔭南街和平東路的通行效率提高了約30%-40%。
“最近兩周，只要保持一定的行駛速度，一路遇到的都是綠燈，感覺順暢多了！”計程車司機表示。
平谷區首條“綠波”路段全長4公里左右，途經6個紅綠燈，採用雙向綠波帶規劃設計。交警部門統籌考慮進城與出城道路交通情況，合理調配信號燈配時，形成了“一路綠燈”的良好效果。經過實地測試，按照平均時速70公里/小時計算，單向通行時間只需3分40秒左右，期間沒有經停；雙嚮往返時間8分鐘左右，經停1次。
“一路綠燈”背後，是平谷區持續開展交通綜合治理工作的成果，也是千方科技助力平谷交通綜合治理的創新實踐。“‘綠波帶’通俗來講，就是指通過合理設計道路上各個路口信號燈啟動時間差，讓按照設定車速在道路上行駛的車輛通過路口剛好遇到綠燈，從而實現少停車或不停車的效果，提升通行效率。”千方科技技術負責人介紹。
“在‘綠波’路段內，平峰時段，按照綠波時速70公里/小時行駛，就能一路綠燈。”區公安分局交通支隊秩序管理中隊中隊長張光遠表示，“我們通過平臺監控和實地走訪測算道路內車流量，在平臺上進行錄入、合理調配信號燈配時，就可以達到‘一路綠燈’的效果。市民在開車通行時便能夠快速通過路口，進而大幅度提高了道路的通行效率。”
需要注意的是，在“綠波”路段行駛並不意味著永遠不會遇到紅燈，駛入路段時間是一個關鍵因素，或是遇到其他意外、突發情況等阻礙車輛通行的因素，在下一個路口就有可能無法遇到綠燈通行。
據了解，設置“綠波帶”需要考慮信號燈品牌類型、道路條件、安全隱患等多重因素，所以一般核心區道路、通勤線路會優先考慮設置。交警部門也將根據交通流量的變化對該條“綠波”路段及時跟進優化，以保證綠波協調的持續優化效果。下一步，平谷將對區內其他主幹道信號燈進行聯網聯控，實現更多道路的“綠波”協調控制，打造更加暢通、高效的道路交通環境，提升市民出行體驗。
