城市道路是城市的“血脈”，建設高品質城市道路、提高道路通行能力，是改變城市面貌、惠及民生的重要工程。2023年以來，朝陽區通過大力推進道路建設、交通疏堵、增設停車位等，全方位構建安全、便捷、高效、綠色、智慧、共用、經濟的現代化綜合交通體系，助力“五宜”朝陽建設，不斷提升群眾出行安全感和幸福感。
織密路網“血脈”更暢通
城市發展，交通先行。朝陽區聚焦重點區域的交通基礎設施建設，加密路網建設，讓出行更暢通。
北京朝陽站是展示朝陽形象與城市精細化管理水準的重要窗口，朝陽區加快推進朝陽站周邊道路建設，為旅客市民提供暢通出行環境。“石佛營東路建成後，去往北京朝陽站接來往旅客方便多了。”計程車司機楊勇説。6月28日正式通車的石佛營東路南起貴竹苑南街，北至姚家園路。此前，從南邊前往北京朝陽站的旅客，需要從東西兩側沿姚家園路的匝道盤路進站，現在市民旅客可直接由石佛營東路往北至北京朝陽站。同時，石佛營東路的建成通車，也為周邊居民提供了便利的出行條件。
作為北京朝陽站配套周邊道路，東壩南二街（青年北路至東五環）路段也於6月底實現全線貫通。東壩南二街西起東四環，東至機場第二通道，橫跨東壩鄉和東風鄉，連接了東四環、星火路、東五環、駒子房路、首都機場第二通道等多條南北向主幹路，是首都交通道路網線的重要節點和連接線。同時，還能疏散北京朝陽站去往東北部的人流，改善區域交通環境，拓展城市發展空間，加快實現北京市整體空間發展戰略。
2023年以來，我區已建成7條道路，新開工10條，續建44條。目前，京哈高速公路加寬改造工程、京密快速路、大羊坊路等道路都在加速建設中。
圍繞服務北京國際交往中心功能建設和加快城市化進程，我區還加速推進第四使館區內道路、東壩北西區配套道路、東葦路等項目審批立項、實施，更好服務沿線的金盞國際合作服務區、東壩片區等出行需求，支援沿線區域經濟社會發展。
疏堵治亂出行更舒心
交通環境不僅代表着一個城市的形象，也直接影響居民的幸福感。2023年以來，區交通委從緩堵、治亂、促提升三方面，因地制宜，開展疏通整治，為群眾創造暢通、安全、舒適、優美的通行環境。
“疏堵工程能有效提升道路通行能力，同時完善道路系統功能設施，暢通城市毛細血管，讓車流人流通行更有效。”區交通委相關負責人説。勁松東延路通過拓展慢行空間，鋪設人行步道，完善標識標牌安裝，增設信號燈等，讓車輛、非機動車、行人“各行其道”。雅寶路工程則通過拓寬道路、增設落客區等方式，改善附近交通狀況。
上學路、就醫路，都是和居民生活密切相關的“民生路”。在醫院、學校周邊，區交通委着重以交通安全為核心，以慢行優先為理念，營造安全、連續、便捷、舒適的慢行環境，提高對學生、病患等重點人群的保護力度。北京中學二分校，門前道路坑洼不平，上下學高峰時期人流聚集，常常造成交通擁堵。區交通委聯合學校和屬地街鄉對學校門前道路進行了路面重新鋪設、施劃標識標線、增設違停監控等，還新增了30個車位。北京京城皮膚醫院門前私家車、外賣、快遞車輛混雜通行，造成醫院門前交通秩序混亂。區交通委在整治中，增設人行道和非機動車專用道、計程車落客區等，規範行人和非機動車的通行秩序，全面優化了醫院的周邊道路交通環境。
商圈交通綜合整治也是朝陽區交通綜合治理中的一項重要內容。三里屯與工體北路交叉路口改造工程，通過拓寬斑馬線，整合桿體，完善交通設施，綜合提升了該路段的環境品質。在以大人流聚集區為重點的商圈等街區交通綜合整治提升中，區交通委通過慢行提升、智慧交通科技提升、城市傢具提升等綜合性、組合拳措施，提升街區品質，營造了良好的交通出行與營商環境。
整合資源停車更有序
千方百計掘資源，着力破解停車難。區交通委採取智慧停車、新建立體停車樓等多種舉措，緩解群眾停車難題，進一步改善區域靜態交通環境。
“以前來健身，找車位是個頭疼的事，現在停車環境變好了，而且掃碼繳費也更加方便。”經常在朝外街道三豐路附近一家健身館鍛煉的李嘉銘説。2023年，區交通委繼續深化道路停車改革工作，目前，已在朝外、建外、東壩、南磨房、高碑店等12個街鄉共55條道路，先後上線運營4682個停車泊位。
從傳統停車找車位難、繳費慢等，到尋位停車方便、支援線上繳費，朝陽區在以“小切口”為突破，推動民生服務品質“大提升”的同時，還調動社會資源建設立體停車設施。2023年，我區在東壩郎園station、北京朝陽站南側七彩商業中心，新建立體停車設施2處，新增機動車停車位884個。“以前特別不方便停車，現在排隊兩三分鐘就能停上車，停車方便了，我幾乎每週末都來。”經常來東壩郎園station的攝影愛好者王楠説。
朝陽區還制定《2023年朝陽區交通綜合治理行動計劃》，明確各街鄉因地制宜增加停車位，加強停車設施建設。目前，通過拆除違法建設、利用邊角空地等在孫河、東壩、崔各莊等地已挖掘2120個居住區停車位。
