南新倉：全國僅存的9座皇家倉厫

　　原標題：南新倉：全國僅存的9座皇家倉厫

在現代街區包夾下的南新倉

南新倉屹立着郭守敬塑像

已變身休閒娛樂場所的倉厫

　　不讀懂倉廒，就讀不懂中國的古代社會——封建王朝。

　　那一棟棟表情木訥、沉默寡語的高脊瓦房，折射着一種制度、一個時代以致一個帝國的輝煌與黯淡。它們與紫禁城同齡，京杭大運河的嫡親，元、明、清三朝600年皇族的生命所繫。如今，儘管已經廢棄百年，人們仍然像護衛故宮一樣護衛着它的尊嚴，在無數座玻璃摩天大廈中守護歷史記憶。

　　這就是北京市東城區東四十條22號南新倉，全國僅存的9座皇家倉厫。

　　南新倉是大運河的驕子

　　倉廒之廒，古代儲糧庫房之謂也。從元代起，南新倉就貴為皇家秫米儲藏之地。在全國密如星宿的倉廒中，它神聖不可觸動。其實，皇帝比百姓更為脆弱，沒有秫米支撐，權力和威嚴就會變得不堪一擊。

　　數百年來，南新倉周邊簇擁着一大片糧倉群落：北側有海運倉、北新倉；中部有舊太倉、興平倉和富新倉；南側有祿米倉。它們為什麼統統聚集在朝陽門下呢？不僅因為這裡地勢居高，通風良好，倉儲的糧食不易霉變，也不僅因為它們緊依護城河，有着舟楫之便，更重要的是東行40里，就是京杭大運河通州碼頭。南來的漕糧登陸後可以直抵南新倉，而紫禁城與南新倉也不過是一箭之遙。得天獨厚的地理位置，令朝陽門成為京城唯一的“運糧門”。

　　西元1293年，元代著名水利專家郭守敬，主持開鑿了從元大都到通州的運河——通惠河，使南來的漕糧經駁船能夠直達積水潭碼頭。需要入倉的糧食則可從東便門的大通橋轉入東護城河，或是陸路運至朝陽門各倉廒。

　　以前供應京師的糧倉多建在通州，通惠河開浚後，城裏陸續建起了一批以南新倉為代表的大型糧倉。上個世紀50年代，雍和宮西側意外出土了元代“京畿都漕運使王德常去思碑”，令考古界興奮不已。這位漕運史官的碑上刻有如下文字：“至正十五年京師有54倉，儲糧達百萬石。”這無疑是那個時代漕糧運儲狀況最可靠的佐證。

　　漕糧多寡是朝代興衰最敏銳的水銀柱。明永樂時期，北運的漕糧每年達到400萬石，是元代的數倍。朱棣一方面大肆修船建倉，一方面在今東城區裱褙衚同設立總督倉場公署，統籌漕運倉儲大業。南新倉就是於永樂七年(1409年)，在元代北太倉的基礎上建立起來的。之後朱棣還在北京設立軍衛，專司守衛倉儲皇糧。南新倉升帳為中心倉，管轄8個衛倉。

　　清代，通惠河在康熙時期最為興盛。康熙帝曾把三藩、河務、漕運當作統攝天下的三件大事，“書而懸之宮柱之上”。康熙三十五年(1696年)疏浚通惠河，航運能力大增。千古名畫《潞河督運圖》，真實再現了當時通州段的繁榮景況，形如《清明上河圖》轉世。次年，為了使漕糧自大通橋水運至東直門、朝陽門一帶京師諸倉，又復浚護城河。諸位皇帝大人為了京城血脈暢達，也算是沒少燒腦啊。

　　身為皇家御用，南新倉更是頻頻變臉。史載：南新倉在清朝初期有廒46座；康熙三十三年(1694年)添建5座，五十五年(1716年)添建5座；雍正元年(1723年)添建9座；乾隆元年(1736年)添建1座，到宣統年間又增建到76廒。南新倉的迅速膨脹，既彰顯了大運河造福社會的偉業豐功，也無情地拉黑了封建專制帝國的奢靡和卑污。

　　建築寶庫中的一朵奇葩

　　南新倉讓人們驚訝不已的不僅是規模龐大，更有獨樹一幟的建築造詣。人們以為那些秫米，要比人類好伺候多了。其實不然，秫米的保鮮常在毫釐之間，溫度、濕度、密實度，以致周邊的氣味和噪音，都可能成為秒殺的黑手，而“朕”的舌尖則是最冷酷的判官。

　　明代時期，南新倉在構造上以廒為貯藏單位，每5間為一廒。每廒面闊約23.8米，進深為17.6米，高約7.5米，前後出檐。南新倉的一切都是頂級標配，院墻全部用城墻的大城磚砌成，堅如磐石。倉房亦為磚砌，五花山墻，圍墻厚達1.3米至1.5米。廒架結構基本採用獨棵圓木，巨大而珍貴的木料伐自四川、湖南、湖北、江西、浙江、山西等地，圓木直徑必須在30釐米-60釐米之間。

　　廒磚産自山東臨清縣，大城磚每塊長約45.5釐米，寬約22.5釐米，高約11.5釐米，重達25公斤，即使壯碩的小夥子扛在肩上也不輕鬆。倉房的墻磚雖然較小，那也足有12公斤重。瓦則産自山西。所有這些都是經過嚴格檢驗和測量的，在皇上眼皮底下沒人敢搞“豆腐渣”工程。

　　清代倉廒建築技術較之元、明又上層樓。為防止水淹，地下修有排水管道；為了防潮，每座倉廒的地基都是三合土夯築的，然後鋪撒一層白灰，再用磚鋪地面，上加楞木，最後鋪滿松板；為通風以透瀉鬱熱之氣，每座倉廒設有氣樓和閘板；廒的墻體底部厚達1.5米，頂部約為1米，足以確保糧倉內部溫度的恒定——何為“匠心”，在南新倉你會找到最權威的詮釋。

　　對空間的構想和利用，先人們在南新倉也達到登峰境界，七八十廒竟可以存放近1億斤糧谷，這實在是一個讓人嘆為觀止的數字。

　　南糧到京的時間，一般集中在夏、秋季。有時數量來得過猛，倉廒滿額，只好露天存放。因此，廒外還有穴位。新到的漕糧往往較濕，要先晾曬，常年存放的廩糧還要翻倒、除糠，所以，還需設有露天晾曬場。

　　漕糧中江浙一帶徵收的糯米、粳米稱“白糧”，專供皇室及朝廷高級官員廩祿之需。一般漕糧則屬軍兵食用及養馬飼料。而那些久儲霉變的“廒底成色米”、“掃收零撒土米”或是有剩餘時，才拿出售與市民。在封建帝國的生存鏈條中，百姓算是最後一環，甚至尾隨着犬馬。

　　倉廒絕對不是一個靜謐世界，倉中除官員、官役外，還有糧工、馭手、車輛、馬匹、工具等。除專司貯糧的倉廒外，另有許多附屬建築，包括官廳、科房、大堂等都是各級人員辦公用房；警鐘樓、更房為報警巡更人員所用；倉神廟、土地祠、關帝廟，則為祭祀之用；倉院中還鑿有多眼水井，為救火水源。乾隆時，南新倉一次就增開8眼井，或許那時的火災形勢嚴峻。

　　在倉廒的周邊街巷，也是喧嘩一片。眾多相關行業寄生並繁殖着，如大車店、飯館、酒店等等。年年月月晝夜不分，演繹着凡世的歡喜與悲苦。

　　“民以食為天”這句俗語，只有來到倉廒之地，才能真正品味到它的內涵和分量。

　　倉廒演繹過駭人的反腐大戲

　　不要以為倉廒的神情只是木訥，其實它是個喜怒哀樂一應俱全的百變表情包，支配它的神經來自深藏在紫禁城太和殿裏的那把龍椅。

　　歷朝歷代對倉糧的管理都十分嚴格，特別是對盜竊行為處罰尤為苛酷。以清代為例，盜糧少量的處刑三至五年或流放不等；盜糧百石以上者處死，折錢“得財數至百兩者絞”。明代則規定：官、軍、民串通作案的，首犯處斬，追回糧食，全家充軍。通州有個學官，倉麥已盡，他掃了掃倉底，得麥五斗。本應歸公，他私用了，以盜糧論處，判了死刑，全家充軍。用刑之苛讓人不寒而慄。

　　這是人禍，還有天災。乾隆年間的大政治家、大文學家紀曉嵐撰有一文《南新倉鼠》，記述了他父親在南新倉任總監時的親歷：一糧囤(廒)的後墻壁突然倒塌了，令人挖掘，竟挖出死老鼠將近一石(等於十斗)，其中較大的幾乎和貓一樣大小。如此嚇人一幕，皆因老鼠挖洞，及至墻壁最終倒塌。看來，這些老鼠們紳士般胡吃海塞，已經很有些時日了。

　　此天災歸根結底還是人禍，可以想見，南新倉的那些官吏是難逃割頭之罪了。

　　發生在倉廒之間的“明空印案”，則是一起驚心的貪腐大案，即使再簡約的中國史冊上也是不可缺少的一頁。

　　京城的糧倉，歷來由地方政府上繳“國稅”即皇糧來補充。明代立國之初，也照例由地方解糧進京，清點稱量後入倉。因為江南至北京路途遙遠，免不了人吃馬嚼、蟲咬鼠竊等損耗發生，人們稱為“火耗”。為此就要比預定數量多徵一些，以確保入京後稱量時不會短缺。由於火耗不可避免，貪官就有了可乘之機——多報火耗，成為各級官吏通行的潛規則。這個公開的秘密一時風行天下，唯有皇帝被蒙在鼓裏。

　　碩鼠們完全跌入癲狂模式，智商變得奇高，火耗數量甚至達到了每百斤四成以上。他們索性手持蓋有官府印信的空白憑證進京，屆時任意填寫火耗之數。進京漕船依然長如蛇陣，而國庫皇倉卻時常空虛。因繳納的官糧年年疊加，民怨日盛。明洪武帝朱元璋終於得知真相，勃然大怒，一次就處死近十萬名貪污官吏，這就是名傳千古的“空印案”。

　　清代，康熙皇帝儘管治國功績斐然，卻因心慈手軟而難敵“碩鼠”，最終含恨離世。享國日短的雍正皇帝同樣面對“碩鼠”無計可施。只有年輕的乾隆皇帝即位後，深知“碩鼠”不除，國無寧日。他最先痛下殺手的對象就是京師糧倉，因為所有的官倉中，幾乎毫無例外地潛藏着觸目的貪腐大案。有些糧倉的糧囤谷廒，竟然只是一個在頂端架棚後，再撒上一層糧谷的空殼！乾隆皇帝對貪官統統嚴懲不貸，哪怕是自己身邊的心腹。“康乾盛世”就是在清倉反腐的節節勝利中，走向峰頂。

　　還有一個倉廒故事，帶給人們的是另一種驚心。同樣發生在清康熙年間，有“小包公”美譽的於成龍，時任山東縣令。那年黃河突然決口，幾十萬災民流離失所、食不果腹，危在旦夕。於成龍迭奏朝廷請求救濟，但遠水救不了近渴。他毅然私開官倉，賑濟百姓，最終被判死刑。臨刑前，幸虧康熙帝明察秋毫，將其赦免，並賜號“一代廉吏”。碩鼠遍地的年代，還有正能量，國運就不會衰竭。

　　清光緒三十一年，漕運制度廢止，由徵糧改為徵銀，京城的官倉紛紛解甲，各奔前程。民國時期南新倉曾改為軍火庫，如今成為時尚休閒街區。然而，那青磚飛檐、沉穩大氣的廒屋仍然散發着難以抵禦的氣韻。人們聚攏而來的真實目的，不是飆歌狂舞，而是品讀這座王朝地標的每一個表情細節。（郭欣）