原標題：20天裏532萬人次刷手機坐地鐵 試行結束進入正式運作 運營方解釋五大疑問
上周六（5月19日）起，北京市軌道交通全網（不含西郊線）刷二維碼乘車結束試運作，按計劃進入正式運作。在近20天“試用期”內，刷二維碼進站量突破532萬人次。
記者從市交通委獲悉，自4月29日開通至5月18日，刷二維碼進站量保持持續增長態勢，截至5月18日，總量突破532萬人次，其中進站量排名前五的線路分別是地鐵10號線、4-大興線、1號線、6號線和5號線。期間，易通行APP新增註冊用戶85.03萬人，累計註冊用戶已達293.10萬人。
統計數據顯示，購買單程票乘客更青睞二維碼乘車。全網開通二維碼乘車服務以來，總的日客運量與開通前基本持平，單程票用戶則下降明顯，降幅達20%左右。在進站量車站排名上，前5名車站分別是北京南站、北京西站、青年路站、北京站及沙河站，也是全網單程票使用比例較高的車站。市交通委介紹，隨着刷二維碼乘車的乘客不斷增長，現場購票排隊時間減少，部分車站人員聚集情況也得到改善。
在易通行APP上線前，軌道交通單程票乘客的唯一乘車方式就是排隊購票、進站乘車，不便於提前規劃行程，特別是在高峰時段、大客流車站乘車時，需要耗費大量時間精力，例如在與火車站接駁的三個地鐵站，乘客排隊購票時間經常會達到30分鐘甚至更長。通過易通行APP網際網路技術，乘客可以根據自己的出行需求，自由選擇直接刷二維碼乘車、線上購票車站取票、現場購票等多種方式，線上服務不受時間、空間限制，不需押金，大大提升了服務體驗、節約了時間成本。此外，使用二維碼乘車，還可以享受到票價累計優惠政策，使更多乘客得到實惠。
熱點答疑
1、使用二維碼乘車業務，如何領取發票？
機場線手機二維碼刷閘乘車産生的消費：在30個自然日內，可憑易通行APP的開具發票記錄，在機場線4個車站的售/補票處領取紙質發票。
路網（非機場線）手機二維碼刷閘乘車産生的消費：在30個自然日內，可憑藉易通行APP的開具發票記錄，在路網（非機場線）的任意車站售/補票處領取紙質版發票。
一次可領取多次行程的發票。
2、使用二維碼乘車功能時，刷二維碼無法正常進/出站，怎麼辦？
當您使用二維碼乘車功能無法正常進/出站時，請查看“個人中心-乘車/購票記錄-二維碼乘車”。若乘車記錄中，有10分鐘內本站的刷碼記錄，請聯繫車站工作人員，出示易通行APP的乘車記錄請其查看。車站工作人員核實後，即可為您放行。
3、使用二維碼乘車功能刷碼進/出站後，在易通行APP中為什麼會出現查不到行程記錄的情況？
由於網路延遲，乘車記錄有可能會延遲顯示。當遇到此類情況時，乘客可與客服聯繫，無需重復刷碼。
4、易通行APP支援的支付渠道有哪些？
目前，易通行APP支援工商銀行、京東支付及支付寶三個支付渠道。未來會有更多的支付渠道供乘客選擇。
5、易通行APP二維碼乘車業務採用什麼消費模式？各支付渠道有最低餘額限制嗎？
易通行APP二維碼乘車業務採用的是“先乘車後付費”的信用消費模式。在使用過程中，當乘客綁定的支付渠道（工行信用卡、京東支付、支付寶）可用額度不足或綁定的工行借記卡餘額不低於3元時，乘客可使用二維碼乘車功能先行乘坐地鐵，之後及時還款即可繼續乘坐地鐵。也就是説，乘客綁定的支付渠道中，除工行借記卡需確保餘額不低於3元外，其他支付渠道（工行信用卡、京東支付及支付寶）沒有最低餘額限制。（孫宏陽）
