壯美中軸線“古都之脊”綻放新韻

　　原標題：壯美中軸線“古都之脊”綻放新韻

　　“北京中軸線匯集了13世紀以來中國歷史上最為重要的國家紀念性建築、禮儀建築和標誌性建築，是中華文明的獨特見證。”近日，“世界遺産與北京中軸線”主題講座在北京東城文化發展研究院舉辦，清華大學國家遺産中心主任呂舟教授對北京中軸線作了精練“定性”。

　　北京中軸線南起永定門，北至鐘樓，全長約7.8公里。700餘年來，它統攝着整座城市的空間秩序。新中國成立後，隨着城市發展，中軸線也在不斷生長，目前向南已延伸至北京大興國際機場、向北延伸至燕山腳下。

　　近年來，隨着一系列保護性法規先後出臺，中軸線上的一些建築遺存得以騰退、修繕、保護。市民也自覺積極參與保護，並樂享保護成果。與此同時，北京市測繪院組織開展史無前例的測繪工作，“實景三維中軸線”建設正在加速推進，助力中軸線精細治理和科學保護。如今，“古都之脊”綻放時代新韻，北京老城正煥發出勃勃生機。

游人站在景山萬春亭向北遠眺，由近及遠，藍天白雲下的鼓樓、北京奧林匹克塔、燕山山脈，依稀可辨。（武亦彬 攝）

　　古都脊梁 也是網紅打卡線路

　　三月的北京，風清氣朗，春暖花開。

　　從永定門出發，騎車一路向北，途經天壇、天安門、故宮、鐘鼓樓等地，抵達北京奧林匹克公園後原路返回，完成24.7公里的中軸線騎行之旅。這是騎行愛好者黎夏最中意的一條線路。

　　騎行過程中，黎夏也發現這條被稱為“古都脊梁”的線路又有了讓人眼前一亮的變化。“整個中軸線上的環境都比以前更好了。”黎夏發現從天壇到前門附近的自行車道現在拓寬了，自行車道與機動車道的距離也分得更開，對騎行很友好。

　　道路優化之外，古建修繕維護也讓騎行體驗更好。“比如以前午門的墻因為風吹雨淋導致墻面斑駁，現在每年都會重刷，古建形象的維護讓前來騎行、健身或者跑步遛彎兒的人也變多了。”

　　黎夏十年前就曾沿着中軸線騎行，在整條路線中，他很喜歡景山公園到鼓樓之間這段路。

　　景山公園也是鍾情於為中軸線寫生的老伍初識中軸線的地方。

　　老伍名叫伍佩銜，今年82歲，是一名北京建築風物寫生畫家。他曾在79歲高齡時爬上地安門大街上兩米多高的腳手架，為立在北京中軸線上的鐘鼓樓寫生。

　　北京中軸線，是老伍最鍾愛的、着墨最多的題材。萬寧橋的鎮水獸、故宮太和殿頂部脊獸、天橋附近的北京八大怪雕塑等，都曾出現在他的作品中。

　　老伍還記得他小時候第一次登上景山萬春亭的情景。“當時感覺北京城的房屋、街道怎麼那麼規整，看起來都是對稱的，而且對稱的軸線往南往北看起來都特別直。”

　　在今天，景山萬春亭觀景平臺也是觀賞北京城的好去處。站在這裡，能清晰地感知到北京中軸線的存在，它北起鐘鼓樓，向南經萬寧橋、景山、故宮，至永定門，縱貫北京老城。

　　現在，中軸線在騎行圈中已成為網紅打卡線路。“因為這條線路整體平坦，路修得好，路過的景點也很集中，傳統文化氣息濃厚。”黎夏解釋，“我每次都會完整地騎完整個線路，一個閉環才能直觀地感受到中軸線的存在。”

　　老伍和黎夏感受到的中軸線上的變化，源於持續開展的中軸線和老城保護工作。

　　勠力同心 攜手保護歷史遺産

　　在新中國成立後，曾被著名建築學家梁思成盛讚為“全世界最長、也最偉大的”壯美中軸線，隨着城市發展也在不斷生長，並重塑着北京城。

　　與此同時，對中軸線的保護和修繕也沒有落下腳步。老伍在繪畫寫生時，能感受到近年中軸線上的變化。

　　位於地安門外大街的萬寧橋，南北跨越於玉河之上，是北京中軸線與大運河玉河段的交匯點，迄今已經有着738歲“高齡”。

　　2000年，北京市對萬寧橋進行了整治修繕，毀壞的橋欄杆按舊樣做了修整，橋洞下和河岸邊的水獸被原地保留，並疏通了河道。2006年老伍畫下了整治後的萬寧橋，“我覺得疏通清理後的萬寧橋變化挺大，必須畫一個。”老伍説。

　　2016年，老伍再次以萬寧橋為主體作畫，遠景是中軸線末端的鐘鼓樓，中景是位於萬寧橋西北邊的火神廟。始建於唐代的火神廟，經過騰退、修復，2008年重新開放迎客。

　　像老伍一樣默默關注中軸線，或者投身到中軸線保護工作中的人，都在用自己的行動書寫着中軸線和老城保護的新故事。

　　生於1985年、家住石景山的侯雪，是北京市工藝美術大師、清宮造辦處第七代傳人、金漆鑲嵌髹飾技藝代表性傳承人。2014年至2016年，侯雪曾參與故宮金漆鑲嵌文物的修復。他對這段經歷倍感自豪：“我們祖師爺做的物件，現在經過我的手來修，這是一輩子的榮耀。”

　　近年來，為了保護與傳承這條中軸線的精髓，北京付出了巨大努力。

　　2018年，天壇南門、西門外，核心區最大簡易樓騰退，天壇公園修繕了公園西南側廣利門以南至昭亨門、昭亨門以東119米處內壇墻，修繕面積約704平方米，被遮擋了半個多世紀的壇墻終於露出真容。

　　2019年，天壇泰元門復原修繕工程完工，自此，天壇圜丘壇四座天門遙相對望，天壇內壇歷經70年首次呈現完整格局。

　　2020年，天壇東裏北區1至8號樓拆除後，原址建起7600平方米的街邊公園，形成自然式混交林，重現歷史上天壇外壇的郊祀景觀。

　　按計劃，天壇要在2030年恢復其完整性，這一世界最大、保存最完好的皇家祭天建築群將恢復盛時風貌。

　　中軸線的保護工作在擦亮歷史文化遺存的同時，也改善着老城的人居環境。

　　10餘年間，百餘項文物修繕工程扮靚中軸線，對中軸線的保護也越來越規範。

　　2022年5月下旬，《北京中軸線文化遺産保護條例》審議通過，明確提出對中軸線及其環境實行整體保護。時隔8個月後，《北京中軸線保護管理規劃(2022年—2035年)》正式公佈實施，以中軸線遺産保護為抓手，中軸線的保護、展示、利用、檢測、研究等工作更具方向策略和基礎依據。

　　北京相關部門負責人介紹，未來，北京中軸線將繼續嚴格遵循相關法律法規要求，堅持長期維護北京中軸線的完整性和真實性，促進歷史文脈的傳承和可持續發展，讓“古都之脊”綻放時代新韻，使北京老城煥發勃勃生機。

　　實景三維 復刻“孿生”中軸線

　　事實上，近年來北京對中軸線的保護，打出了一套完美的組合拳，除修繕、騰退、整治、出臺法律法規外，目前已進入全新的數字時代，一條數字孿生中軸線也正在生成之中。

　　太廟享殿，王東旭按設計好的站點，固定了站式三維鐳射掃描器。隨着三維鐳射掃描器360度旋轉發出的突突聲，這座由68根金絲楠木撐起的恢宏大殿內的立體化三維空間數據都將被採集，並將在電腦裏真實再現。

　　王東旭是北京市測繪院的工作人員，他們正在進行的太廟實景三維測繪，也是太廟歷史上第一次使用三維鐳射掃描技術進行的測繪。作為北京中軸線的重要節點，太廟測繪，也是整個北京中軸線實地測繪即將順利完成的一個標誌。

　　受北京市文物局、北京文化遺産研究院等委託，2020年9月開始，北京市測繪院組織一支200多人的技術團隊，開展了中軸線遺産點的實地測繪，希望通過這次史無前例的測繪工作，提供高精度的中軸線空間數據底板，助力中軸線精細治理和科學保護。

　　截至目前，北京市測繪院已經完成了第一階段的北京中軸線居中道路、公共空間等系列遺産空間的實景三維建設，包括永定門、鐘鼓樓、地安門內外大街等；第二階段的太廟、中山公園、景山公園、天壇公園是最後的四個節點，計劃在2023年上半年全部完成資訊採集、內業整合與三維模型搭建。

　　數字産品可以突破時空界限，讓大家體會到中軸線的獨特神韻。

　　“從紙質地圖到數字地圖、實景三維産品，我們對中軸線的測繪越來越精細。”北京市測繪院大數據中心主任陶迎春表示。隨之，一條復刻“數字孿生線”呼之欲出。

　　草長鶯飛，開春時節的北京市勞動人民文化宮裏，太廟非文物建築拆除區域環境整治工程項目已正式開工兩個多月，工人們正在進行草坪種植和地面鋪裝，享殿身後的祧廟也在進行保護性修繕。一直在修繕現場的北京市勞動人民文化宮黨委書記、目前實景三維太廟還在建設中，建好後它將把我們帶進一個虛擬的“真實世界”，進一步豐富中軸線文化體驗。（葉紅梅 沙雪良 劉旻）