自1月26日起至3月5日止，為期40天的2024年春運圓滿收官。中國鐵路北京局累計發送旅客3863萬人次，日均發送旅客96.6萬人次，發送旅客總量較2023年增幅51.1%，較2019年增幅12.6%。
其中，2月6日發送旅客116.4萬人次、2月7日發送旅客116.9萬人次、2月25日發送旅客121.6萬人次，連續三次刷新全局單日客發量春運歷史新高。2月8日，北京豐臺站發送旅客8.78萬人次、北京朝陽站發送旅客8.12萬人次、北京北站發送旅客3.17萬人次，均創開通運營以來新高。
2月6日，京哈高鐵發送旅客10.28萬人次，津興城際發送旅客0.7萬人次，創開通運營以來新高。京滬、京廣、京張高鐵，京津和京雄城際5條線路創春運新高。2月25日，全局發送學生旅客27.4萬人次，創學生客流單日曆史新高。北京地區發送旅客1857.4萬人次，日均46.4萬人次，較2023年增加674.3萬人次，增幅57%，較2019年增幅17.6%。
據了解，過去十年間，“軌道上的京津冀”加速形成，高速路網越織越密。路網規模品質持續完善，石濟客專、京張高鐵、京哈高鐵等相繼建成通車，津保鐵路、京雄城際、京唐城際（燕郊至唐山）、津興城際等相繼開通運營，區域地級以上城市全部實現高速鐵路覆蓋，京津冀與東北、中原、山東半島城市群等周邊區域聯通時間大幅縮短，城市群間良性互動局面初步形成。京津冀城市群內部聯繫更加緊密，京雄津保“0.5-1小時交通圈”已經形成，京津冀主要城市間2小時通達交通圈基本形成。（孫宏陽 張雍 董策）
