5月1日是“五一”假期首日，當前本市大部分地區PM2.5濃度處於4-5級、中-重度污染水準。專家表示，此次污染過程主要是區域傳輸+大量機動車進出京+高溫+環境容量壓縮共同作用的結果。
前期區域污染傳輸積累
4月30日夜間，北京周邊尤其是偏東方向的唐山一帶污染較重，SO2達到100微克每立方米，是北京的20倍；氮氧化物達到80微克每立方米，是北京的1.5倍。4月30日夜間到5月1日上午，在偏東風作用下區域污染物向北京方向傳輸，經三河市進入本市東部區域，並逐步影響到城區。從數值模型來源解析結果看，此時段內偏東方向臨近周邊地區的污染傳輸貢獻約50%左右。
大量機動車排放污染+高溫二次轉化
4月30日晚開始北京經歷了一輪車輛進出京高峰，進出京的重型貨車和小客車交織，交通擁堵時有發生。20時過後本市交通站點數據顯示，反映機動車排放的標誌物二氧化氮NO2濃度明顯升高，並於凌晨左右達到峰值，部分交通站點超過了150微克/立方米，較前一日平均值增加了一倍左右。不僅如此，近日氣溫的快速抬升又加速了二氧化氮在空氣中的二次轉化，轉化為硝酸鹽，成為細顆粒物pm2.5的組成部分，4月30日夜間到5月1日上午，硝酸根甚至佔了PM2.5濃度的1/3到1/2。由此可見，此時段內，機動車排放進一步推高了本地PM2.5濃度。
垂直擴散條件變差，環境容量大大壓縮
4月30日夜間到5月1日上午，北京市大氣邊界層從上千米逐步降低至600米左右，大致相當於全市環境容量下降了一半左右，相當於環境空氣體積直接從1被壓縮到1/2，污染物濃度驟然上升。在此背景下，北京又經歷了一輪區域污染傳輸，可謂雪上加霜。
空氣品質何時好轉？
根據未來幾日預報，5月1日至5月2日污染擴散形勢持續較為不利，溫度較高，預計空氣品質總體較差；5月3日，受弱冷空氣影響，擴散形勢轉好，預計空氣品質2-3級，污染過程結束。
