丟垃圾
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國慶假期，北京八大火車站旅遊、探親等大客流集中，迎來送往間，生活垃圾産生量巨大。根據北京市重點站區管理委員會測算，八大火車站國慶假期日均垃圾清運量較平時增長約25噸，增幅近兩成。
記者近日走訪八大火車站及樞紐發現，各站垃圾均可做到日産日清，站內沒有垃圾堆積、沒有異味干擾。進京第一站“人走即凈”的背後，藏著一套完善的垃圾清運機制。
前端收集
果皮箱垃圾不超過三分之二
國慶假期，走進北京西站，站內餐飲店、禮品店密布，每幾分鐘就有列車到站，垃圾産生量不小，然而，站內依然可以保持寬敞明亮、整潔無異味；去年年底剛剛開通的北京城市副中心綜合交通樞紐設置了200多組果皮箱，在客流量較大的位置，每走幾十米都能找到地方投放垃圾。
有旅客好奇：自己投放的垃圾，最後都去向哪了？
最先處理垃圾的是保潔員。北京市重點站區管理委員會通州站辦垃圾分類工作負責人周軍波介紹，保潔人員在日常巡查中，一旦發現果皮箱內垃圾超過三分之二，便會將舊的垃圾打包放到手推車上，併為果皮箱更換新的垃圾袋，等積攢到一定量後，再將垃圾送到就近的暫存點。國慶假期，北京西站還加密果皮箱清掏保潔，重點區域每15分鐘巡迴查看，防止垃圾滿溢、落地。
來到北京通州站候車大廳內一處垃圾暫存點，映入眼簾的是垃圾容量更大的“四色垃圾桶”，這是暫存點的標準配置。工作人員正忙著將可回收垃圾、廚余垃圾、有害垃圾、其他垃圾分好裝桶，再裝上垃圾收集車送至地下車庫層垃圾房裏。樞紐內常態設有20個垃圾暫存點，它們大都藏在樞紐不起眼的角落裏，減少垃圾處置與旅客直接接觸的機會。
前端垃圾收集場景，更多是“按需設計”。記者注意到，北京城市副中心綜合交通樞紐從地鐵出站口到鐵路進站口城市通廊內，東側果皮箱比西側果皮箱更多。周軍波解釋，由於城市通廊東側比西側走行距離更短，客流量更大，因此設計的垃圾桶的數量更多。果皮箱擺放位置也十分有講究，一般放置在距離候車座椅10米多的距離。“既要在旅客的視線內，也不能離旅客太近增加旅客的不適感。”此外，車站還會根據客流動態靈活調整垃圾暫存點的啟用數量，提高工作效率。
轉机壓縮
智慧稱重傳入數據庫
車站産生的垃圾需要多環節接力轉運消納處理。
南來北往的旅客很少有人留意，就在北京西站東北角，一處約120平方米的智慧垃圾處理中心晝夜運轉。列車車廂垃圾、站內果皮箱垃圾、商戶經營垃圾，都要先集中到這個“轉机站”。
每天淩晨3點多，轉運車輛已將北京西站夜間産生的垃圾運送至垃圾處理中心。每隔10來分鐘，電動三輪車、四輪車、人力推車便把站內收集的垃圾運至此處暫存。
只見一輛綠色電四輪垃圾轉運車緩緩入庫，開上稱重區，螢幕立刻顯示出垃圾凈重“422千克”。該中心業務員劉裙指著這處方形區域説，車下是一個地泵秤，垃圾稱重後將被實時記錄並自動傳入數據庫，無需人工看管。這些收集來的數據還可以有效引導地區垃圾收集作業“錯峰”運輸。
完成稱重後，轉運車倒車就位，車尾對準壓縮設備，機械伸縮桿將垃圾箱翻轉抬升，垃圾順勢掉入壓縮設備。工作人員按動操作按鈕，壓縮設備的推動機頭便將垃圾擠壓進集裝箱，垃圾被壓成一個立方體，體積大大減小，“瘦身”後儲存在一個四五米長的垃圾大箱內。眼見垃圾大箱內垃圾裝滿，鉤臂車將箱體鉤起裝上大車，運往馬家樓轉運站後按規定消納處理。
國慶假期，北京西站垃圾處理中心增設3名人員，負責垃圾的分揀、壓縮、衛生消殺等工作，還提前布設了應急備用大箱，常規箱體滿載時立即啟用分流，避免垃圾堆積外溢。
各有亮點
各站引導旅客分類投放垃圾
在北京豐臺站南樞紐出站口東側，可以看到一台通體綠色的智慧回收機，造型清新環保，這是北京首個火車站地區智慧垃圾分類回收機，今年5月首次投放，能夠隨時收集旅客手裏的可回收垃圾。回收機機身操作屏和投遞口下方，紙類、塑膠、織物、金屬等可回收垃圾分門別類。旅客每投遞1公斤可回收物，可以獲得0.6元環保金。
北京站廣場有不少商戶對外經營，垃圾清運人員與這些商戶約定好時間，定時定點到府回收，並將垃圾轉移至密閉式回收站，每天6次，既不過多打擾，也不讓垃圾堆放過久；朝陽站設立常態化宣傳展臺，通過可視化、趣味化形式，持續為往來旅客提供諮詢科普；北京南站換乘大廳“天幕”智慧大屏也有垃圾分類宣傳，以沉浸式大屏視覺效果抓住過往旅客視線；北京北站地區將生活垃圾分類指引以圖畫的形式印在廣場定制果皮箱上，引導旅客方便快速進行分類投放。
北京西站、清河站的站前廣場上，步履匆匆的人群裏，一個名叫“智慧幫幫車”的機器人回頭率不低，背上扛著一個分類垃圾桶，每天在廣場上動態值守8小時以上，一改旅客“尋桶投放”的傳統方法。機器人搭載鐳射雷達與深度視覺感測器，可以實時識別行人、車流及障礙物，在密集客流場景中主動減速避讓，動作十分靈活。
“垃圾請分類入桶，文明出行……”“智慧幫幫車”機器人搭載了智慧語音系統，常態化迴圈播報垃圾分類科普知識。這個假期，這款機器人還變身智慧“行李幫扶員”背上旅客的大件行李，開啟智慧載物跟隨功能後，即可跟隨旅客的走行路線走行。（鬍子傲 楊易錚）
