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工人正在緊張施工。
從中鐵六局北京公司獲悉，5月16日早上6時許，北京市郊鐵路城市副中心線整體提升工程（北京西至良鄉段）新建房山東站實現聯鎖開通，所有設備進入最後調試階段，為線路按期開通運營奠定了堅實基礎。
據了解，市郊鐵路副中心線西延工程全長超31公里，沿途共設5座車站，其中，北京西站、後呂村站和良鄉站為既有車站改造，衙門口東站和房山東站為新建車站。該項目通過對現況西長鐵路和京廣鐵路進行升級改造，開行市郊列車，並具備與地鐵換乘的功能，將成為西部城區快速抵達中心城區與城市副中心的全新軌道交通走廊。新建房山東站位於房山區長陽公園西北角，為兩台夾六線佈置，是市郊鐵路副中心線西延的關鍵控制性工程。
本次聯鎖開通施工須在鐵路營業線Ⅰ級封鎖天窗內實施，390分鐘內高效施工，同步完成全部工序。多專業交叉並行、作業空間受限、風險高、精度要求高、組織難度大，是全線的重難點控制性工程。
市郊鐵路副中心線工程建成通車後，將大幅提升北京西南片區鐵路通行和運輸效率，進一步完善北京市郊鐵路網路佈局，為周邊市民提供更加便捷高效的出行服務，為首都區域交通一體化高品質發展注入強勁動能。
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“聯鎖”是指車站內的信號機、道岔和軌道區段之間，必須建立一種嚴格的相互制約關係，簡單説，就是為了防止列車衝突，保證只有這一條路是安全的，且沒有別的車佔用，信號才能開放；聯鎖開通，則是指在新建或改造鐵路時，聯鎖設備經過安裝、調試和嚴密的聯鎖試驗，確認所有制約關係100%正確後，正式投入運營使用的過程，一旦聯鎖開通，調度和司機就可以根據信號行車了。（鬍子傲）
