交通出行-高鐵
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今天，2026年春運正式開始，北京南站服務旅客的各項措施已準備就緒。（安旭東 攝）
今天，一年一度的春運正式開始！作為“中國高鐵第一站”的北京南站，今年春運40天預計發送旅客570萬人次，日均發送14.25萬人次，同比增長1.34%。
春運開始前一天，來到北京南站發現，應對大客流，車站已完成優化改造，進站、候車、換乘等環節得以全面煥新“進化”，給旅客的歸鄉路增添溫暖。
更便捷
停車找車不迷路
“網約車到達後，所在停車位的編號直接就在小程式裏跳出來了，點擊還可以直接導航到具體的停車位……”剛剛完成改造的北京南站P2停車場裏，林女士一邊順著導航路線找網約車，一邊展示手機小程式。畫面裏呈現的，是林女士到網約車停車位的最短路線，“為了讓我們能快速找到車，車站也是蠻拼的！”她笑著説。
中鐵世紀傳媒廣告有限公司是本次停車場改造的實施單位，該公司北京南站分公司經理柳劍介紹，本次停車場改造，將原來南站停車場不便記憶的名字，替換成了連貫的P1、P2、P3、P4編號體系，原來不便記憶的功能區，也被賦予了有趣的新含義。“比如A區對應的是橙色羚羊，B區對應的是綠色鳥兒，C區對應的是粉色貓咪，D區對應的是藍色海豚……旅客一看到對應的顏色，就知道來到了哪處等車區，十分便於尋找，甚至連小朋友都能記得住。”柳劍表示。
春運前，南平層進站口也完成了擴容改造，增加了130余平方米的面積，較原來擴充一倍。昨天上午，在南進站口看到，社會車輛不時在南廣場停靠，旅客直接從南進站口進入車站，車輛即停即走。進站口空間也很寬敞，旅客正從兩側有序地排隊進站。
“以前，私家車、網約車等社會車輛是沒法在這停的。”北京南站客運車間黨總支書記趙珊珊説，今年1月底，北京南站路（南廣場）北側路向社會車輛全面開放落客功能，社會車輛可以到達車站的各個進站口，有效分散了高峰時期到站車流。“進站口也由中央單一入口調整為兩側分流進入，進出站流線獨立不干擾，通行能力得到了顯著提升。”趙珊珊説。
更智慧
實時查看停車場車輛資訊
“快看，這裡的海底世界可真漂亮！”北京南站地下換乘層西側通道處，一位帶孩子回京的家長正欲出站，便與北京南站新設的“天幕屏”撞了個滿懷。抬頭看，“天幕屏”正展示著深邃的海底世界。
這樣的“天幕屏”可不是“花架子”。除了海洋景觀，螢幕還實時顯示著進站樞紐、停車場的監控畫面。另外，螢幕還有區位圖、停車場引導標識以及計程車候車區的實時資訊，包括蓄車數、蓄車狀態、車輛進出站頻次，讓旅客遠端動態掌握停車場的資訊，便於做出合理的交通選擇。
“這裡的‘天幕’，其實是立柱式智慧LED屏，高度5.28米，目前南站已新增2處，分別設置在了出站口6與出站口7的位置。”柳劍説。
P1智慧停車場，候車區高清導視屏上，進入停車場的車輛車牌號、所在通道、序號實時滾動著，還顯示著車輛具體位置的編號。社會車輛“魚貫而入”，當其落入某一停車位後，大螢幕會實時彈出落位資訊，耳邊還會傳來語音播報。
智慧管理系統還打通了主流網約車平臺數據鏈路，網約車平臺系統對不按規定落位的網約車採取暫停接單等約束措施，可以從源頭規範停車秩序。
北京南站快速進站廳安檢處，首次引入了安檢智慧判圖功能，除了人工識別外，系統可以自動捕捉到禁限物品併發出提示，提升了安檢識別率。
更暖心
旅途的小意外有解決之道
“剛進站時發現手機快沒電了，本來想候車時花錢借個充電寶，沒想到在車站竟然找到了免費充電座椅。”2月1日上午，趕車的胡先生驚喜地發現，今年春運，北京南站可以免費充電的地方越來越多了。
在二樓候車室西北區、東北區、西南區、東南區和愛心服務區5個區域，一排排紫色座位引人注目。仔細看就能發現，與普通藍色候車座椅不同，這些座椅側都有可以充電的介面。“目前，我們在南站總共布設了充電座椅285個，在候車室內還提供4個充電臺，既有USB介面，也有電源插座，方便大家充電。”趙珊珊表示。
南站各進站口處，“急客”通道全部開啟，有專人引導幫助臨近開車前趕到的旅客優先進站；地下換乘層快速進站廳同步開啟，乘坐京滬高鐵、京津城際的“急客”下了地鐵三五分鐘就能上高鐵；售票大廳夜間還提供應急售票服務，1號售票廳1號窗口加裝了應急鈴，給旅客留下了夜間購票的機會……
今年春運，北京南站還將動態實施“一日一圖”，日均開行旅客列車266.5對，客流高峰時期通過增開臨客列車、開行重聯列車等方式增加運力，計劃加開去往青島、聊城、臨沂、菏澤、濮陽、鄭州等方向的動車組列車。（鬍子傲）
