1月26日鐵路調圖 大幅加密與雄安新區通勤列車 京津冀首開環線高鐵方便通勤

　　原標題：1月26日鐵路調圖，大幅加密與雄安新區通勤列車 京津冀首開環線高鐵方便通勤

1月26日零時起，全國鐵路將實行新的列車運作圖。

　　1月26日零時起，全國鐵路將實行新的列車運作圖。本次鐵路調圖，涉及京津冀地區的列車有不少。中國鐵路北京局對此進行了梳理與解讀。

　　此次調圖後，北京與延安首次開行高鐵動車組列車，北京西至延安最快5小時42分可達，較現圖壓縮4小時37分。從北京出發，旅客可以坐高鐵直達革命老區，體悟紅色文化、感受紅色精神。

　　1月16日下午查詢鐵路12306客戶端發現，1月26日起，G357、G361兩趟終到延安的高鐵車票已開售。其中，G361次高鐵從北京西出發，經過石家莊、鄭州東、洛陽龍門、西安北終到延安，途經地皆為歷史文化名城，全程用時5小時44分鐘，二等座票價執行8.9折，售價為721.5元。

　　值得一提的是，開往延安的兩趟高鐵首個停靠站都是石家莊站。高鐵將“新中國從這裡走來”的西柏坡與“革命抗戰指揮中心”延安兩大重要革命聖地串聯起來，為紅色旅游和文化傳承搭建起高效便捷的交通橋梁，也為革命老區振興發展注入新動能。

　　為服務京津冀協同發展國家戰略，特別是助力雄安新區建設，新圖大幅加密了核心城市間，尤其是與雄安新區的通勤列車。

　　鐵路首次開行京津冀環線高鐵列車，在早晚高峰時段新增“北京西-保定東-天津西”及“北京西-大興機場-天津西”高鐵列車各1對，進一步方便了北京、天津和雄安間交通。

　　早高峰G8859/60次列車從北京西站始發，依次停靠保定東站、白洋淀站，終到天津西站；接續G8864次天津西站始發，停靠大興機場站，終到北京西站。自北京西出發1小時5分鐘即可到達白洋淀站。

　　晚高峰G8863次列車從北京西站始發，經停大興機場站後終到天津西站；接續G8861/2次列車從天津西站始發，經停白洋淀站、保定東站，終到北京西站。自白洋淀出發1小時16分即可到達北京西站。

　　此外，京雄城際也增開晚高峰時段列車1對，進一步滿足旅客常態化通勤與商務出行需求；北京鐵路增加通勤列車在燕郊、順義西、懷柔南、廊坊等站停靠15站次，為進京、環京通勤旅客出行提供更多便利。張家口也將在早高峰增開1列進京動車組列車，方便進京旅客通勤。

　　隨着包銀高鐵全線開通，鐵路部門新增經由京包客專、包銀高鐵的旅客列車8.5對，開行北京北至銀川動車組列車，最快6小時22分可達；開行清河至銀川動車組列車，最快6小時18分可達；新增北京北至西寧動車組列車，華北與西北地區的聯繫更加緊密。

　　北京朝陽至長白山新增高鐵動車組列車2對，沿線長白山、通化、撫順與京津冀間高鐵運能進一步提升，為新時代東北全面振興戰略提供堅實快捷交通保障。

　　此外，此次調圖顯著提升京滬高鐵運輸能力，新增旅客列車5對，延伸至北京站的京滬高鐵列車由4對增加至6對，進一步提升了北京地區鐵路樞紐互聯互通能力。京滬高鐵增加5.5對標桿列車、京廣高鐵增加3.5對標桿列車，以更少的停站、更高的速度和更短的運作時間，為旅客提供更加便捷的服務。

　　石家莊至上海虹橋的G375/80次改為G1211/20次，石家莊至上海間的旅行時間壓縮至最快4小時56分，首次實現5小時可達，大幅提升了京津冀與長三角區域互聯互通水準。

　　4對普速列車升級為動力集中動車組列車，旅客乘坐舒適度與運作效率將得到提升。其中，天津至長沙動力集中動車組列車是天津首次開行始發動力集中動車組列車；北京西至南昌的T167/8次改為D67/8次，運作區段調整為北京豐臺至南昌；北京西至攀枝花南的K817/8次改為D117/8次；北京西至西安的T41/2次改為D41/2次。

　　此外，鐵路首次開行陽泉進京動力集中動車組列車，石家莊站至陽泉東站的C799/800次列車運作區段調整為北京豐臺站至陽泉東站，經停保定、石家莊北站，助力晉東革命老區經濟社會發展。

　　本次調圖恰逢石家莊北站改造工程圓滿完成並恢復客運業務。新圖實施後，石家莊北站每日將辦理圖定旅客列車59列，開行方向覆蓋北京、天津、太原、邯鄲、濟南等多地。（鬍子傲 鄭楊 袁旭冉 董策）